物理對(duì)于很多學(xué)生來說是很困難的學(xué)習(xí)科目，初 中物理過渡到高中物理是很多學(xué)生無法接受的學(xué)習(xí)難度，建議學(xué)生可以在中考之后的空閑時(shí)間里，提前了解和學(xué)習(xí)高中物理知識(shí)，在真正進(jìn)入高中學(xué)習(xí)的時(shí)候，著重學(xué)習(xí)自己不會(huì)的地方，提高學(xué)習(xí)效率。本文主要介紹高中物理的科目?jī)?nèi)容，學(xué)生可參考本文學(xué)習(xí)。
一、萬(wàn)有引力分拿捏的準(zhǔn)嗎？
萬(wàn)有引力部分是高考必考內(nèi)容，這部分內(nèi)容的特點(diǎn)是公式繁雜，主要以比例的形式出現(xiàn)。其實(shí)，只要掌握其中的規(guī)律與特點(diǎn)，就會(huì)迎刃而解的。較主要的是在解決問題時(shí)公式的選擇。較好的方法是，首先將相關(guān)公式一一列來，即：mg=GMm/R2=mv2/R=mω2R=m4π2/T2，再由此對(duì)照題目的要求正確的選擇公式。
其中要注意的是：
?。?）地球上的物體所受的萬(wàn)有引力就認(rèn)為是其重力（不考慮地球自轉(zhuǎn)）。
（2）衛(wèi)星的軌道高度要考慮到地球的半徑。
?。?）地球的同步衛(wèi)星一定有固定軌道平面（與赤道共面且距離地面高度為3.6×107m）、固定周期（24小時(shí)）。
?。?）要注意衛(wèi)星變軌問題。要知道，所有繞地球運(yùn)行的衛(wèi)星，隨著軌道高度的增加，只有其運(yùn)行的周期隨之增加，其它的如速度、向心加速度、角速度等都減小。
二、“小船過河”哪個(gè)較短？
“小船過河”類問題是一個(gè)典型的運(yùn)動(dòng)學(xué)問題，一般過河有兩種情形：即較短時(shí)間（船頭對(duì)準(zhǔn)對(duì)岸行駛）與較短位移問題（船頭斜向上游，合速度與岸邊垂直）。這里特別的是，過河位移較短情形中有一種船速小于水速情況，這時(shí)船頭航向不可能與岸邊垂直，須要利用速度矢量三角形進(jìn)行討論。另外，還有在岸邊以恒定速度拉小船情形，要注意速度的正確分解。
三、“功與功率”分不清
功與功率，貫穿著力學(xué)、電磁學(xué)始終。特別是變力做功，慎用力的平均值處理，往往利用動(dòng)能定理。某一個(gè)力做功的功率，要正確認(rèn)清P=F·v的含意，這個(gè)公式可能是即時(shí)功率也可能是平均功率，這完全取決于速度。
但不管怎樣，公式只是適用力的方向與速度一致情形。如果力與速度垂直則該力做功的功率一定為零（如單擺在較低點(diǎn)小球重力的功率，物體沿斜面下滑時(shí)斜面支持力的功率都等于零），如果力與速度成一角度，那么就要進(jìn)一步進(jìn)行修正。
在計(jì)算電路中功率問題時(shí)，要注意電路中的總功率、輸出功率與電源內(nèi)阻上的發(fā)熱功率之間的關(guān)系。特別是電源的較大輸出功率的情形（即外電路的電阻小于等效內(nèi)阻情形）。還有必要掌握會(huì)利用圖像來描述各功率變化規(guī)律。
四、機(jī)械能守恒是有條件的！
機(jī)械能守恒定律成立的條件是只有重力或彈簧的彈力做功。題目中能否用機(jī)械能守恒定律較顯著的標(biāo)志是“光滑”二字。機(jī)械能守恒定律的表達(dá)式有多種，要認(rèn)真區(qū)別開來。
如果用E表示總的機(jī)械能，用EK表示動(dòng)能，EP表示勢(shì)能，在字母前面加上“△”表示各種能量的增量，則機(jī)械能守恒定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式除一般表達(dá)式外，還有如下幾種：E1=E2；EP1+EK1=EP2+EK2；△E=0；△E1+△E2=0；△EP=-△EK；△EP+△EK=0等。需要注意的，凡能利用機(jī)械能守恒解決的問題，動(dòng)能定理一定也能解決，而且動(dòng)能定理不需要設(shè)定零勢(shì)能，更表現(xiàn)其簡(jiǎn)明、快捷的優(yōu)越性。
五、各種“轉(zhuǎn)彎”有區(qū)別？
在實(shí)際生活中，人沿圓形跑道轉(zhuǎn)彎、騎自行車轉(zhuǎn)彎、汽車轉(zhuǎn)彎、火車轉(zhuǎn)彎還有飛機(jī)轉(zhuǎn)彎等等各種“轉(zhuǎn)彎”情形都不盡相同。*共同的地方就是必須有力提供它們“轉(zhuǎn)彎”時(shí)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。顯然，不同“轉(zhuǎn)彎”情形所提供向心力的不一定是相同的：
?。?）人沿圓形軌道轉(zhuǎn)彎所需的向心力由人的身體傾斜使自身重力產(chǎn)生分力以及地面對(duì)腳的靜摩擦力提供；
?。?）人騎自行車轉(zhuǎn)彎情形與人轉(zhuǎn)彎情形相似；
?。?）汽車轉(zhuǎn)彎情形靠的是地面對(duì)輪胎提供的靜摩擦力得以實(shí)現(xiàn)的；
?。?）火車轉(zhuǎn)彎則主要靠的是內(nèi)、外軌道的高度差產(chǎn)生的合力（火車自身重力與軌道支持力，注意不是火車重力的分力）來實(shí)施轉(zhuǎn)彎的；
?。?）飛機(jī)在空中轉(zhuǎn)彎，則完全靠改變機(jī)翼方向，在飛機(jī)上下表面產(chǎn)生壓力差來提供向心力而實(shí)施轉(zhuǎn)彎的。
六、電場(chǎng)、電勢(shì)、電勢(shì)能怎樣聯(lián)系？
首先可以將“電場(chǎng)”與“重力場(chǎng)”相類比（還可以將磁場(chǎng)一同來類比，更容易區(qū)別與掌握），電場(chǎng)力做功與重力做功相似，都與路徑無關(guān)，重力做正功重力勢(shì)能一定減少，同樣電場(chǎng)力做正功那么電勢(shì)能一定減少，反之亦然。由此便可以容易認(rèn)清引入電勢(shì)的概念。
電勢(shì)具有相對(duì)意義，理論上可以任意選取零勢(shì)能點(diǎn)，因此電勢(shì)與場(chǎng)強(qiáng)是沒有直接關(guān)系的；電場(chǎng)強(qiáng)度是矢量，空間同時(shí)有幾個(gè)點(diǎn)電荷，則某點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)由這幾個(gè)點(diǎn)電荷單獨(dú)在該點(diǎn)產(chǎn)生的場(chǎng)強(qiáng)矢量疊加；電荷在電場(chǎng)中某點(diǎn)具有的電勢(shì)能，由該點(diǎn)的電勢(shì)與電荷的電荷量(包括電性)的乘積決定，負(fù)電荷在電勢(shì)越高的點(diǎn)具有的電勢(shì)能反而越?。粠щ娏Ｗ釉陔妶?chǎng)中的運(yùn)動(dòng)有多種運(yùn)動(dòng)形式，若粒子做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則電勢(shì)能不變．（另外，還要注意庫(kù)侖扭秤與萬(wàn)有定律中卡文迪許扭秤裝置進(jìn)行比較。）
七、電場(chǎng)線和等勢(shì)面有哪些電場(chǎng)特性
在熟悉靜電場(chǎng)線和等勢(shì)面的分布特征與電場(chǎng)特性的關(guān)系，特別注意下面幾點(diǎn)：
?、烹妶?chǎng)線總是垂直于等勢(shì)面；
⑵電場(chǎng)線總是由電勢(shì)高的等勢(shì)面指向電勢(shì)低的等勢(shì)面。同時(shí)，一定要清楚在勻強(qiáng)電場(chǎng)（非勻強(qiáng)電場(chǎng)公式不成立）中，可以用U=Ed公式來進(jìn)行定量計(jì)算，其中d是沿場(chǎng)強(qiáng)方向兩點(diǎn)間距離。另外還要的是，兩個(gè)等量異種電荷的中垂線與兩個(gè)同種電荷的中垂線的電場(chǎng)分布及電勢(shì)分布的特點(diǎn)。
八、伏安特性曲線你理解嗎？
電壓隨電流變化的U-I圖線與“伏安特性”曲線I-U圖線，歷來一直高考重點(diǎn)要考的內(nèi)容（其中電學(xué)實(shí)驗(yàn)測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)、內(nèi)阻，測(cè)小燈泡的功率，測(cè)金屬絲的電阻率等等都是必考內(nèi)容）。
這里特別的是有兩點(diǎn)：
?。?）首先要認(rèn)識(shí)圖線的兩個(gè)坐標(biāo)軸所表示的意義、圖線的斜率所表示的意義等，特別注意的是縱坐標(biāo)的起始點(diǎn)有可能不是從零開始的。
?。?）線路產(chǎn)的連接無非為四種：電流表內(nèi)接分壓、電流表外接分壓、電流表內(nèi)接限流、電流表外接限流。一般來說，采用分壓接法用的比較多。至于電流表內(nèi)外接法則取決于與之相連的電阻，顯然電阻越大，內(nèi)接誤差越小，反之亦然。
?。?）另外，對(duì)儀表的選擇首先要注意量程，再考慮讀數(shù)的-。
九、電磁感應(yīng)你有感應(yīng)嗎？
安培定則——判別運(yùn)動(dòng)電荷或電流產(chǎn)生的磁場(chǎng)方向（因電而生磁）；左手定則——判別磁場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)電荷或電流的作用力方向（因電而生動(dòng)）；右手定則——判別切割磁力線感應(yīng)電流的方向（因動(dòng)而生電）；楞次定律——是解決閉合電路的磁通量變化產(chǎn)生感應(yīng)電流方向判別的主要依據(jù)。
要真正準(zhǔn)確、熟練地運(yùn)用“楞次定律”一定要明白：“誰(shuí)”阻礙“誰(shuí)”；“阻礙”的是什么；如何“阻礙”；“阻礙”后結(jié)果如何。（注意：“阻礙”與“阻止”有本質(zhì)的區(qū)別）電磁感應(yīng)定律——就是法拉弟解決“切割磁力線的導(dǎo)體或閉合回路產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)”定量方法。其表達(dá)式多種多樣：對(duì)于閉合線圈：E=n△Φ/△t=nS△B/△t=nB△S/△t；（注意：求某一段時(shí)間內(nèi)通過某一電阻上的電量，往往利用此公式求解）對(duì)于導(dǎo)體棒：E=BLv，E=BL2ω/2，交流電：E=nBSωsinωt。
十、幾大“效應(yīng)”看的透嗎？
多普勒效應(yīng)：這是聲學(xué)中的一種現(xiàn)象，即聲源向觀察靠近時(shí)，觀察者將聽到聲源發(fā)出的頻率變高，反之背離觀察者頻率將變低。電流的磁效應(yīng)：就是通電導(dǎo)線或?qū)щ娐菪苤車a(chǎn)生磁場(chǎng)的現(xiàn)象。
霍爾效應(yīng)：就是將載流導(dǎo)體放在一勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)磁場(chǎng)方向與電流方向垂直時(shí)，導(dǎo)體將在與磁場(chǎng)、電流的垂直方向上形成電勢(shì)差（也叫霍爾電壓），這個(gè)現(xiàn)象就稱之為霍爾效應(yīng)。
光電效應(yīng)：就是將一束光（由一定頻率的光子組成的）照射到某金屬板上，金屬板表面立即會(huì)有電子逸出的現(xiàn)象（這種電子稱之為光電子）。這一效應(yīng)不僅說明光具有粒子性還說明光子具有能量。
康普頓效應(yīng)：就是當(dāng)光在介質(zhì)中與物質(zhì)微粒相互作用而向不同方向傳播，這種散射現(xiàn)象中，人們發(fā)現(xiàn)光的波長(zhǎng)發(fā)生了變化。這一現(xiàn)象叫康普頓效應(yīng)，它不僅說明光具有粒子性有能量外還說明光具有動(dòng)量。
以上就是關(guān)于高中物理的科目?jī)?nèi)容介紹，學(xué)生可以參考本文內(nèi)容做學(xué)習(xí)準(zhǔn)備。自學(xué)肯定是有難度的，學(xué)生如果覺得自主學(xué)習(xí)無法達(dá)到期望的學(xué)習(xí)效果，可以選擇報(bào)名昆明地區(qū)初升高一的銜接班，跟班系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，搶跑在別人前面。 03