保障信息安全最基本、最核心的技術(shù)措施是什么

推選答案你好！摘　要：認(rèn)識物流本質(zhì)、物流產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出特性及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本理念，是制定有效的物流產(chǎn)業(yè)政策的基本前提。指出物流的本質(zhì)足以自身的發(fā)展理念、發(fā)展方式、發(fā)展內(nèi)容為指導(dǎo)并通過專門的作業(yè)創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值的活動；物流產(chǎn)業(yè)的投入與產(chǎn)出過程有著鮮明的特殊性；整體優(yōu)化是指導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本理念。 關(guān)鍵詞：物流；產(chǎn)業(yè)政策；本質(zhì)；特性；基本理念 任何一個產(chǎn)業(yè)的形成、發(fā)展、成熟都需要科學(xué)完善的產(chǎn)業(yè)政策體系加以推動和保障，而我國目前對物流產(chǎn)業(yè)政策的研究主要著眼于如何借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)和構(gòu)建適合我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系。對物流本質(zhì)、產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出特性，以及物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本理念等問題不夠重視，而深刻認(rèn)識這些問題是制定有效物流產(chǎn)業(yè)政策的基本前提。 1　物流的本質(zhì) 物流業(yè)是由基本都有產(chǎn)業(yè)歸屬的、各種不同作業(yè)有機(jī)組合并逐步演進(jìn)形成的，從功能上看它們共同為物質(zhì)的流動過程服務(wù)。物流業(yè)的本質(zhì)是以自身發(fā)展理念、發(fā)展方式、發(fā)展內(nèi)容為指導(dǎo)并通過專門的作業(yè)創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值的活動。 在經(jīng)濟(jì)社會，物質(zhì)的流動過程是價值流轉(zhuǎn)的外在表現(xiàn)形式，也是經(jīng)濟(jì)活動的物質(zhì)表現(xiàn)形式。物流業(yè)為實(shí)現(xiàn)物質(zhì)的流動所采取的一系列輔助性活動，主要包括物質(zhì)流動的設(shè)計、運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、信息服務(wù)等，與物質(zhì)的流動過程具有同樣的本質(zhì)屬性——創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值的增值。也即物流系統(tǒng)的演進(jìn)最根本的動力是能夠創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值，只要有利于創(chuàng)造并實(shí)現(xiàn)價值的物流作業(yè)組合，都應(yīng)納入物流產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域之中。為此，不應(yīng)以具體作業(yè)形式來判定該業(yè)務(wù)是否屬于物流業(yè)。只有抓住本質(zhì)特征，才能制定出有效促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的政策與策略。 2　物流產(chǎn)業(yè)的投入與產(chǎn)出 2.1　物流產(chǎn)業(yè)投入的特殊性 (1)投入帶有明顯的被動性。一般工商企業(yè)發(fā)展的主動性較強(qiáng)，對目標(biāo)市場定位、生產(chǎn)(銷售)的產(chǎn)品定型、企業(yè)發(fā)展的構(gòu)架等重大問題都可以通過制定發(fā)展戰(zhàn)略，有計劃、有步驟地進(jìn)行企業(yè)投入。而物流業(yè)是為物質(zhì)的流動過程進(jìn)行輔助服務(wù)的產(chǎn)業(yè)，更多的是在偶合性的背景下尋求漸進(jìn)式的發(fā)展。只有當(dāng)工商企業(yè)的需求與自身能力相匹配，且合作后可為需求方創(chuàng)造消費(fèi)者剩余價值的情況下，物流企業(yè)才會進(jìn)行投入。這種投入顯然帶有鮮明的被動性。 (2)對公共基礎(chǔ)設(shè)施投入的依賴性較強(qiáng)。從物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件看，其提供的多種業(yè)務(wù)都需要交通基礎(chǔ)設(shè)施(如運(yùn)輸線路、場站、樞紐、港口、碼頭等)、運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施(如物流園區(qū)、物流中心等)和通訊基礎(chǔ)設(shè)施(如公用通信網(wǎng)、通訊設(shè)備及線路等)的支撐，而對這些公共基礎(chǔ)設(shè)施的投入是單一企業(yè)無法完成的。即物流企業(yè)的投入依賴于公共基礎(chǔ)設(shè)施的投入，但又不可能超越這種投入。因此，物流企業(yè)要對公共基礎(chǔ)設(shè)施的條件、能力和發(fā)展前景進(jìn)行合理評估，尋求現(xiàn)實(shí)可行的拓展服務(wù)。 (3)自身基礎(chǔ)設(shè)施投入要有靈活性。從物流企業(yè)的消耗來看，對其自身基礎(chǔ)設(shè)施投入的要求不嚴(yán)格。這是因?yàn)槠髽I(yè)自身通常不具備對所需基礎(chǔ)設(shè)施投入的能力，且投入構(gòu)造基礎(chǔ)設(shè)施不具必要性(投入后不一定有充足持續(xù)的業(yè)務(wù)加以支持)。并且企業(yè)可以通過業(yè)務(wù)合作、虛擬經(jīng)營等形式滿足對基礎(chǔ)設(shè)施的需要。因此，物流企業(yè)對自身基礎(chǔ)設(shè)施的投入要充分體現(xiàn)靈活性的特點(diǎn)，視機(jī)而動、視時而動。 2.2　物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的特殊性 物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出在形式上表現(xiàn)為各種類型、不同品質(zhì)的物流服務(wù)，而物流產(chǎn)業(yè)賴以發(fā)展的動力源泉是挖掘第三方利潤源。第三方利潤源是指通過供需雙方之外的第三方運(yùn)作可望實(shí)現(xiàn)的利潤空間，其內(nèi)容不僅包括物流成本的降低，還包括提高運(yùn)作效率、提供增值服務(wù)等帶來的效益。物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的形式并不重要，重要的是產(chǎn)出的內(nèi)容，即第三方利潤源的實(shí)現(xiàn)程度。因此，物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的特殊性就在于對其產(chǎn)出內(nèi)容特殊性生的描述。 物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出內(nèi)容主要包括：①減少資源占用產(chǎn)生的效益；②提高資源使用效率產(chǎn)生的效益；③提高設(shè)施使用強(qiáng)度產(chǎn)生的效益；④節(jié)約消耗產(chǎn)生的效益；⑤提高工作效率產(chǎn)生的效益；⑥增值作業(yè)(指以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付為目的的常規(guī)服務(wù)，如產(chǎn)品包裝、組裝、拆卸、訂單管理、市場調(diào)研分析、產(chǎn)品回收管理等)產(chǎn)生的效益等。 3　物流業(yè)發(fā)展的基本理念 本文中理念的定義是“與發(fā)展邏輯相適應(yīng)的觀念”或“理性的、明智的觀念”。而整體優(yōu)化是指導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本理念。所謂優(yōu)化的根本標(biāo)志是能創(chuàng)造使各相關(guān)利益主體都接受的利益增量。這涉及兩個層面的內(nèi)涵：必要的利益增量和該利益增量在相關(guān)利益主體之間的合理分配，兩者缺一不可。物流產(chǎn)業(yè)正是在這樣的優(yōu)化理念指導(dǎo)下逐步發(fā)展形成的。 優(yōu)化理念有3個重要的特征。其一是相對性特征，相對于行為主體所處的環(huán)境(包括社會生產(chǎn)力發(fā)展水平、認(rèn)識水平、自身的技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件、經(jīng)營管理能力、經(jīng)營狀況、行為動機(jī)等)來評價優(yōu)劣。正是優(yōu)化的相對性特征，促使物流企業(yè)各自充分考慮自身的優(yōu)勢來拓展發(fā)展空間，使整個物流系統(tǒng)呈現(xiàn)出多樣化、個性化發(fā)展的趨勢。因此，對于單個物流企業(yè)而言，從服務(wù)手段、地域、內(nèi)容、網(wǎng)絡(luò)、品質(zhì)和設(shè)施等方面建立自己的服務(wù)特色或服務(wù)個性是發(fā)展過程中必須解決好的重要問題，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)有效競爭和持續(xù)獲利的重要保障。其二是主觀性特征，行為主體根據(jù)自己的主觀認(rèn)識并從自身的得失來評價優(yōu)劣。這也是市場配置資源的動力源之一。對于物流企業(yè)經(jīng)營者而言，主觀認(rèn)識盡可能全面、系統(tǒng)的反映客觀實(shí)際，是維持企業(yè)健康發(fā)展的重要條件。其三是預(yù)見性特征，行為主體是根據(jù)自己的預(yù)見來策劃優(yōu)化方案的。只有當(dāng)優(yōu)化按期望那樣準(zhǔn)確實(shí)施時，才能夠成為結(jié)果。一旦由于主觀認(rèn)識上的偏差或發(fā)生了不可預(yù)見的不利因素，結(jié)果有可能與初衷完全相反。這是物流業(yè)發(fā)展難以徹底規(guī)避的風(fēng)險。 “整體”是基于物流產(chǎn)業(yè)的層面來界定的，特指參與優(yōu)化過程的相對獨(dú)立的利益主體至少有兩個：物流服務(wù)的供給企業(yè)和物流服務(wù)的對象——物流服務(wù)需求企業(yè)。 國民經(jīng)濟(jì)實(shí)體是由各種供應(yīng)鏈有機(jī)結(jié)合組成的。隨著社會的發(fā)展，分工的細(xì)化，在風(fēng)險、技術(shù)、資源分布、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等因素的共同作用下，眾多規(guī)模不等、業(yè)務(wù)內(nèi)容各異、相對獨(dú)立的利益主體(企業(yè))生存于各自的供應(yīng)鏈上。各利益主體都在追求實(shí)現(xiàn)自身最優(yōu)的目標(biāo)。但如果將兩個或兩個以上的利益主體作為一個整體來考慮，各自最優(yōu)未必整體最優(yōu)。例如，在供應(yīng)鏈中，倉儲企業(yè)希望其業(yè)務(wù)越飽滿越好，而廠家或商家則希望實(shí)現(xiàn)零倉儲；運(yùn)輸企業(yè)希望有飽和的運(yùn)輸任務(wù)和較高的運(yùn)輸價格，而廠家或商家則要盡可能降低運(yùn)輸消耗，等等。 經(jīng)濟(jì)過程正是在各利益主體追求獲得自己認(rèn)為可接受的利益行為驅(qū)動下運(yùn)行的。物流企業(yè)必須根據(jù)服務(wù)對象的具體要求(包括經(jīng)濟(jì)利益和具體業(yè)務(wù))，將自身的資源進(jìn)行整合分析，并以可能獲得的利益水平來決定是否合作。因?yàn)殡p方合作的基礎(chǔ)是“雙贏”。 4　結(jié)束語 構(gòu)建適合我國國情的物流產(chǎn)業(yè)政策體系是帶有較強(qiáng)技術(shù)性和理論性的系統(tǒng)工程。為了保證政策制定的導(dǎo)向性、適應(yīng)性和有效性，必須以深刻把握物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理論為前提。而對于物流本質(zhì)、物流產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出特性等問題的研究，既是物流產(chǎn)業(yè)理論形成的基礎(chǔ)，又是制定物流產(chǎn)業(yè)政策的前提，應(yīng)引起理論界更多的關(guān)注。 我是學(xué)物流專業(yè)的大學(xué)生，以后我也想開物流公司，在此先祝愿你能夠一帆風(fēng)順！ 物流 1、什么是物流？ 什么是物流？物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計劃、實(shí)施和管理的全過程。 物流構(gòu)成：商品的運(yùn)輸、倉儲、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。 物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。 2、什么是現(xiàn)代物流？ 什么是現(xiàn)代物流？現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷售活動中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。 在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。 現(xiàn)代物流具有以下幾個特點(diǎn)：電子商務(wù)與物流的緊密結(jié)合；現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；電子商務(wù)物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化的結(jié)合；物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點(diǎn)。 電子商務(wù)的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，目前美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了倉儲、分撥和運(yùn)送等服務(wù)。物流公司提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心，根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個不斷發(fā)展的觀念。 相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特點(diǎn)：一是企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點(diǎn)，專業(yè)化物流服務(wù)需求己初露端倪，這說明我國物流活動的發(fā)展水平還比較低，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部物流管理仍然是全社會物流活動的重點(diǎn)；二是專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流