大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于學習汽修工想轉(zhuǎn)行了，中專汽修專業(yè)想轉(zhuǎn)行這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
學汽修想轉(zhuǎn)行怎么辦
汽修行業(yè)現(xiàn)在需求量很大，工作很好找，而且現(xiàn)在汽修工作環(huán)境也不錯。
2、汽修行業(yè)的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利于以后自己發(fā)展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，
4、你可以找個專業(yè)的汽修學校，學個技術(shù)，學完出來，根據(jù)自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
現(xiàn)在中國的汽車越來越多，而汽修人才并沒有倍數(shù)增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以后汽修行業(yè)的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術(shù)是否過硬，建議到專業(yè)的汽修學校先學幾年，掌握汽修前沿的技術(shù)。
你要決定好了可以到我們學?？纯矗俸推渌麑W校對比，心中就有了答案。這個專業(yè)都很好找工作的，只要你好好干，工資肯定會讓你滿意的。
可以轉(zhuǎn)行做汽修師傅嗎
我認為是可以嘗試轉(zhuǎn)行做汽修師傅的，但前提是自己要努力學習。
關(guān)于汽修的職位一般分為：學徒、中級、高級、副修、技術(shù)總監(jiān)。到了副修、主修這塊，基本上工作的時間就很少了，一般事都是下面的做，遇到都解決不了的問題，再出馬。正常的情況下，從學徒到主修一般要花相當長的一段時間。從學徒到高級，一般是需要幾年時間的，如果每天都在混日子的話，可能時間要會更長。不管怎樣，都要靠自己的努力才行。
入職的前一段時間，由于汽修這塊獨特的工作環(huán)境，所以會導致你工作服上基本總是臟兮兮的，一年假期很少。雖然成長需要的時間較長，但是可以積累很多工作經(jīng)驗。如果一直從事這行，每天謙虛勤奮，努力學習的話，可以能做到技術(shù)總監(jiān)這個層次，那么基本上工作就是坐在辦公室上網(wǎng)，遇到學徒解決不了的大問題再去處理，日常生活上問題不大。基本的物質(zhì)條件也都能夠得到滿足，可以擁有很幸福的生活，收入也較高。
說實在的，任何行業(yè)都是有前途的。汽修后期要看你如何選擇，如果成為了所謂的大師傅，中等工資那都是小問題。雖然這幾年學汽修的人很多，但能堅持下來的人又太少，所以還是要靠自己是否努力。
其實很大一部分汽修人都會選擇自己創(chuàng)業(yè)開修車店，汽車美容店等，前提是你對這個行業(yè)比較熟悉了。同時也有很多人會從事汽車其他行業(yè)，如配件，二手車等，總之很多技術(shù)行業(yè)是越久越吃香。
總而言之，轉(zhuǎn)行做汽修師傅是可以的，但前提你要有自己的規(guī)劃，持之以恒的心，并要不斷地提升自己，是不缺前途的。
我中專學的是汽修現(xiàn)在畢業(yè)想轉(zhuǎn)行口腔醫(yī)學可以嗎
轉(zhuǎn)專業(yè)一般是可以的，但是如果讀口腔大專，取得的大專學歷對以后報考執(zhí)業(yè)醫(yī)師有直接關(guān)系。目前大專學歷報考醫(yī)師資格的條件是：①2002年10月31日以前入學的成人高等教育、自學考試、各類高等學校遠程教育的醫(yī)學類專業(yè)畢業(yè)生，該學歷作為報考相應類別的醫(yī)師資格的學歷依據(jù)。②2002年11月1日以后入學的上述畢業(yè)生，如其入學前已通過醫(yī)師資格考試取得執(zhí)業(yè)助理醫(yī)師資格，且所學專業(yè)與取得醫(yī)師資格類別一致的，可以以成人教育學歷報考執(zhí)業(yè)醫(yī)師資格。
學習汽修工想轉(zhuǎn)行了
汽修工為什么想轉(zhuǎn)行？
汽修工為什么改行，看看大家都怎么說的吧！
技術(shù)再漲，難度再漲，消費再漲，就工資不漲，干個錘子，我修大車都十幾年了，還是窮屌絲一個，修車奪走了的我青春，干翻了我的理想，最可恨的還毀了我的家庭，摧殘了我整個人生，我這輩子就這樣了，沒戲了，想改行不知道做啥，最后悔的事就是進入汽修行業(yè)
國家不重視技術(shù)人員??！現(xiàn)在修車不掙錢，這樣的行業(yè)對于現(xiàn)在的年輕人來說沒幾個愿意干的了！工資低待遇差！比藍領(lǐng)工人還差的待遇為何還要堅持？其他職業(yè)工資差不多起碼別人看得起
改行吧！我修了十年了，也想改行了！這行真讓人失望！沒前途
工資太低是修理廠生意不好嗎？是技術(shù)不過硬嗎？還是市場太激烈。我剛剛想入門，被你們這么一說，感覺已經(jīng)沒有意義啦！
工資低待遇差，還不被人尊重，修個車還要看人臉色，改行做接待，薪水差不多一樣，起碼不用每天有累有臟了，還有空調(diào)吹，還可以有其他收入
各位大佬，小弟剛開始學，不要說的這么嚇人啊。這給我整得都沒信心了。
現(xiàn)在修車又苦又臟又累工資還那么低，連自己都快養(yǎng)不活了不改行做什么呢，打小苦工的工資都比技工高誰還想修車
修了十幾年了，我改行了，不是因為修車難，還特別喜歡有挑戰(zhàn)的難題，慢慢去分析去學去彌補自己的不足，后來難題少了，也就只是個技術(shù)總監(jiān)，主管一職，平臺不行，心非意冷，突然的轉(zhuǎn)行發(fā)現(xiàn)原來修車真是埋沒了我的天分，
我也很想改行，但改行了，不知道干什么
為什么修車？是他媽窮，為什么窮？是他媽的修車
我從10年開始修車中間斷過2年現(xiàn)在還是想改行有沒有去國外打工得一起呀
堅持做，一定會有一翻天地
天那么熱，都不知道中暑了幾次，用生命在修車
修車工資低的可憐，同樣都是技術(shù)火，別人普遍工資都比修車的高，不改行干什么？？？
簡單粗暴，窮
為什么窮啊？因為修車！為什么修車??？因為窮！
相信我，各位兄弟，趁現(xiàn)在趕緊改行干了一年還是一樣的說明你真沒這個天賦行行出狀元不是說你是說在這個行業(yè)有天賦的因為丑小鴨的父母本來就是天鵝。
又臟又累工資還低自己生活都困難跟不要說養(yǎng)家了
直接累死不找錢
真的他媽的低
賺的錢都被欠著了，欠的錢能拿回來一半都不錯了，算下都虧本了
主要是工資低，連油錢都不夠，還干什么，只有改行了，中國就這樣，不重視技術(shù)人員，只重視戲子
你妹，原先修大車，在去改行修小車，不如意，現(xiàn)在又在修挖機，感覺想改行又不知道出來了該做什么
有電路圖也看不懂啊
已經(jīng)改行(°u°)」
沒日沒夜，為啥還要修車，不排除成功的，大數(shù)據(jù)告訴我們大部分是窮??！
本人汽修七年一改行
計劃改行
默默為中國交通運輸工作做著貢獻，卻沒有受到應有的尊重
我告訴你為什么改。是他媽窮。工資低的嚇人
總結(jié)一下，就是沒錢、沒前途、沒地位。
還有人一直在糾結(jié)是否改行，看看大家怎么想的？
修車兩三年，就會非常迷茫，很多的人改行,我們走的這條路對嗎？機修工資又不高，四五年才2500元。該不該繼續(xù)下去？
想不干卻又放不下,畢竟做了這么些年,懂的也比較多，簡單的發(fā)動動機也會修了哎，辛辛苦苦，就這么放棄，剛開始學的時個，是一竅不通，連擰機油放油螺絲都分不清楚正反。我受了多少白眼，多少瞧不起，受了多少的無視受了多少的辱罵受了多少的委屈這些都忍下來了如果放棄！哎............
汽修是我兄弟介紹來的，去年他去當兵了。還有誰說個箅好？又臟又累，壓力又大，拿著白菜錢，擔著賣白粉的心問誰誰都說修車好，工資高網(wǎng)上都說修車好我卻感覺不到
電路不好學，許多的東西，師傅一個也不說你根本就想不通該怎么辦？
聊了這么多，三騰說幾句，說的不好，請大家諒解，當然，這個是仁者見仁，智者見智了。
毛竹用了4年的時間，
僅僅長了3cm。
在第五年開始，
以每天30cm的速度瘋狂的生長，
僅僅用了六周的時間就長到了15米。
而那些做汽車維修的學徒工呢，干沒幾個月覺得沒前途，覺得累，覺得拿這點工資真沒意思，沒有哪個行業(yè)可以一蹴而就的，有些東西要有一定的時間沉淀，一定的經(jīng)驗積累，耐心的學習，總有一天你會像毛竹一樣成長成為一名優(yōu)秀的修車人的！毛竹都行，難道你覺得你不行嗎？
其實，在前面的四年，
竹子將根在土壤里延伸了數(shù)百平米。
汽車維修工亦是如此，
很多同行朋友，干了3-4年以后
覺得沒有發(fā)展，工資低。
結(jié)果，他們轉(zhuǎn)行了
有些堅持下來的汽修工。
5年以后，或者6年以后，
都得到了很好的發(fā)展。
總結(jié)
大家加油！要擼起袖子干
堅持吧，熬過了，就香車美女等著你。
趁我們還年輕，應該堅持
轉(zhuǎn)行的人越多，你堅持的越久，越能體現(xiàn)你的價值
網(wǎng)上都在說修車很掙錢，內(nèi)行人知道實際情況是，修車的到外都是，一抓一大把，表面看，修理行業(yè)是人員過剩，修車的太多了！
那我們的機會在那里？
首先，現(xiàn)在很多的00后，不愿意修車，覺得修車太臟，而且不掙錢。
實際情況是這樣的，給你一個車，打不著火了，你修了一天，也還是沒有著火，請問，應支付給你多少錢？答案肯定是沒有錢，所以你的一天也白費了，其真正原因，是技術(shù)不過關(guān)。這在我們這個行業(yè)，是普遍現(xiàn)像。
最后送給大家一句話，別人越是改行，你堅持的越久，就越能體現(xiàn)你的價值。
中專學汽修,將來好就業(yè)嗎
現(xiàn)在學汽修有前途嗎？
具體分析如下：汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復合型行業(yè)金領(lǐng)。
就業(yè)前景分析：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示在“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預測報告”分析：經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國已躍居世界第二大汽車消費國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年，受國際金融危機的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。中國汽車行業(yè)前景廣闊，到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進入國際市場。目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。
總結(jié)：總的來說汽修行業(yè)還是有一定發(fā)發(fā)展空間的，不過這個行業(yè)在學習階段比較辛苦以及當你學習畢業(yè)之后的實習和學徒階段很辛苦，只要堅持學習，最后結(jié)果是可以證明的。
文章到此結(jié)束，如果本次分享的學習汽修工想轉(zhuǎn)行了和中專汽修專業(yè)想轉(zhuǎn)行的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！