摘要：目前，中國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，人才尤為緊俏。鐵路
目前，中國(guó)是世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最科學(xué)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舉世矚目的中國(guó)高鐵正處于跨越式發(fā)展時(shí)期，人才尤為緊俏。鐵路行業(yè)有很多的崗位，每個(gè)崗位需要不同的技能，因此鐵路學(xué)校在專業(yè)設(shè)置上也有很多的分類，那具體有哪些呢?小編今天就以一所學(xué)校為例介紹一下。
成都高鐵學(xué)校
位于四川省省會(huì)-成都市，是經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)在四川城市職業(yè)學(xué)院基礎(chǔ)上增掛的學(xué)院。學(xué)院辦學(xué)類型為全日制預(yù)備技師、高級(jí)技工教育、中級(jí)技工教育和短期職業(yè)技能培訓(xùn)，學(xué)院全面貫徹黨的教育方針，實(shí)行學(xué)制教育與職業(yè)培訓(xùn)并舉，學(xué)校教育與企業(yè)培養(yǎng)相結(jié)合的辦學(xué)模式，重點(diǎn)培養(yǎng)適應(yīng)四川省和成都市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要的中、高級(jí)技工和預(yù)備技師。
鐵道車輛運(yùn)用專業(yè)
本專業(yè)培養(yǎng)具有內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員及檢修人員的技術(shù)操作能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)勝任副司機(jī)或檢查工長(zhǎng)工作，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的實(shí)踐承擔(dān)內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)、機(jī)車調(diào)度員或檢修技術(shù)員工作。大致設(shè)置了機(jī)車構(gòu)造、機(jī)車電傳動(dòng)、交流調(diào)速技術(shù)、機(jī)車駕駛、機(jī)車新技術(shù)分析、設(shè)備管理、機(jī)車運(yùn)用與管理、機(jī)車故障處理、機(jī)車檢修、微機(jī)檢測(cè)技術(shù)等等相關(guān)課程。本專業(yè)畢業(yè)生主要面向鐵路(包括國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路和城市鐵路)、地下鐵道、城市軌道交通、鐵路工程等部門(mén)從事鐵路機(jī)務(wù)運(yùn)用管理、火車司機(jī)、電力機(jī)車大修廠和生產(chǎn)廠檢測(cè)、檢修部門(mén)。內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用檢修、機(jī)務(wù)段、機(jī)車車輛整備作業(yè)。
鐵路運(yùn)輸管理專業(yè)
培養(yǎng)方向是 售票、檢票、站務(wù)、貴賓服務(wù)、鐵路(含輕軌、地鐵)安檢、運(yùn)輸、計(jì)劃、調(diào)度指揮、管理等崗位，工資待遇預(yù)期是畢業(yè)生4000--8000元/月，就業(yè)去向是成都鐵路局、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局以及至2020年余我校新簽約的鐵路局。
高鐵乘務(wù)專業(yè)
本專業(yè)開(kāi)設(shè)了“和諧號(hào)”高鐵、動(dòng)車乘務(wù)、高級(jí)乘服員及列車員培養(yǎng)班，學(xué)程是4年，層次是初中起點(diǎn)五年制大專(可升本)，培養(yǎng)方向是高鐵、動(dòng)車乘務(wù)、高級(jí)乘服員及列車員及管理人才，預(yù)期的工資待遇大概是畢業(yè)生4000---9000元/月，就業(yè)去向是成都鐵路局、北京鐵路局、鄭州鐵路局、南昌鐵路局、西安鐵路局以及至2020年與我校新簽約的鐵路局。
成都鐵路學(xué)校在專業(yè)設(shè)置跟其他學(xué)校有差別也有相同，這些專業(yè)雖然在每個(gè)學(xué)校的名字不一樣，但是大體要學(xué)習(xí)的知識(shí)是一樣的。也就是說(shuō)雖然小編今天列舉了一些專業(yè)，但是除了乘務(wù)專業(yè)有著高度的的統(tǒng)一以外，其他專業(yè)的名字或多或少都有一些區(qū)別，希望大家在選專業(yè)時(shí)要明確就業(yè)的方向，這會(huì)很直觀的告訴你專業(yè)到底是學(xué)什么的。