推選答案“上海交通大學船舶與海洋工程一級學科涵蓋三個二級學科：船舶與海洋結構物設計制造、輪機工程、水聲工程。
船舶與海洋結構物設計制造創(chuàng)立于1943年的上海交通大學船舶與海洋工程學科，伴隨祖國的日益強盛而取得了很大的進步。船舶與海洋工程具有強大綜合實力和技術（領域）覆蓋面相對完備的優(yōu)勢，經過多年的建設和發(fā)展，在國內首創(chuàng)并率先建成眾多重大研究設施，在我國船舶與海洋工程的發(fā)展過程中創(chuàng)造出里程碑式的輝煌成就。已形成了一批在全國乃至世界領先的優(yōu)勢學科，造就了一批以院士為核心的著名學科帶頭人，成為了我國學科門類齊全、綜合研究實力雄厚、獨具特色的船舶與海洋工程科研和教學基地，享有很高的學術聲譽。
輪機工程始建于1930年，前身是設立于交通部吳淞商船?？茖W校的輪機科，是我國工程教育史上最早的輪機工程專業(yè)。1960年開始招收研究生，是我國首批有權授予碩士學位的學科。1998年獲博士學位授予權。幾十年來，培養(yǎng)了大批船舶動力工程領域的棟梁之才。本學科承擔了多項國家重點科研項目，取得一定成果。
水聲工程于1958年在朱物華先生帶領下創(chuàng)立，重點研究船舶噪聲控制和預報，制訂了將基礎研究與海軍建設需要結合起來，將培養(yǎng)人才與科研攻關結合起來的發(fā)展方針。幾十年來，本學科不僅完成了多項國防重大項目，培養(yǎng)出大批研究人才，同時也發(fā)展了具有自己特色的研究方向。
在2003年全國一級學科的排名中，綜合學術隊伍、科學研究、人才培養(yǎng)和學術聲譽等四個方面的水平評估，上海交通大學在船舶與海洋工程一級學科中排名全國第一。
（1）本學科主要研究方向
通過長期的建設，本學科逐步凝練多個重要研究方向：
船舶設計制造： 主要研究領域有以下幾個方面：各類船舶的設計及新船型開發(fā)、數字化船舶設計制造、海洋平臺及浮式生產系統(tǒng)的設計研究、海上施工技術與裝備設計研究、船舶先進制造技術研究、水上運輸系統(tǒng)的經濟技術論證。
船舶力學：在船舶與海洋工程CFD方法及應用研究；船舶與海洋工程現代強度理論與結構設計；船舶疲勞壽命與可靠性研究；船舶結構水彈性理論與分析方法；海洋環(huán)境與實海域船舶性能；船舶非線性水動力學等研究方面取得重大進步和拓展。
海洋工程：本方向包括各種海洋工程結構物的設計開發(fā)、水動力學、結構力學、非線性流體動力響應、模型試驗技術及相關理論等，涵蓋設計開發(fā)、理論與試驗研究等領域。通過基地建設，增強了深海平臺的水動力性能的理論與試驗研究水平，并承接多項國家863項目和國際合作研究項目。
海洋水下工程與科學：在水下工程系統(tǒng)的設計和集成技術、非線性問題的求解、操縱控制等研究方面處于國內領先水平，獲國家和省部級榮譽和嘉獎10余項。本方向以國際一流學科建設為目標，根據自身的特點，組建了水下運載器的流體力學性能研究，水下運載器操縱與控制研究，載運工具系統(tǒng)工程研究三個學科梯隊，完善了學科梯隊的建設，實現可持續(xù)發(fā)展。
船舶主推進與輔助系統(tǒng)：船舶主推系統(tǒng)優(yōu)化和監(jiān)測故障診斷，船舶主機的電子控制和智能化。船舶海洋工程結構機械智能化，船舶輔助系統(tǒng)控制監(jiān)測故障診斷，動力裝置噪聲振動分析控制。
水下探測技術：本學科在水下目標回聲預報及特征提取方向進行了深入的研究。開發(fā)的水下目標回波特性計算的XX方法和相關軟件已經成功應用于我國XX聲隱身設計和XX目標強度實驗中。
（2）師資隊伍
通過“十五”重點學科建設，逐步建立起一支由院士、長江計劃特聘教授、教授領頭組成的學術水平高、知識與年齡結構較為合理的學術隊伍，培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的年輕學術帶頭人與科研、教學骨干，為學科的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。
本學科現有教授 32名、副教授19名。教師中有中國科學院院士1名、長江計劃特聘教授2名、杰出青年基金獲得者2名、教育部“優(yōu)秀青年教師獎”獲得者2名。組建了以長江特聘教授廖世俊為梯隊負責人的“深海新型平臺水動力性能和實驗方法研究”創(chuàng)新團隊，該團隊2005年被評為教育部創(chuàng)新團隊。師資隊伍中不僅有德高望重、知識淵博的老教授，更有一批富于創(chuàng)新精神、活躍在學科前沿的中青年學術骨干。
（3）人才培養(yǎng)
本學科五年內招收碩士研究生163名，授予學位106名，招收博士生研究88名，授予學位38名。從2001年至今共獲得5篇國家百篇優(yōu)秀博士論文，6名提名論文。
面向21世紀教學內容和課程體系改革計劃正在實施中，部分系列優(yōu)秀教材已編寫出版，創(chuàng)新人才實踐基地已基本形成，同實習單位建立長期的聯系、切實提高實踐教學的效果。船舶與海洋工程博士后流動站與掛靠于該站的企業(yè)博士后工作站得到了有序發(fā)展。為培養(yǎng)高水平研究人才提供了良好條件。
教學實踐、社會實踐和豐富多采的各類活動，是學生深入了解專業(yè)、了解社會的重要方式和載體，是“全面育人”思想的重要體現。
（4）科學研究
船舶與海洋工程學科建設項目對接國家需求，面向科技前沿，在船舶與海洋工程領域的基礎研究、水下技術研究、應用基礎研究以及重大工程技術研究等方面進行了大量的研究工作，取得了一批國內領先、具有國際先進水平的科研成果。承擔了國家973項目、國家863計劃項目、國家自然科學基金重大/面上項目、國家杰出青年基金、國家重點攻關項目，以及省部級科研項目和國際合作項目近百項，取得了豐碩的研究成果，獲得了多項國家級、省部級科技獎項，取得了多項專利，發(fā)表了大量高水平文章。
（5）國內外學術交流
本學科建設注重與國際著名大學和研究機構開展廣泛的交流和合作，大大提高了船舶與海洋工程學科的國際聲譽和影響，同時對促進我校船舶與海洋工程學科及海洋工程國家重點實驗室早日躋身國際知名行列起了重要的作用。
船舶與海洋結構物設計制造學科現有多名教授分別擔任國際上船舶與海洋工程領域最具權威的學術機構的各相關委員會的委員。
前一期的重點學科建設中，與荷蘭Marin研究中心、美國Texas A&M大學、日本橫濱國立大學等國外著名院校和研究中心開展了廣泛的合作交流工作，多次主辦國際學術會議。海洋工程國家重點實驗室通過國際招標，承擔20多項國際合作項目，并獲得了國際專家的極高評價。
（6）基地建設
船舶與海洋工程學科基地通過多年的建設已具備相當規(guī)模，海洋工程國家重點實驗室以海洋工程水池為主體，與其它有關的配套設施船模拖曳水池、空泡水筒、結構力學實驗室、操縱性實驗室及水下工程水池組成一個設備先進、功能較齊全的試驗研究群體，構筑了船舶與海洋工程領域進行重大科學研究和培養(yǎng)高層次人才的基地。在2003年度國家科技部組織的全國工程與材料科學領域47個國家重點實驗室和5個部門優(yōu)秀重點實驗室的綜合評估中，海洋工程國家重點實驗室以其強勁的學科優(yōu)勢及科研實力和業(yè)績，被評為優(yōu)秀國家重點實驗室。
輪機工程二級學科建有柴油機—傳動—負荷系統(tǒng)試驗臺、發(fā)動機電子控制試驗臺、雙機并車試驗臺、500KW可控硅直流電機調速型液力偶合器實驗臺、30KW小型液力偶合器試驗臺、空氣凈化與氣溶膠分離試驗臺、計算機實時仿真試驗臺、地下含水層儲能試驗臺、海淡水制冰試驗臺和可持續(xù)能源推進試驗臺，裝備有激光全息、可編程控制、數字仿真等先進試驗設備。”
本科一二年級學基礎課，三年級開始學專業(yè)課。
具體學哪些專業(yè)課還要看你的方向是什么。