大家好，今天小編來為大家解答加拿大學(xué)西餐還是汽修這個(gè)問題，加拿大汽修哪個(gè)學(xué)校好專業(yè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
加拿大學(xué)西餐還是汽修
學(xué)西餐就業(yè)后比較穩(wěn)定，學(xué)汽修比較好就業(yè)。
西餐廚師這個(gè)專業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，比較穩(wěn)定，因其特殊性，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，這點(diǎn)得做好心理。
汽車維修在加拿大比較好就業(yè)的專業(yè)，市場(chǎng)缺口很大，汽車維修專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率高達(dá)96%以上，但流動(dòng)率比較高。
會(huì)點(diǎn)汽修去哪個(gè)國家好,能掙到錢
那當(dāng)然是汽車市場(chǎng)比較成熟的國家了，比如美國，加拿大，歐洲的國家等等。當(dāng)然，一些發(fā)達(dá)的亞洲國家也不錯(cuò)，比如說日本韓國等等。是吧？但還有一個(gè)問題你沒有考慮到，那就是你得會(huì)外語，你只說會(huì)一點(diǎn)汽修，但沒說會(huì)外語哦。
汽車維修專業(yè)和汽車工程專業(yè)的區(qū)別
本專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械工程基礎(chǔ)知識(shí)和理論，扎實(shí)掌握車輛工程專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和能力，能在科研院所、企業(yè)、高新技術(shù)公司從事各種車輛（包括汽車、改裝車輛、特種車輛）的研究、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、開發(fā)、應(yīng)用研究等工作以及能從事運(yùn)行管理、經(jīng)營銷售的高級(jí)工程技術(shù)人才。1培養(yǎng)目標(biāo)編輯本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)、制造、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息處理技術(shù)及自動(dòng)化等機(jī)械工程基礎(chǔ)理論，學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、汽車?yán)碚摗⑵噷?shí)驗(yàn)和汽車電子控制等方面的專業(yè)知識(shí)，接受現(xiàn)代機(jī)械工程師的基本訓(xùn)練。使其具有從事車輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)、檢測(cè)、運(yùn)行管理等方面的能力。2培養(yǎng)要求編輯畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)與能力：1.具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ)及語言、文字表達(dá)能力；2.系統(tǒng)地掌握機(jī)械工程和車輛工程專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括力學(xué)、機(jī)械學(xué)、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程材料、機(jī)械控制工程。并掌握汽車構(gòu)造、理論、設(shè)計(jì)、汽車電子、車身制造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和經(jīng)營管理等知識(shí)；3.具有本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、測(cè)試、文獻(xiàn)檢索和基本工藝操作等基本技能及較強(qiáng)的計(jì)算機(jī)和外語應(yīng)用能力；4.了解本專業(yè)學(xué)科前沿及發(fā)展趨勢(shì)；5.具有初步的科學(xué)研究、科技開發(fā)及組織管理能力；6.具有較強(qiáng)的自學(xué)能力、創(chuàng)新意識(shí)和較高的綜合素質(zhì)。3專業(yè)特色編輯注重教學(xué)內(nèi)容的先進(jìn)性與實(shí)用性；注重機(jī)電結(jié)合與機(jī)電一體化技術(shù)，專業(yè)建有汽車電子控制技術(shù)試驗(yàn)室；專業(yè)與汽車制造企業(yè)緊密聯(lián)系，不僅有教學(xué)計(jì)劃中的實(shí)習(xí)，而且優(yōu)秀學(xué)生可參與實(shí)際科研工作，得到鍛煉。緊密結(jié)合汽車行業(yè)現(xiàn)代技術(shù)與需求，加強(qiáng)汽車電子、車身和振動(dòng)噪聲等技術(shù)的學(xué)習(xí)，適應(yīng)能力強(qiáng)，注重特種專用車輛的設(shè)計(jì)。4學(xué)習(xí)內(nèi)容編輯汽車服務(wù)工程包括工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測(cè)與故障診斷等。汽車銷售與評(píng)估包括汽車文化、機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車電器設(shè)備與維修、汽車故障診斷與排除、車身電子控制技術(shù)、汽車檢測(cè)技術(shù)、汽車空調(diào)原理與維修、自動(dòng)變速器原理與維修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)原理與維修、汽車專業(yè)英語、汽車美容技術(shù)、汽車駕駛等。汽車檢測(cè)與維修包括汽車文化、機(jī)械制圖、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工與電子、汽車構(gòu)造、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)、舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估、事故車鑒定與評(píng)估、商業(yè)法律與法規(guī)、汽修企業(yè)管理、汽車銷售、汽車專業(yè)英語、實(shí)用商務(wù)英語、汽車駕駛技術(shù)等。汽車商務(wù)管理包括汽車文化、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)、法律常識(shí)及應(yīng)用基礎(chǔ)知識(shí)、車輛識(shí)別與估損資料使用、汽車構(gòu)造、機(jī)動(dòng)車定損、碰撞分析與估損的電子化技術(shù)、交通事故現(xiàn)場(chǎng)查勘、汽車保險(xiǎn)基礎(chǔ)、車險(xiǎn)理賠流程、車險(xiǎn)索賠與理賠技巧、經(jīng)典交通事故與保險(xiǎn)理賠案例分析等。我國現(xiàn)在汽車工業(yè)暫時(shí)還是剛剛起步，所以在汽車方面的專業(yè)人才還是非常缺乏，國家政府也大力支持和鼓勵(lì)開設(shè)各類專門培養(yǎng)汽車專業(yè)人才的職業(yè)技能院校和現(xiàn)在的職業(yè)院校開設(shè)此類專業(yè)，為汽車行業(yè)提供更多更專業(yè)的技術(shù)人才!汽車維修是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，隨著中國社會(huì)的發(fā)展，汽車數(shù)量的增加，汽車維修人員的缺乏，需要一批，專業(yè)強(qiáng)，素質(zhì)高的維修人員。汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測(cè)設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識(shí)，熟練掌握各種汽車檢測(cè)設(shè)備的使用及整車的檢測(cè)流程，具備汽車檢測(cè)專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級(jí)知識(shí)技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。2培養(yǎng)目標(biāo)編輯培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有良好職業(yè)道德，懂得汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的原理和結(jié)構(gòu)組成，掌握一定的電工電子理論和技能知識(shí)、汽車電控技術(shù)與交通法規(guī)、汽車故障診斷、檢測(cè)、維修等理論和技能知識(shí)，具有一定的公共交際能力和業(yè)務(wù)拓展能力的中級(jí)技術(shù)人才。就業(yè)方向：適宜從事汽車檢測(cè)與維修，汽車保險(xiǎn)，汽車駕駛，汽車營銷，也可從事與汽車相關(guān)行業(yè)的經(jīng)營與管理等工作。技能考證：電工安裝與維修操作證、焊工操作證、汽車維修技術(shù)等級(jí)證、氣液電控操技術(shù)證書、全國公共英語等級(jí)證、全國計(jì)算機(jī)等級(jí)證等。專業(yè)分類：汽修企業(yè)會(huì)劃分工種為汽車電路，汽車鈑金，汽車噴漆，汽車空調(diào)，汽車機(jī)械，主流項(xiàng)目是汽車機(jī)電，汽車鈑噴，汽車美容這三大類，相關(guān)學(xué)校也會(huì)這樣設(shè)置三大類專業(yè)。3課程設(shè)置編輯公共課程高等數(shù)學(xué)、英語、計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)、微機(jī)原理及應(yīng)用、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)等
汽車維修行業(yè)有前途嗎
一般而言，汽車維修是汽車維護(hù)和修理的泛稱，指對(duì)出現(xiàn)故障的汽車通過技術(shù)手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢復(fù)達(dá)到一定的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。
近兩年全球汽車產(chǎn)業(yè)低迷產(chǎn)銷量均出現(xiàn)下降
縱觀汽車發(fā)展史，根據(jù)汽車動(dòng)力的不同，全球汽車工業(yè)可分為六個(gè)發(fā)展階段，如下圖所示：
隨著經(jīng)濟(jì)全球化的深度融合，全球制造業(yè)集中度逐步從歐美等發(fā)達(dá)地區(qū)向亞太、南美以及非洲等欠發(fā)達(dá)地區(qū)轉(zhuǎn)移。汽車工業(yè)的全球化生產(chǎn)近些年體現(xiàn)的格外突出。中國近些年經(jīng)濟(jì)增速、經(jīng)濟(jì)體量增長(zhǎng)明顯，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善給汽車制造業(yè)提供了優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)環(huán)境，促使中國已經(jīng)成為全球最大的汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)。但是受近兩年中國汽車產(chǎn)銷低迷，全球汽車工業(yè)出現(xiàn)了一定幅度的下降。
2010-2017年，全球汽車產(chǎn)量呈逐年增加態(tài)勢(shì)，但在2018年開始出現(xiàn)下降，截至2019年全球汽車產(chǎn)量9178.69萬輛，同比下降3.77%，降幅相比2018年擴(kuò)大了2.53個(gè)百分點(diǎn)。
2010-2017年，全球汽車銷量不斷上升，但增速波動(dòng)變化。2018-2019年全球汽車銷售明顯遇冷，增速出現(xiàn)負(fù)值。
截至2019年全球汽車銷量9129.67萬輛，同比下降3.96%。全球汽車銷售下降，主要由于中國和印度等亞洲國家經(jīng)濟(jì)增速放緩，居民汽車消費(fèi)意愿下降，同時(shí)中國電動(dòng)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高，其柴油車購置稅補(bǔ)貼取消等因素，進(jìn)一步抑制了汽車銷量增長(zhǎng)。
全球汽車保有量逐年增長(zhǎng)中國千人汽車保有量低
根據(jù)OICA數(shù)據(jù)，2010-2018年全球汽車保有量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截止2018年全球汽車保有量為14.19億輛，假設(shè)2019-2020年保持3.0%的增速，則至2020年全球汽車保有量將達(dá)14.91億輛。不斷增長(zhǎng)的保有量為汽車售后市場(chǎng)提供了一條強(qiáng)勁的新業(yè)務(wù)渠道，意味著未來有更多的服務(wù)和維修機(jī)會(huì)。
2019年8月，世界銀行公布了2019年全球20個(gè)主要國家千人汽車擁有量數(shù)據(jù)，榜單中美國位列第一，千人汽車擁有量達(dá)837輛，是中國的近5倍;排在第2-10名的國家分別是澳大利亞、意大利、加拿大、日本、德國、英國、法國、馬來西亞、俄羅斯。
在這份榜單中，中國每1000人擁車量為173輛，位列榜單第17名，中國千人汽車擁有量不僅不敵歐、美發(fā)達(dá)國家，甚至也比不上伊朗(千人汽車擁有量178)和南非(千人汽車擁有量174)。
從原因上看，影響千人汽車擁有量的主要維度是人均GDP水平?？傆[上述榜單，排名前十的國家人均GDP均超過10000美元，而中國則為9201美元，與歐洲、美國等發(fā)達(dá)地區(qū)或國家仍有一定差距。
歐美國家汽車?yán)淆g化程度高中國平均車齡相對(duì)較低
高車齡車輛車主對(duì)維修和保養(yǎng)的需求相對(duì)新車用戶而言更高，也即對(duì)零配件的需求更高，從而將推動(dòng)整體售后配件需求提升。目前全球乘用車平均報(bào)廢年限約15年，具體來說，美國約15.6年，日本約12.8年，英國約14年(數(shù)據(jù)來自美國商業(yè)資訊(Business
Wire)及日本汽車制造商協(xié)會(huì)(JAMA)等)。
在歐盟市場(chǎng)，根據(jù)ACEA(歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì))的報(bào)告，歐洲在用車輛中，各個(gè)車齡的分布極為平均，且大于10年的車輛占比達(dá)50%，整體的平均車齡也達(dá)到10.5年，遠(yuǎn)高于目前國內(nèi)的平均車齡(4.5年)，是典型的成熟市場(chǎng)。
根據(jù)美國商業(yè)信息提供商IHS
Markit發(fā)布的美國最新的乘用車研究數(shù)據(jù)，2019年，美國乘用車(包括輕型卡車)平均車齡從2000年的9.8年上升至2019年的約11.8年。平均車齡的增加導(dǎo)致每年維修保養(yǎng)支出增長(zhǎng)。
調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2005年，美國道路上行駛的輕型汽車的平均年限為9.8年，2008年至2013年期間，美國車齡增速迎來了“高峰”，達(dá)到12.2%。此后5年，平均車齡增長(zhǎng)了4%。增速高低背后跟美國整體經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。
相比而言，我國汽車平均車齡相對(duì)較小，這與我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚有關(guān)。F6汽車科技大數(shù)據(jù)研究院、同濟(jì)大學(xué)汽車市場(chǎng)與行為數(shù)據(jù)研兗所聯(lián)合發(fā)布的《2019中國汽車后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書》顯示，2020年我國社會(huì)平均車齡將達(dá)到6.06年。
對(duì)照國際市場(chǎng)用車經(jīng)驗(yàn)，車齡超過5年后將迎來大型維修保養(yǎng)高峰期。同時(shí)隨著中國汽車制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車質(zhì)量的改善也不斷延長(zhǎng)了車輛平均生命周期，“車齡+保有量”雙效驅(qū)動(dòng)中國汽車后市場(chǎng)高速發(fā)展，成為汽車產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
全球汽車維修服務(wù)規(guī)模不斷增長(zhǎng)未來增長(zhǎng)潛力巨大
根據(jù)全球細(xì)分行業(yè)調(diào)查的領(lǐng)導(dǎo)者QYResearch的數(shù)據(jù)，全球汽車維修服務(wù)規(guī)模由2014年的5619.2億美元上升到2019年的6973.9億美元，伴隨著汽車保有量的持續(xù)上升、車齡老化趨勢(shì)以及消費(fèi)升級(jí)和服務(wù)價(jià)格上漲，全球汽車維修服務(wù)規(guī)模未來仍會(huì)保持繼續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年達(dá)8660.6億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)達(dá)3.68%，未來增長(zhǎng)潛力巨大。
從細(xì)分類型來看，汽車維修是汽車維修服務(wù)領(lǐng)域主要的服務(wù)類型，2019年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)3491.7億美元，未來仍將占據(jù)主導(dǎo)位置。汽車保養(yǎng)、汽車美容規(guī)模差距不大，增速較為可觀。
汽車售后市場(chǎng)在美國，德國，日本和韓國有著悠久的歷史。在這些國家，汽車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，汽車維修和保養(yǎng)服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢。美國是最大的市場(chǎng)，份額超過27.8%，2019年汽車維修服務(wù)規(guī)模達(dá)1918.7億美元。其次為中國，龐大的汽車產(chǎn)銷量和日漸老齡化的汽車保有量結(jié)構(gòu)和居民消費(fèi)水平的不斷上升推動(dòng)了中國汽車維修服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，汽車大國德國和日本的汽車維修規(guī)模同樣可觀。
以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國汽車維修行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行狀況與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
目前有哪些專業(yè)就業(yè)前景好
選大學(xué)其實(shí)就是選專業(yè)幫你分析一下專業(yè)問題１．教師。據(jù)教育部近日公布的首份中國教育與人力資源問題報(bào)告《從人口大國邁向人力資源強(qiáng)國》指出，我國目前仍處于教育欠發(fā)達(dá)國家行列，我國的高中階段毛入學(xué)率不到４３％，高等教育入學(xué)率只有１３％，而師資不足是教育發(fā)展的主要瓶頸之一。按照“十五”計(jì)劃的發(fā)展要求，高中階段教育要達(dá)到６０％的毛入學(xué)率，以學(xué)生老師比１８：１測(cè)算，教師隊(duì)伍的缺口將達(dá)到１１６萬人，以普通高校師生比１５：１測(cè)算，教師隊(duì)伍缺口也將達(dá)到１１萬人。總之全國高中階段和高等教育的師資缺口達(dá)１２０多萬人。
２．軟件人才。全球ＩＴ業(yè)的低迷波及了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，但其中也有例外――ＩＴ培訓(xùn)市場(chǎng)就表現(xiàn)出旺盛的生命力。作為ＩＴ領(lǐng)域內(nèi)一個(gè)極具潛力的市場(chǎng)，中國對(duì)ＩＴ專業(yè)人才的需求顯得更為迫切。資料顯示，我國目前軟件人才的缺口是每年３５萬人以上，而這部分人才如果靠傳統(tǒng)教育模式培養(yǎng)，不僅數(shù)量上難以補(bǔ)缺，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我國軟件業(yè)發(fā)展對(duì)人才結(jié)構(gòu)的要求。
３．醫(yī)藥人才急缺。據(jù)北京市人才服務(wù)中心提供的數(shù)據(jù)來看，由于北京各郊區(qū)縣醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，引得醫(yī)藥人才市場(chǎng)供需兩旺。從１月１２日舉辦的醫(yī)藥人才招聘會(huì)來看，醫(yī)藥類用人單位提供了３７６５工作崗位，其中需求臨床醫(yī)學(xué)、生物制劑專業(yè)人才１７８０人。而北京醫(yī)藥專業(yè)畢業(yè)的６００多生源明顯供不應(yīng)求。
４．速記人才。隨著北京日益成為國際化大都市，會(huì)展經(jīng)濟(jì)空前發(fā)展，對(duì)速記人才的需求越來越大。據(jù)北京速記協(xié)會(huì)培訓(xùn)中心的唐老師介紹，由該協(xié)會(huì)培訓(xùn)的學(xué)員沒有失業(yè)的，北京幾家有培養(yǎng)速記人才資格的機(jī)構(gòu)，例如北京政法管理干部學(xué)院等，培養(yǎng)出來的速記人才也十分搶手。速記市場(chǎng)上肯定會(huì)吸納越來越多的大學(xué)生。
５．特色突出、“人職匹配”的專科畢業(yè)生，如海運(yùn)、高級(jí)護(hù)理等專業(yè)和有高級(jí)技工技能的畢業(yè)生也都供不應(yīng)求。
６．隨著北京申奧成功，市政和社區(qū)管理、維護(hù)的相關(guān)專業(yè)人才，將有較好的就業(yè)空間法律、會(huì)計(jì)
英語，報(bào)名榜第2，需求榜第8；
計(jì)算機(jī)類，報(bào)名榜第4，需求榜第2；
電子信息類，報(bào)名榜第6，需求榜第3；
電氣工程與自動(dòng)化，報(bào)名榜第10，需求榜第7；
財(cái)會(huì)類，報(bào)名榜第9，需求榜第10；
管理類，報(bào)名榜第3（指工商管理），需求榜第5（泛指管理類）。
至少在5年內(nèi)，以下十大熱門行業(yè)人才需求量較大。
1.電子信息類。相關(guān)專業(yè)：電子信息工程、通信工程、信息對(duì)抗技術(shù)、信息工程、信息與計(jì)算科學(xué)等。
2.生物技術(shù)類。相關(guān)專業(yè)：生物技術(shù)、生物工程、生物資源科學(xué)等。
3.現(xiàn)代醫(yī)藥類。相關(guān)專業(yè)：藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學(xué)工程、中藥學(xué)等。
4.汽車類。相關(guān)專業(yè)：車輛工程專業(yè)、汽車服務(wù)工程、熱能與動(dòng)力工程、工業(yè)設(shè)計(jì)等。
5.物流類。相關(guān)專業(yè)：物流管理、現(xiàn)代物流等。
6.新材料類。相關(guān)專業(yè)：高分子材料與工程、復(fù)合材料與工程、再生資源科學(xué)與技術(shù)、稀土工程等。
7.環(huán)境能源類。相關(guān)專業(yè)：環(huán)境科學(xué)、環(huán)境工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、資源環(huán)境與科學(xué)等。
8.管理類。相關(guān)專業(yè)：工商管理類、人力資源管理、工程管理等。
9.法律類。相關(guān)專業(yè)：法學(xué)、國際法、國際經(jīng)濟(jì)商業(yè)法、國際商法等。
10.營銷類。
十大熱門專業(yè)
新一輪的畢業(yè)生即將匯入就業(yè)大軍，市場(chǎng)對(duì)畢業(yè)生專業(yè)、技能的需求催生了許多熱門職業(yè)，就業(yè)形勢(shì)、就業(yè)趨勢(shì)對(duì)即將畢業(yè)的大學(xué)生，甚至面臨高考的學(xué)生都有一定的影響。連日來，記者走訪了揚(yáng)州市人才交流中心、揚(yáng)州科技學(xué)院、技師學(xué)院等，為您搜集了揚(yáng)城十大熱門專業(yè)。
機(jī)械類：就業(yè)率100％
【發(fā)布】機(jī)械及自動(dòng)化專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一，揚(yáng)州畢業(yè)的該專業(yè)學(xué)生就業(yè)率達(dá)100％。
【分析】機(jī)械行業(yè)的人才強(qiáng)調(diào)技術(shù)性。企業(yè)希望招聘到既有專業(yè)知識(shí)，又有理論知識(shí)，懂得思考的復(fù)合型人才。所以，希望到外企工作的學(xué)生，除了專業(yè)知識(shí)要掌握好外，管理、銷售等方面的能力也不可忽視。
化學(xué)化工類： 5年內(nèi)不愁找工作
【發(fā)布】化學(xué)及化工專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一，2007年揚(yáng)州本地畢業(yè)的化學(xué)化工類專業(yè)畢業(yè)生供求比例達(dá)到1：3。
【分析】該行業(yè)對(duì)人才的技術(shù)性要求較強(qiáng)。需求職位中以技術(shù)類、銷售類、管理類職位為主。從行業(yè)來看，該專業(yè)用人需求主要集中在化工業(yè)、能源業(yè)、醫(yī)藥、生物制藥業(yè)以及環(huán)保業(yè)，附加值高的化工新型材料、精細(xì)化工制造業(yè)等也都需要大量專業(yè)人員，由于對(duì)專業(yè)技術(shù)要求高，畢業(yè)生2－3年內(nèi)轉(zhuǎn)行的較多，人才相對(duì)缺乏，所有市場(chǎng)對(duì)此專業(yè)人才需求量都大，可以說，有此專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的，5年內(nèi)不愁找不到工作。
建筑工程：大量吸納應(yīng)屆畢業(yè)生
【發(fā)布】建筑工程專業(yè)屬于人才需求缺口比較大的專業(yè)之一。
【分析】建筑企業(yè)對(duì)人才的硬性指標(biāo)要求不嚴(yán)格，比如給排水、工民建、施工管理、概預(yù)算、市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等這些專業(yè)方向的學(xué)生，每年都被建筑施工公司大量吸收，但由于受工作環(huán)境的影響，人才流失相對(duì)較多。
市場(chǎng)營銷：專業(yè)銷售人才受寵
【發(fā)布】營銷類職位是目前招聘類別中熱點(diǎn)之一，企業(yè)急需的是有技術(shù)類專業(yè)背景的營銷類人才。
【分析】國內(nèi)銷售人員可分為高級(jí)營銷人員（如銷售經(jīng)理）、一般銷售人員，多為客戶代表、推銷人員，包括商場(chǎng)售貨員和挖掘客戶的推銷人員和兼職銷售人員。但，這些畢業(yè)生需要技術(shù)類專業(yè)背景支撐自己從龐大的營銷隊(duì)伍中脫穎而出。
電子裝配：每年畢業(yè)生不夠分配
【發(fā)布】除了揚(yáng)州本地大量需要此類人才外，蘇州、上海等蘇南地區(qū)也迫切需要具有理論和實(shí)際動(dòng)手能力相結(jié)合的專業(yè)人員。
【分析】揚(yáng)州技師學(xué)院宣傳處陳處長(zhǎng)介紹，隨著近年來揚(yáng)州光輻（伏）產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和中科院在揚(yáng)州建立車用電子產(chǎn)品研發(fā)基地，電子裝配專業(yè)正逐漸升溫，市場(chǎng)不光需要具有專業(yè)理論的人員，更需具備熟練應(yīng)用、操作技術(shù)的相關(guān)人才。不僅揚(yáng)州本地的企業(yè)對(duì)人才的需求增大，蘇州、上海等地的企業(yè)也提前進(jìn)入校園招攬人才。這些專業(yè)每年的畢業(yè)生都供不應(yīng)求，絕大部分提前一年就進(jìn)入用人單位見習(xí)，畢業(yè)后可與企業(yè)簽訂長(zhǎng)期用工關(guān)系。
呼叫員、電話咨詢師：本地就有3—5萬個(gè)培訓(xùn)任務(wù)
【發(fā)布】這是一個(gè)全新的專業(yè)，揚(yáng)州很多單位已開始預(yù)訂這類人才。
【分析】目前各企業(yè)對(duì)自身的形象越來越重視，并逐漸意識(shí)到，要加強(qiáng)企業(yè)與客戶之間一對(duì)一的交流，因此專業(yè)的服務(wù)熱線應(yīng)運(yùn)而生。陳處長(zhǎng)介紹，一般的企業(yè)客服人員稱為呼叫員，而具有相關(guān)專業(yè)知識(shí)的專家則被稱為電話咨詢師，僅揚(yáng)州地區(qū)，該學(xué)院就已接到了3—5萬個(gè)培訓(xùn)任務(wù)，同時(shí)上海、廣州等地也陸續(xù)來預(yù)訂畢業(yè)生。目前，揚(yáng)州廣陵產(chǎn)業(yè)園也正在建立呼叫基地。
物流管理：操作型人才格外受青睞
【發(fā)布】不少高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，但一般著重培養(yǎng)的是管理型人才，而市場(chǎng)每年對(duì)管理型人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員。因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。
【分析】目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向零庫存邁進(jìn)，這不光對(duì)物流管理人員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能力。相對(duì)于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。因此，受過專業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生憑借上手快、勝任物流各個(gè)環(huán)節(jié)操作，而被相關(guān)的用人單位大量吸收。
高級(jí)技工（焊工）：畢業(yè)生供不應(yīng)求
【發(fā)布】揚(yáng)州造船業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)焊工專業(yè)的人才需求量很大，再加上外地企業(yè)的定向招聘，畢業(yè)生幾乎供不應(yīng)求。
【分析】焊工不僅是普通概念中的焊接，還包括特種焊接。其專業(yè)性非常強(qiáng)，必須經(jīng)過一段時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)才能勝任。根據(jù)往年的經(jīng)驗(yàn)，因該專業(yè)工作環(huán)境比較艱苦，報(bào)名的人數(shù)也比較少，所以，該專業(yè)畢業(yè)生很搶手。
旅游、外事服務(wù)：第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)面寬
【發(fā)布】就業(yè)面較寬，機(jī)場(chǎng)、火車站、企業(yè)前臺(tái)服務(wù)、接待等都為該類人才提供了就業(yè)的崗位。
【分析】揚(yáng)州市旅游職業(yè)學(xué)校副校長(zhǎng)王慧勤介紹，第三產(chǎn)業(yè)提供的崗位流動(dòng)性大，人才缺口也很大。所以，畢業(yè)生自身有很大的選擇性。除去專業(yè)比較對(duì)口的機(jī)場(chǎng)、火車站的崗位外，企業(yè)所需的一些接待服務(wù)工作也比較青睞于招聘這些受過專業(yè)訓(xùn)練的畢業(yè)生。但，這類畢業(yè)生走上工作崗位后，要不斷提高自己，才能適應(yīng)市場(chǎng)的不斷變化。
導(dǎo)游、旅游管理：需求量逐年遞增
【發(fā)布】近年來，更多的人通過長(zhǎng)假旅游調(diào)整和放松，因此各地的旅游人才奇缺，市場(chǎng)對(duì)該專業(yè)的需求也在逐年遞增。
【分析】該專業(yè)的畢業(yè)生主要從事導(dǎo)游、旅行社和星級(jí)賓館工作人員工作，這類崗位不光對(duì)就業(yè)者的知識(shí)面層次有要求，形象、語言和舉止也都必須受過專業(yè)訓(xùn)練，所以，該專業(yè)是其他專業(yè)的應(yīng)聘者不能取代的。
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