推選答案
在交通學(xué)院學(xué)習(xí)的幾年間，感受到了很多老師的風(fēng)采，只好先說(shuō)說(shuō)我院的一些老師的課程了。首先是智能交通的楊曉光教授。楊曉光教授，“于我國(guó)恢復(fù)高考的1978年9月考入同濟(jì)大學(xué)道路與橋梁工程系，1982年7月本科畢業(yè)并留校任同濟(jì)大學(xué)交通工程研究室助教，后在職攻讀同濟(jì)大學(xué)交通工程方向碩士與博士學(xué)位，并于1994年應(yīng)國(guó)家教育部選考派遣獲日本文部省獎(jiǎng)學(xué)金資助、留學(xué)日本京都大學(xué)交通工學(xué)科繼續(xù)攻讀博士學(xué)位，1996年9月學(xué)成回國(guó)繼續(xù)任教”。
前面是他的簡(jiǎn)歷，那么就說(shuō)說(shuō)具體的感受，聽(tīng)了楊曉光教授的課，會(huì)讓人對(duì)整個(gè)智能交通系統(tǒng)有一個(gè)很清晰明了的把握，讓人對(duì)整個(gè)科學(xué)問(wèn)題怎么思考、提煉和解決有更深的理解，總之，楊老師的課會(huì)讓你站在宏觀的高度來(lái)理解問(wèn)題，不會(huì)局限于細(xì)枝末節(jié)。
楊曉光教授
其次就是陳小鴻教授。陳老師可以說(shuō)是大牛了，不僅在學(xué)術(shù)上，同時(shí)在行政上也兼任了很多領(lǐng)導(dǎo)，目前也是嘉定區(qū)的政協(xié)副主席。盡管她很忙，但是她真的給學(xué)生上課極其認(rèn)真。由于陳老師是大牛，那么她參與的項(xiàng)目就非常多，她主持“大城市周邊區(qū)域高速公路網(wǎng)規(guī)劃方法與應(yīng)用研究”，更新了高速公路規(guī)劃的理念和方法，獲2001年上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)；主持“上海公共交通出行信息問(wèn)詢(xún)系統(tǒng)”研究與開(kāi)發(fā)，獲2000年上海市科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)。近年主持完成的主要科研項(xiàng)目還有：上海市高速公路網(wǎng)規(guī)劃、上海干線公路網(wǎng)規(guī)劃、上海市城鄉(xiāng)公路網(wǎng)規(guī)劃；二十一世紀(jì)天津市公路網(wǎng)可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃研究、上海崇明越江通道交通研究；中山市交通規(guī)劃，上海市中心城道路專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)規(guī)劃；軌道交通與公共交通銜接研究；上?！笆濉逼陂g機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展與污染防止實(shí)施方案研究，上海市空氣質(zhì)量管理戰(zhàn)略及其支持系統(tǒng)研究等。在她的課上的最大好處，就是理論和實(shí)踐的結(jié)合，她往往都是從自己所做的項(xiàng)目經(jīng)歷出發(fā)，給學(xué)生上課展開(kāi)指導(dǎo)，理論和實(shí)踐結(jié)合，是做工程的最大益處。
陳小鴻教授
最后再給大家推薦一個(gè)剛剛獲得了科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)的大?！茼樔A老師。周老師近年來(lái)主持完成城市軌道交通、磁浮結(jié)構(gòu)、高速鐵路等領(lǐng)域的重大科研課題50余項(xiàng)?！捌渲邪▏?guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目?jī)身?xiàng)(高頻重載條件下鐵路路基不均勻沉降控制的設(shè) 計(jì)理論和方法；磁浮交通滬杭線越黃浦江隧道的工程技術(shù)問(wèn)題研究)，國(guó)家自然科學(xué)基金三項(xiàng)(基于離散元方法的散粒體摩擦型介質(zhì)開(kāi)挖荷載計(jì)算等)”。
周老師畢業(yè)于西南交通大學(xué)，相信對(duì)鐵路領(lǐng)域有所熟悉的人都會(huì)知道這所高校在鐵路領(lǐng)域的地位。上周老師的課，最大感覺(jué)就是溝通對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的把握。可以說(shuō)對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)的掌握是極其扎實(shí)，同時(shí)呢，又對(duì)最新的研究成果如數(shù)家珍，讓人不會(huì)浪費(fèi)特別多的時(shí)間去思考別人已經(jīng)有過(guò)的結(jié)果，而是轉(zhuǎn)向更加前沿的思考。