老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于去職校學汽修好不好和來到職校一年后的感受汽修專業的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享去職校學汽修好不好以及來到職校一年后的感受汽修專業的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！
職校學汽修有用嗎
我們都清楚知道，我國的就業形勢一直以來都非常的不樂觀，這是全社會公認的問題，如何解決如今的就業問題是我們需要去思考的。而職業技能教育正是解決就業問題的一劑良心藥。在學歷教育就業形勢越來越不明朗的今天，職業技能教育的就業卻非常的好，就業率一直很高。這也說明了各行各業都缺乏專業的技術類人才。
而汽修行業也是如此，上面我們說道，汽修行業的技術進步行業需要專業的汽修人才，所以，徐汽修的人一般不用擔心自己的就業問題，在很多學校甚至已經成立了企業委培班，學生畢業之后可直接參與工作。
在我國汽車保有量不斷快速增長的今天，學汽修是一個非常不錯的方向，特別是對于很多初高中畢業的學生來說，不僅能夠學到一技之長，而且還有學歷可以拿。
求一篇職校的新學期計劃(汽修專業600字左右)
從以下幾個方面去寫：
1、來到新學校的感受和自己的打算：最好和之前的生活作對比，寫出現在從新環境開始就得去好好努力，做好職業規劃；
2、從自己最初幾天的上課經歷寫起，談談自己的感受，規劃出今后學習方向及如何努力；
3、做一個總結，再次表示自己將本次職業規劃和學校生活規劃一定會落到實處，最后表示感謝！
職校汽修專業主要學什么
汽修專業主要學習的課程包括機械設計、機械檢測、機械制造技術、金屬工藝學等等。
1、機械設計根據使用要求對機械的工作原理、結構、運動方式、力和能量的傳遞方式、各個零件的材料和形狀尺寸、潤滑方法等進行構思、分析和計算并將其轉化為具體的描述以作為制造依據的工作過程。
2、機械檢測：傳感器與數控機床、位置檢測傳感器、旋轉變壓器、霍爾傳感器、三坐標測量機的原理與應用、三坐標測量機的原理及其應用、溫度檢測傳感器、熱電偶傳感器等知識。
3、機械制造技術：機制專業“大幅度”改革方案和高等?？茖W校機制專業教學基本要求而編寫的。從培養技術應用能力出發，以工藝為主線，從工藝系統角度將金屬切削機床概論、金屬切削原理與刀具、機床夾具設計及機械制造工藝學有機地結合起來。
4、金屬工藝學是一門研究有關制造金屬機件的工藝方法的綜合性技術學科。它主要研究：各種工藝方法本身的規律性及其在機械制造中的應用和相互聯系；金屬機件的加工工藝過程和結構工藝性；常用金屬材料性能對加工工藝的影響。
從業方向
1、汽車維修廠
汽車維修廠是中職汽修專業畢業生最常見的就業單位。在汽車維修廠工作，需要具備扎實的汽車維修技能和豐富的實踐經驗。汽車維修廠的工作內容包括汽車維修、保養、檢測等方面，需要具備較高的技術水平和責任心。
2、汽車銷售公司
汽車銷售公司是中職汽修專業畢業生的另一個就業方向。在汽車銷售公司工作，需要具備一定的汽車知識和銷售技巧。汽車銷售公司的工作內容包括汽車銷售、售后服務等方面，需要具備良好的溝通能力和銷售技巧。
修車去職校好還是汽修廠好我指學習
從零基本學汽修，到底是跟著修車師傅學得好，還是到專業的技術學校學習好？這個問題困擾了不少想學汽修的人。就這個問題，咱們來為大家分析這其中的優劣。
在汽修店，大多數是稍有點經驗的師傅帶徒弟，師傅教徒多以實踐經驗為主，沒有理論，到達的高度有限，知識相對陳舊，新技術、新工藝不可能學到，何況師傅也不可能全心全意教，因此你可能一輩子都只能呆在一些低端小的汽修店；而學校是教書育人的地方，正規學校相當于一個4S店+特約維修服務店，在4S店學習使用的設備學校全有，4S店沒有的，學校也都有?？梢韵到y地進行汽車每一個模塊的學習，如汽車電器、汽車底盤、汽車鈑金、汽車美容等等，因此學到的知識不僅新而且全。在學校畢業后，很多高端的品牌4S店愿意接收受過正規教育的人才，平臺完全不一樣，薪資待遇、工作穩定性、職業發展也就完全不一樣。
那么，是去學校學習汽修還是到汽修廠學習，具體要從以下幾方面考慮：
1、學習環境
汽修廠是經營場所，環境嘈雜不可避免，并且汽修廠以營利為目的，是面向社會的機構，而汽修學徒年齡一般偏小，缺少正確引導的話，很容易誤入歧途。
專業的汽修學校有完善的教育管理體系，優秀的校園環境，濃厚的學習氛圍以及完善的設施設備，高端整車實訓室、美容實訓室等涵蓋汽車專業模塊的方方面面。
2、學習內容
汽修廠不會有系統的學習大綱，也不會開設理論課程，只有從早到晚的工作，所以你可能會面臨這樣的困境：剛開始師傅說的東西根本聽不懂，修車的工具都不認得，更別說汽車維修了。
而專業的汽修學校的學習內容制定都經過嚴格的審核，知識的系統性和全面性是汽修廠不能企及的。并且堅持三教三訓、實戰+實訓、理實一體化的教學模式，確保每一位學子都能夠成為專業技術過硬、職業素養高的優秀汽修人才。
3、就業前景
汽修廠的客戶多數是不愿意讓學徒用他們的愛車練手，所以在一個漫長的過程里，你都只能打雜或者看師傅修。幾年下來，你還是學徒，而真正在專業學校深造過的學子的提升空間你是望塵莫及的。
專業汽修學校定期舉行名企體驗行、校園招聘會等活動，真正實現學校與企業的無縫對接，為學子就業、創業提升競爭力，為他們將來步入行業奠定扎實的基礎。
4、師資傳技
汽修廠的師傅多以經驗為主，對如今的汽車新技術接觸并不多，知識相對陳舊，技術也墨守成規，難以適應現代汽車技術的迅速發展。而且在每天工作量大，壓力大的情況下，他們并沒有多少時間去指導你。最重要的是，汽修廠師傅會冒著被你頂替自己位置的風險，毫無保留把所有技術交給你嗎？當然不會！
專業的汽修學校擁有一支實踐經驗豐富且理論水平精湛的師資隊伍，他們秉承以學生為本的精神，毫無保留地將知識教給學生。同時他們也會根據行業需求和變化進行動態化模塊教學，在教與學的過程中充分挖掘學生的潛力，促使學生不斷挑戰自我、突破自我，全面提高學生適應社會發展的綜合能力。
所以，如果大家對汽修這個專業感興趣的話，還是建議到專業的汽修學校更為靠譜。想學汽修技術方面專業的同學，可以好好思考規劃一下啦！
去職校學汽修好不好
學汽修還是很好就業的，學好汽修技術可以做的崗位很多，現在汽車技術人才缺口大，只要你技術過硬就業方面肯定是沒問題的！建議認真學學習！
現在越來越多的汽修站、汽修廠出現，那學汽修就業前景怎么樣?學汽修畢業工作好嗎?現在討論一下學汽修的就業前景。
行業情況
汽車維修市場的新變化在人們的傳統觀念中，汽車維修這一行業即臟又累，很少有人愿意從事這一職業。
隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術的發展，我國的汽車維修企業近年來迅猛發展，并已開始走向成熟，汽車維修企業不斷向大規模、高檔次、高水平發展。
一些新企業投資幾百萬、幾千萬，建造現代化廠房、辦公樓、職業宿舍、衛生間和豪華的業務室，購置美、德等國家生產的先進維修設備和檢測儀器，老企業也紛紛裝修、增添設備。
在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術工人必須經培訓持證上崗，同時重視汽車維修新技術培訓。各維修企業都在走自我完善、自我提高的道路。
傳統維修方式的改變由于現代轎車從結構到控制技術已經高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經驗大拆大卸的解體方法已不適應現代汽車維修?，F代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進行診斷，正確地尋找出故障及產生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規范化的修車方法。
當前從業人員素質調查目前，國內維修企業的從業人員技術素質普遍偏低，總體的技術水平不能適應汽車新技術的發展需要?，F有維修企業的從業人員中大部分都是高中、初中甚至小學畢業生，少數來自各類技術學校。
市場情況
我國的汽車行業一枝獨秀，處在快速增長狀態。一方面，汽車越來越便宜，國內大多數人都有汽車夢;一方面，國內擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產業的逆市上揚。
汽修界經常會聽到某技師或技術總監跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今身價將一路高漲。
一個好的汽修、保養師傅待遇相當不錯，鈑金技師月薪更是高，如果是高級技師，月收入想想都多。假若是懂得更多專業知識和新技術、擅長維修新型車和進口車的技師，那工資會是多少。
當越來越多的汽車企業向四位一體(整車銷售、零配件銷售、售后服務和維修)方面發展時，那些具有銷售、管理和維修經驗的綜合型汽修人才便成了汽車企業之間相互“挖角”的對象。據本市一些經銷商反映，目前在汽修行業，高級汽修技師普遍告缺。
學汽修不再是以前的傳統拜師學藝的時候，現在是既要有技能又有要有學歷的時代。
好了，文章到這里就結束啦，如果本次分享的去職校學汽修好不好和來到職校一年后的感受汽修專業問題對您有所幫助，還望關注下本站哦！