摘要：2014年行將成為歷史，而這一年的歷史因高鐵的展開而熠熠生輝?；叵?014年，這一年之中總是因來自高鐵方面的成就而自豪著，自豪著，歡欣著，鼓舞著!內(nèi)心的喜悅曾經(jīng)難以言表，中華
2014年行將成為歷史，而這一年的歷史因高鐵的展開而熠熠生輝?；叵?014年，這一年之中總是因來自高鐵方面的成就而自豪著，自豪著，歡欣著，鼓舞著!內(nèi)心的喜悅曾經(jīng)難以言表，中華民族龐大復(fù)興的強國之夢正在悄然完成。
從引進來到走進來，中國高鐵完成了華美的轉(zhuǎn)身，正在以厚積薄發(fā)的姿勢俯首走出國門，成為中國經(jīng)濟起飛強有力的引擎。中國鐵路特別是高鐵技術(shù)處于國際搶先位置，已具有相對成熟的技術(shù)和成套的設(shè)備，鐵路人才貯藏量高，整體具有很強優(yōu)勢。同時，中國在短時期內(nèi)疾速打造大范圍高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的閱歷也讓國際社會印象深化。相較于其他國度，中國高鐵具有無可比較的價錢優(yōu)勢，這都構(gòu)成了中國高鐵“走進來”的明顯優(yōu)勢。
回過頭來再看國內(nèi)，中國曾經(jīng)進入高鐵時期，“四橫四縱”、“一帶一路”的展開戰(zhàn)略正在順利實施，一個龐大的高鐵網(wǎng)正編織在中華大地之上。打個盹的功夫，看份報紙的功夫，便完成了城域間的逾越，這在幾年前是基本不敢想的事情，人們的生活正在因高鐵的展開而改動。
貴廣、南廣這兩條高鐵的開通，讓中國南方第一經(jīng)濟大省廣東和臨近的廣西、貴州聯(lián)起手來，共建“貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟帶”，為泛珠三角區(qū)域協(xié)作繼續(xù)深化邁出了重要的一步，將使貴州等西南地域更普遍融入“一帶一路”之中。
高鐵如一條條經(jīng)濟血脈，為區(qū)域經(jīng)濟展開保送了鮮活的血液，讓經(jīng)濟展開更具生機。瞻望2015年，依舊是充溢機遇與應(yīng)戰(zhàn)的一年，我們因高鐵的成就而信心十足。高鐵曾經(jīng)成為我國經(jīng)濟展開的“利器”，為中國經(jīng)濟起飛插上了新翅膀，中國夢已不再是夢!
隨著高鐵動臥的開行，同航線的班機開端以所謂燃油費附加費、原油價下調(diào)等借口調(diào)整了運價。這是今年以來航空燃油附加費的最大降幅。
不時以來機票的價錢都基本偏高，大眾出行，選擇親民的火車較多，加之多條線高鐵的開通，帶給了大眾越來有多的便當。同航線明航的運價下調(diào)，有力證明了高鐵動臥對全國運輸格局的沖擊，假以時日，高鐵動臥的優(yōu)勢將愈加明顯。
在近幾年來，我們生活有著質(zhì)的飛躍，人們對周圍的一切需求也越來越高。為了出行便當，高鐵正如一匹黑在全國各處提高。高速鐵路作為一種能夠帶動第三產(chǎn)業(yè)如旅游業(yè)展開的工具，有利于我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，更給我國經(jīng)濟展開注入了一大支強心劑。置信它也會在人們的生活中為更好的效勞，在眾多交通工具中脫穎而出。
高鐵動臥進入運輸市場，大大便利了大眾的出行，特別是大部分老百姓。人們出行都要思索選擇什么樣的交通工具合適，首先思索的無非就是能否便當快捷。那么高鐵就很合適。
首先，高速鐵路，它溫馨快速。最重要的一點是，它的出行時間適合大眾需求。人們買票都會圖實惠，高鐵票價相對合理，而時間點好的機票普通價錢都較高，特價機票相對低價，可是時間常常是早上很早或者晚上，況且從市區(qū)到機場也相對較遠，在便當上有抵觸。那么朝發(fā)夕至的高鐵就會讓大眾有高興輕松的旅程。
其次，它占地少。以單位占地相比較，高速鐵路為公路的三分之一，而且高速鐵路也不像航空運輸一樣需求大型機場，我國平原少、人口密集的狀況關(guān)于高速鐵路更為有利。高鐵車站普通都設(shè)于城市中心不會太偏，高機場由于需求大面積地域，普通都設(shè)在市郊。而關(guān)于住在市區(qū)的人們當然會選擇距離近的交通工具。
還有最重要的一點，從運輸才干來看，一列高速列車可乘坐八百到一千人，單向保送才干約為航空的十倍公路的五倍。這針對我國國情很適用，特別是春運，每年運送乘客數(shù)量驚人，相比于航空運輸，高鐵能夠從基本上處置這一實踐問題。再者，高速鐵路受氣候影響小，即便在惡劣的氣候條件下也能夠風雨無阻地正常運轉(zhuǎn)。
最后，從環(huán)境維護角度來看，公路和航空這兩種運輸方式運用的是柴油和汽油的燃料，不只產(chǎn)生廢氣和各種有害的固體顆粒，而且經(jīng)過釋放加劇了全球溫室效應(yīng)。由于高速鐵路是動力牽引，基本不會排放有害氣體，關(guān)于環(huán)境基本上是零污染。成都鐵路學(xué)校原創(chuàng)除此之外，高速鐵路運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，跟汽車飛機等交通工具相比噪聲很小。高速鐵路運用電力，而且能應(yīng)用科更新的能源，如核電、太陽能或水力發(fā)電，跟其他運輸方式相比，高速鐵路的能耗最低。