大家好，關(guān)于學(xué)汽修一般工資多少,要學(xué)多久很多朋友都還不太明白，不過沒關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠頌榇蠹曳窒黻P(guān)于中專汽修專業(yè)一個月的知識點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關(guān)注下本站哦，希望對各位有所幫助！
學(xué)汽修以后工資高么
工資一般都在5000以上，不過這個根據(jù)所處城市、技術(shù)水平不同是有差入的。薪資水平和技術(shù)能力掛鉤的，如果能獨(dú)擋一面或者技術(shù)過硬，待遇都是很不錯的。學(xué)習(xí)汽修可以到上海博世汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校學(xué)習(xí)。上海博世汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，旨在核心培養(yǎng)“學(xué)歷+技能”或純技能汽車專業(yè)人才的汽車院校，保時捷授權(quán)品質(zhì)實(shí)習(xí)生項(xiàng)目（PEAP）上海培養(yǎng)基地，德國T_V授權(quán)新能源智能汽車認(rèn)證培訓(xùn)中心，國家教育部批準(zhǔn)中德合作項(xiàng)目華東“德國汽車機(jī)械電子師資格證書項(xiàng)目”授權(quán)單位等，隸屬上海市交通學(xué)校全日制中專月羅路分校，上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院成人大專月羅路分校。學(xué)校師資力量雄厚，擁有一支具備行業(yè)認(rèn)證水平和國內(nèi)一線技師、企業(yè)技術(shù)總監(jiān)職稱的雙師型隊伍，他們素質(zhì)高、技術(shù)精湛、經(jīng)驗(yàn)豐富，教學(xué)質(zhì)量精益求精。且課程是以百分之30的理論，百分之70的實(shí)操為主。學(xué)校共有專任教師200余名，中高級職稱85%以上，其中高級職稱27人，“雙師型”教師47人。學(xué)校教學(xué)設(shè)施先進(jìn)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備精良，擁有全市長期的汽車實(shí)訓(xùn)中心。學(xué)校背靠行業(yè)，面向社會，形成了職前職后并舉，中、高職接軌的教育體系，培養(yǎng)了近數(shù)萬畢業(yè)生，社會培訓(xùn)了數(shù)萬名職業(yè)技能人才，覆蓋交通運(yùn)輸、汽車維修、汽車銷售、汽車美容裝潢、汽車鈑金噴漆專業(yè)人才。
學(xué)汽修一般工資多少,要學(xué)多久
據(jù)調(diào)查，高級汽修技術(shù)人員的平均年薪在6萬元以上。以試用期的待遇一般是2000以上，企業(yè)包食宿。轉(zhuǎn)正后，表現(xiàn)優(yōu)異的一個月可以拿到上萬元，一般的也有四五千。毫無疑問的說，只要擁有企業(yè)需要的過硬汽修技能，拿到高薪是沒有問題的!
這個沒有標(biāo)準(zhǔn)的，比如一個人在學(xué)校的學(xué)習(xí)成績很好，也不一定他走上社會之后的工資就會很高，還得看個人的能力。學(xué)習(xí)不知道您是說哪種學(xué)習(xí)方式，直接跟師傅實(shí)踐操作，還是像上學(xué)那樣，從理論到實(shí)踐的學(xué)習(xí)方式。
學(xué)汽修分為不同的專業(yè)，專業(yè)不一樣學(xué)費(fèi)不一樣，學(xué)習(xí)的時間長短也不一樣。另外，汽修學(xué)校收費(fèi)跟辦學(xué)成本相關(guān)，辦學(xué)成本又和學(xué)校的設(shè)施設(shè)備掛鉤，選擇學(xué)校時首先是看實(shí)訓(xùn)設(shè)備好不好，夠不夠先進(jìn)。
1、學(xué)汽修一般需要學(xué)多久
學(xué)修車每個人的時間是不同的，因?qū)I(yè)不同而有所差異，如果去專門的技校讀汽車修理類專業(yè)，一般是讀三年，第三年是去實(shí)習(xí)，相當(dāng)于上了兩年學(xué)，學(xué)的多是理論知識，畢業(yè)了能拿到相關(guān)證書。
如果跟著師傅學(xué)，大概也需要學(xué)3年，因?yàn)閷W(xué)修車要了解很多東西，車包括很多構(gòu)件，每次來修車的可能都是一樣的毛病，所以要把車所有的問題都搞清楚，也要花很長時間。另外，不是每個帶你的師傅都會把自己懂的知識都交給你，他可能會有所保留。
2、學(xué)汽修就業(yè)一般工資多少
這個沒有標(biāo)準(zhǔn)的，比如一個人在學(xué)校的學(xué)習(xí)成績很好，也不一定他走上社會之后的工資就會很高，還得看個人的能力。
3、學(xué)汽修需要多少錢
學(xué)汽修分為不同的專業(yè)，專業(yè)不一樣學(xué)費(fèi)不一樣，學(xué)費(fèi)不等。另外，汽修學(xué)校收費(fèi)跟辦學(xué)成本相關(guān)，辦學(xué)成本又和學(xué)校的設(shè)施設(shè)備掛鉤，選擇學(xué)校時首先是看實(shí)訓(xùn)設(shè)備好不好，夠不夠先進(jìn)。一些正規(guī)汽修學(xué)校的學(xué)費(fèi)是教育局根據(jù)學(xué)校的師資力量、教學(xué)水平等因素嚴(yán)格規(guī)定的。不可以隨意私自改動，如果你發(fā)現(xiàn)哪所汽修學(xué)校的學(xué)費(fèi)相比其他學(xué)校高一點(diǎn)，那么這所學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量肯定會好，而且教學(xué)實(shí)踐也會多于學(xué)費(fèi)低的學(xué)校，因?yàn)閷W(xué)汽修就是一種投資，舍得投入才能學(xué)到更好的技能。
學(xué)汽修沒有好壞之分，只有是否熱愛之所，大家在入任何一行之前都要考慮清楚，自己是否愿意在這個行業(yè)里面長久做下去，了解這行的優(yōu)勢，以及發(fā)展前景。
學(xué)汽修類專業(yè)工資是不一樣的，因?yàn)橐春芏嘁蛩?，一個是地區(qū)，一個是本身的實(shí)力，但基本上都會很不錯的，如果能力特別強(qiáng)的話，也能賺到六七千，這個具體因人而定。
汽車維修中專要學(xué)幾年
學(xué)汽修一般需要1~3年的時間，看是什么專業(yè)或是什么技術(shù)，較為多樣且復(fù)雜的，如汽車維修工程師，那么就需要久一點(diǎn)的時間，然后是簡單拆卸、修補(bǔ)、美容養(yǎng)護(hù)，那么時間上可以短一點(diǎn)。其實(shí)除了要看技術(shù)，還要看環(huán)境，在學(xué)?；蚺嘤?xùn)機(jī)構(gòu)，是花錢學(xué)習(xí)，專門培養(yǎng)。
如果是汽修店當(dāng)學(xué)徒，那么可能就要半工半學(xué)，還要看師傅肯教多少，會比較耗時間。零基礎(chǔ)學(xué)修車，不僅要學(xué)技術(shù)，還要學(xué)理論，特別是半道轉(zhuǎn)行的，要更勤快一點(diǎn)。自身有點(diǎn)技術(shù)的，但還不夠精進(jìn)的，可以上崗即上手，邊工作邊學(xué)，熟能生巧。
市面上的汽修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，最好去現(xiàn)場參觀一點(diǎn)，以免被騙，光有理論知識是不行的，要找有實(shí)踐課程的，把學(xué)到的應(yīng)用到上面，記憶更深刻。一般有基礎(chǔ)入門的，去汽修店或4S店實(shí)習(xí)或工作一兩年，就可以達(dá)到小工的水平，中工則需要3~4年。
如果像成為汽修店的師傅或者出來開店，起碼要學(xué)4年以上，甚至更久，技術(shù)不嫻熟的，開店也難以經(jīng)營下去，汽修店不僅僅是需要修車，還可以開展汽車美容養(yǎng)護(hù)、售賣零部件、辦理車輛保險、優(yōu)惠辦卡等業(yè)務(wù)，所以能成為師傅的大多是全能的。
中專學(xué)汽修,將來好就業(yè)嗎
現(xiàn)在學(xué)汽修有前途嗎？
具體分析如下：汽車維修作為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一，全國人才需求量30多萬。本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)發(fā)展，掌握汽車構(gòu)造與原理、汽車電器設(shè)備、汽車檢測設(shè)備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎(chǔ)知識，熟練掌握各種汽車檢測設(shè)備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業(yè)較高的操作技能和技術(shù)指導(dǎo)技師層次，具有一定汽修企業(yè)管理的高級知識技能復(fù)合型行業(yè)金領(lǐng)。
就業(yè)前景分析：據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示在“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告”分析：經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前我國已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年，受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。中國汽車行業(yè)前景廣闊，到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。
總結(jié)：總的來說汽修行業(yè)還是有一定發(fā)發(fā)展空間的，不過這個行業(yè)在學(xué)習(xí)階段比較辛苦以及當(dāng)你學(xué)習(xí)畢業(yè)之后的實(shí)習(xí)和學(xué)徒階段很辛苦，只要堅持學(xué)習(xí)，最后結(jié)果是可以證明的。
我是一名中專生,學(xué)的汽修專業(yè)。前景好嗎
學(xué)汽修還是很好就業(yè)的，學(xué)好汽修技術(shù)可以做的崗位很多，現(xiàn)在汽車技術(shù)人才缺口大，只要你技術(shù)過硬就業(yè)方面肯定是沒問題的！建議認(rèn)真學(xué)學(xué)習(xí)！
現(xiàn)在越來越多的汽修站、汽修廠出現(xiàn)，那學(xué)汽修就業(yè)前景怎么樣?學(xué)汽修畢業(yè)工作好嗎?現(xiàn)在討論一下學(xué)汽修的就業(yè)前景。
行業(yè)情況
汽車維修市場的新變化在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。
隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，并已開始走向成熟，汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。
一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。
在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。
傳統(tǒng)維修方式的改變由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修?，F(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。
當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要?，F(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中大部分都是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，少數(shù)來自各類技術(shù)學(xué)校。
市場情況
我國的汽車行業(yè)一枝獨(dú)秀，處在快速增長狀態(tài)。一方面，汽車越來越便宜，國內(nèi)大多數(shù)人都有汽車夢;一方面，國內(nèi)擁有龐大的汽車需求市場，這在很大程度上刺激了我國汽修產(chǎn)業(yè)的逆市上揚(yáng)。
汽修界經(jīng)常會聽到某技師或技術(shù)總監(jiān)跳槽的消息，這些都傳遞了一個信號：汽修人才逐漸吃香，昔日的“修車工”如今身價將一路高漲。
一個好的汽修、保養(yǎng)師傅待遇相當(dāng)不錯，鈑金技師月薪更是高，如果是高級技師，月收入想想都多。假若是懂得更多專業(yè)知識和新技術(shù)、擅長維修新型車和進(jìn)口車的技師，那工資會是多少。
當(dāng)越來越多的汽車企業(yè)向四位一體(整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修)方面發(fā)展時，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的綜合型汽修人才便成了汽車企業(yè)之間相互“挖角”的對象。據(jù)本市一些經(jīng)銷商反映，目前在汽修行業(yè)，高級汽修技師普遍告缺。
學(xué)汽修不再是以前的傳統(tǒng)拜師學(xué)藝的時候，現(xiàn)在是既要有技能又有要有學(xué)歷的時代。
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