大家好，關(guān)于汽修大專畢業(yè)論文點(diǎn)樣寫很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于中專汽修專業(yè)畢業(yè)論文怎么寫的知識(shí)，希望對各位有所幫助！
中專有什么專業(yè)可選
中專涉及的專業(yè)非常多之，分為幾個(gè)大類。
有計(jì)算機(jī)類、電子類、財(cái)經(jīng)類、建筑類、機(jī)電與機(jī)制類、養(yǎng)殖類、烹飪類、文秘類、藝術(shù)設(shè)計(jì)、汽車類、印刷出版、交通運(yùn)輸、幼師類、管理、營銷、商務(wù)貿(mào)易、化工、司法、醫(yī)科、新聞等。
每個(gè)專業(yè)類下面會(huì)有一些細(xì)分專業(yè)，例如計(jì)算機(jī)類就包含計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、維修與維護(hù)、動(dòng)漫設(shè)計(jì)、信息安全、影視及多媒體等。
算一下，有高達(dá)兩三百個(gè)細(xì)分專業(yè)，可供挑選的專業(yè)非常之多。
汽修大專畢業(yè)論文點(diǎn)樣寫
你的論文準(zhǔn)備往什么方向?qū)?，選題老師審核通過了沒，有沒有列個(gè)大綱讓老師看一下寫作方向？
老師有沒有和你說論文往哪個(gè)方向?qū)懕容^好？寫論文之前，一定要寫個(gè)大綱，這樣老師，好確定了框架，避免以后論文修改過程中出現(xiàn)大改的情況??！
學(xué)校的格式要求、寫作規(guī)范要注意，否則很可能發(fā)回來重新改，你要還有什么不明白或不懂可以問我，希望你能夠順利畢業(yè)，邁向新的人生。
論文寫作包括以下幾個(gè)步驟：
第一、研究課題的基礎(chǔ)工作——收集資料?？忌梢詮牟殚唸D書館、資料室的資料，做實(shí)地調(diào)查研究，實(shí)驗(yàn)與觀察等三個(gè)方面來搜集資料。搜集資料越具體、越細(xì)致越好，最好把想要搜集資料的文獻(xiàn)目錄、詳細(xì)計(jì)劃都列出來。首先，查問資料時(shí)要熟悉、掌握圖書分類法，要善于利用書目、索引，要熟練地使用其他工具書，如年鑒、文摘、表冊、數(shù)字等。其次，做實(shí)地調(diào)查研究，調(diào)查研究能獲得最真實(shí)可靠、最豐富的第一手料，調(diào)查研究時(shí)要做到目的明確、對象明確、內(nèi)容明確。調(diào)查的方法有：普遍調(diào)查、重點(diǎn)調(diào)查、型調(diào)查、抽樣調(diào)查。調(diào)查的方式有：開會(huì)、訪問、問卷。最后，關(guān)于實(shí)驗(yàn)與觀察，實(shí)驗(yàn)與觀察是搜集科學(xué)資料數(shù)據(jù)，獲得感性知識(shí)的基本途徑，是形成、產(chǎn)生、發(fā)展和檢驗(yàn)科學(xué)理論的實(shí)踐基礎(chǔ)，本方法在理工科、醫(yī)類等專業(yè)研究中較為常用，運(yùn)用本方法時(shí)要做認(rèn)真的全面記錄。
第二、研究課題的重點(diǎn)工作——研究資料?？忌獙λ鸭绞值馁Y料進(jìn)行全面瀏覽，并對不同資料采用不同的閱讀方法，如通讀，選讀，研讀。通讀即對全書全文閱讀，選讀即對有用部分、有用內(nèi)容閱讀，研讀即對與研究課題有關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行全面、認(rèn)真、細(xì)致、深入、反復(fù)的閱讀。在研讀過程中積極思考。要以書或論文中的論點(diǎn)、論據(jù)、論證方法與研究方法來觸發(fā)自己的思考，竭力產(chǎn)生創(chuàng)見，要眼、手、腦并用，要發(fā)揮想象力，開拓創(chuàng)造性思維，進(jìn)行新的創(chuàng)造。
在研究資料時(shí)，還要做好資料的記錄。對新鮮論點(diǎn)，好的見解，要完完全全摘錄；對能說明問題，有說服力的論據(jù)、好材料，要不加改動(dòng)地摘錄；對過長的資料，可加以簡明扼要的概括，對這些資料都要分類整理。
第三、研究課題的核心工作——明確論點(diǎn)和選定材料。在研究資料基礎(chǔ)上，考生提出自己的觀點(diǎn)和見解，根據(jù)選題，確立基本論點(diǎn)和分論點(diǎn)。提出自己的觀點(diǎn)要突出新創(chuàng)見，創(chuàng)新是靈魂，切忌人云亦云。同時(shí)，還要防止貪大求全的傾向，生伯不完整，大段地復(fù)述已有的知識(shí)，那就體現(xiàn)不出自己研究的特色和成果了。
根據(jù)已確立的基本論點(diǎn)和分論點(diǎn)選定材料，這些材料是自己在對所搜集資料的加以研究的基礎(chǔ)上形成的。組織材料要注意掌握科學(xué)的思維方法，注意前后材料的邏輯關(guān)系和主次關(guān)系。
第四、研究課題的關(guān)鍵工作——執(zhí)筆撰寫。考生下筆時(shí)要對以下兩個(gè)方面加以注意：擬定提綱和基本格式。
擬定提綱包括題目、基本論點(diǎn)、內(nèi)容綱要。內(nèi)容綱要包括大項(xiàng)目即大段段旨、中項(xiàng)目即段旨、小項(xiàng)目即段中材料或小段段旨。擬定提綱有助于安排好全文的邏輯結(jié)構(gòu)，構(gòu)建論文的基本框架。
1：用自己的語言描述一遍不算抄襲！
2：【直接復(fù)制他人資料的某大段，但是加上引號，并在后面加引用標(biāo)注[1]這樣的東西】也不算抄襲！但是會(huì)影響你論文的抄襲率！
如果你論文30%的內(nèi)容與別人的重合，就算做抄襲，所以找來的資料要整合整合，改成自己的文字，寫論文肯定會(huì)查很多資料，也會(huì)借鑒別人的，關(guān)鍵是要把別人的變成自己的，照抄照搬肯定不行。
論文抄襲處罰規(guī)定？
有下列情形之一者屬于抄襲、剽竊行為。
1.與他人已完成的論文（包括已公開發(fā)表和未公開發(fā)表的論文）的結(jié)構(gòu)、基本論點(diǎn)和內(nèi)容基本相同，文字一致率達(dá)到60％以上者；
2.與他人已完成的論文中的重要段落的論點(diǎn)和內(nèi)容基本相同（包括引文在內(nèi)），文字一致率達(dá)到70％以上者；
3.與他人已完成的論文中的一段連續(xù)的文句（300字以上）的文字基本相同，一致率達(dá)到80％以上，并未加注釋，此項(xiàng)行為達(dá)2處以上者；
4.與他人已完成的論文中的一段連續(xù)的文句（100字以上）的文字基本相同，一致率達(dá)到90％以上，并未加注釋，此項(xiàng)行為達(dá)3處以上者。
三、注釋只有在引證名言、他人的獨(dú)特觀點(diǎn)和實(shí)際資料時(shí)才能使用，不得整段引證他人的論證分析文字。否則，以抄襲、剽竊論處。
四、學(xué)生畢業(yè)論文抄襲、剽竊、套用他人成果和請人代筆等行為的認(rèn)定機(jī)構(gòu)為院畢業(yè)論文答辯委員會(huì)。
五、學(xué)生畢業(yè)論文屬于抄襲、剽竊、套用他人成果和請人代筆的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，取消論文成績，并責(zé)成其重新寫作，合格后予以答辯，核定成績。
論文的內(nèi)容如果50%以上是其他文章中的內(nèi)容（且未注明引用）則算抄襲，現(xiàn)在的論文檢測就是以此為標(biāo)準(zhǔn)的。如果您寫的內(nèi)容70%是自己的，并在所用使用別人文章的地方進(jìn)行引用說明就沒問題。
借鑒他人的論文框架不算抄襲，但如果觀點(diǎn)結(jié)構(gòu)、以及論據(jù)大面積相似就很可怕了。
現(xiàn)在在論文評審過程中對論文把關(guān)不嚴(yán)，應(yīng)該說能寫出來就能通過。但各高校已經(jīng)引進(jìn)了論文抽查制度，如果在將來一不小心抽到了你的論文發(fā)現(xiàn)是抄襲，按規(guī)定將取消你的學(xué)位資格，所以論文還是有必要好好寫的。
論文怎么修改抄襲率？
第一步：初稿一般重復(fù)率會(huì)比較高(除非你是自己一字一句寫的大神)，可以采用萬方、papertest去檢測，然后逐句修改。這個(gè)系統(tǒng)是逐句檢測的，也就是說你抄的任何一句話都會(huì)被檢測出來。這種檢測算法比較嚴(yán)格，從程序的角度分析這種算法比較簡單。因而網(wǎng)上賣的都很便宜，我測的是3萬字，感覺還是物美價(jià)廉的。(注意：1這個(gè)庫不包含你上一屆研究生師兄的大論文，修改一定注意. 2個(gè)人建議如果學(xué)校是用萬方檢測，就不要去檢測維普之類的
先把論文電子版復(fù)制一份，保存一份?？礄z測結(jié)果，其中一份復(fù)制的備份論文，把檢測出重復(fù)的部分能刪了先刪了，把不能刪的，15字以內(nèi)改一改，最好是加減字符，不要改順序，改順序沒太大用，參考文獻(xiàn)刪掉一部分，不能刪的話，先改下，英文文獻(xiàn)可以15個(gè)字符換一個(gè)詞。把修改過的上交，重新過系統(tǒng)檢查。保存的原論文稍做改動(dòng)上交紙質(zhì)版。那個(gè)系統(tǒng)很麻煩的，很多沒看過沒應(yīng)用過的文獻(xiàn)都能給你加上，可見中國人抄襲的功夫，都是互相抄，但是為了保證論文的完整性和表述的準(zhǔn)確性，不要隨意改動(dòng)，上交的紙質(zhì)版，一定要斟酌，一般檢查完就不會(huì)再過檢測系統(tǒng)了，所以紙質(zhì)版的不用擔(dān)心。
第二步：經(jīng)過修改后，重復(fù)率大幅下降了。這時(shí)你可以用知網(wǎng)查了，知網(wǎng)查重系統(tǒng)是逐段檢測的，比較智能。檢測后再做局部修改就基本上大功告成了，我最后在網(wǎng)上用知網(wǎng)查是4%，簡單修改后，在學(xué)校查是1.5%。
注意：記住，最忌諱的是為了查重，把論文語句改得語句不通、毫無邏輯，這樣是逃不過老師的，哈哈，大家加油！
關(guān)于知網(wǎng)相關(guān)抽查規(guī)定：
有規(guī)定的，可以進(jìn)行第一次修改，修改之后通過就可以答辯，如果第二次不通過就算結(jié)業(yè)，在之后4個(gè)月內(nèi)還要交論文或者設(shè)計(jì)的。這個(gè)是在抄襲30%的基礎(chǔ)上的。如果抄襲50%以上的話，直接結(jié)業(yè)在之后4個(gè)月內(nèi)還要交論文或者設(shè)計(jì)的。1．被認(rèn)定為抄襲的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），包括與他人已有論文、著作重復(fù)總字?jǐn)?shù)比例在30%至50%（含50%）之間的，需經(jīng)本人修改。修改后經(jīng)過再次檢測合格后，方可參加學(xué)院答辯。再次檢測后仍不合格的，按結(jié)業(yè)處理。須在3個(gè)月后提交改寫完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），檢測合格后再參加答辯。2．被認(rèn)定為抄襲的本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），且與他人已有論文、著作重復(fù)總字?jǐn)?shù)比例超過50%的，直接按結(jié)業(yè)處理。須在4個(gè)月后提交改寫的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），檢測合格后再參加答辯。
知網(wǎng)系統(tǒng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)說明：
1．看了一下這個(gè)系統(tǒng)的介紹，有個(gè)疑問，這套系統(tǒng)對于文字復(fù)制鑒別還是不錯(cuò)的，但對于其他方面的內(nèi)容呢，比如數(shù)據(jù)，圖表，能檢出來嗎？檢不出來的話不還是沒什么用嗎？
學(xué)術(shù)不端的各種行為中，文字復(fù)制是最為普遍和嚴(yán)重的，目前本檢測系統(tǒng)對文字復(fù)制的檢測已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水平，對于圖表、公式、數(shù)據(jù)的抄襲和篡改等行為的檢測，目前正在研發(fā)當(dāng)中，且取得了比較大的進(jìn)展，歡迎各位繼續(xù)關(guān)注本檢測系統(tǒng)的進(jìn)展并多提批評性及建設(shè)性意見和建議。
2．按照這個(gè)系統(tǒng)39%以下的都是顯示黃色,那么是否意味著在可容忍的限度內(nèi)呢?最近看到對上海大學(xué)某教師的國家社科基金課題被撤消的消息,原因是其發(fā)表的兩篇論文有抄襲行為,分別占到25%和30%.請明示超過多少算是警戒線？
百分比只是描述檢測文獻(xiàn)中重合文字所占的比例大小程度，并不是指該文獻(xiàn)的抄襲嚴(yán)重程度。只能這么說，百分比越大，重合字?jǐn)?shù)越多，存在抄襲的可能性越大。是否屬于抄襲及抄襲的嚴(yán)重程度需由專家審查后決定。
3．如何防止學(xué)位論文學(xué)術(shù)不端行為檢測系統(tǒng)成為個(gè)人報(bào)復(fù)的平臺(tái)？
這也是我們在認(rèn)真考慮的事情，目前這套檢測系統(tǒng)還只是在機(jī)構(gòu)一級用戶使用。我們制定了一套嚴(yán)格的管理流程。同時(shí)，在技術(shù)上，我們也采取了多種手段來最大可能的防止惡意行為，包括一系列嚴(yán)格的身份認(rèn)證，日志記錄等。
4．最小檢測單位是句子，那么在每句話里改動(dòng)一兩個(gè)字就檢測不出來了么？
我們對句子也有相應(yīng)的處理，有一個(gè)句子相似性的算法。并不是句子完全一樣才判斷為相同。句子有句子級的相似算法，段落有段落級的相似算法，計(jì)算一篇文獻(xiàn)，一段話是否與其他文獻(xiàn)文字相似，是在此基礎(chǔ)上綜合得出的。
5．如果是從相關(guān)書籍上摘下來的原話，但是此話已經(jīng)被數(shù)據(jù)庫中的相關(guān)文獻(xiàn)也抄了進(jìn)去，也就是說前面的文章也從相關(guān)書籍上摘了相同的話，但是我的論文中標(biāo)注的這段話來自相關(guān)的書籍，這個(gè)算不算學(xué)術(shù)抄襲？
檢測系統(tǒng)不下結(jié)論，是不是抄襲最后還有人工審查這一關(guān)，所以，如果是您描述的這種情況，專家會(huì)有相應(yīng)判斷。我們的系統(tǒng)只是提供各種線索和依據(jù)，讓人能夠快速掌握檢測文獻(xiàn)的信息。
6．知網(wǎng)檢測系統(tǒng)的權(quán)威性？
學(xué)術(shù)不端文獻(xiàn)檢測系統(tǒng)并不下結(jié)論，即檢測系統(tǒng)并不對檢測文獻(xiàn)定性，只是將檢測文獻(xiàn)中與其他已發(fā)表文獻(xiàn)中的雷同部分陳列出來，列出客觀事實(shí)，而這篇檢測文獻(xiàn)是否屬于學(xué)術(shù)不端，需專家做最后的審查確認(rèn)。
汽修專業(yè)技能怎么寫
『壹』汽車維修技能專長怎么寫
你是專長發(fā)動(dòng)機(jī)維修、變速箱維修、電路維修、鈑金維修、噴漆維修
最好寫：機(jī)電（如果不是鈑噴工）
『貳』汽車專業(yè)技能怎么寫一句話概括
你好，汽車專業(yè)技能如果說用一句話來概括的話也就是我們市場上通常所說的。比如說汽車的檢測與運(yùn)用。汽車工程檢測運(yùn)用。汽車維修與技術(shù)應(yīng)用。等等也就是我們市場上你可以看一下我們以些學(xué)校相關(guān)官汽車專業(yè)的一些專業(yè)名詞。希望對你有所幫助
『叁』汽修專業(yè)主要有哪些課程
1、主要課程:畫法幾何與機(jī)械制圖、工程力學(xué)、電工技術(shù)、電子技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車制造工藝學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車?yán)碚?、汽車?gòu)造、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車電器及電子設(shè)備、汽車檢測技術(shù)、汽車故障診斷與維修。
2、培養(yǎng)目標(biāo):培養(yǎng)適應(yīng)中等職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展需要，掌握汽車技術(shù)基礎(chǔ)理論和基本技能，具備較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力和創(chuàng)新精神，能從事汽車技術(shù)類課程教學(xué)及能從事汽車檢測、維修、營銷、設(shè)計(jì)、服務(wù)、金融保險(xiǎn)等方面工作的高級應(yīng)用型人才。
3、就業(yè)方向:可從事汽車制造、汽車檢測與維修、汽車生產(chǎn)與管理、汽車保險(xiǎn)、汽車貿(mào)易等企事業(yè)單位工作。
(3)汽修專業(yè)技能怎么寫擴(kuò)展閱讀：汽車維修的就業(yè)前景
據(jù)“2010-2015年中國汽車行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報(bào)告”分析：經(jīng)過近30年的努力，特別是過去10多年國家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，我國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。
目前我國已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國和第三大汽車生產(chǎn)國。2008年，受國際金融危機(jī)的影響，我國汽車產(chǎn)銷量分別為934.5萬輛和938.1萬輛，增幅低于2007年。而2009年以來，汽車市場回暖，從2009年3月起我國汽車產(chǎn)銷已連續(xù)9個(gè)月超過百萬輛水平，創(chuàng)歷史記錄。2009年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1226.58萬輛和1223.04萬輛，同比增長41.59%和42.39%。中國汽車工業(yè)總體發(fā)展趨好。
中國汽車行業(yè)前景廣闊，預(yù)計(jì)我國汽車產(chǎn)量2010、2011年將持續(xù)保持增長，預(yù)計(jì)增長率在19%至20%之間。在2015年左右國內(nèi)汽車銷售有望超過美國，成為第一大汽車消費(fèi)市場。到2020年，中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。目前汽車工業(yè)的增長為汽車服務(wù)業(yè)帶來了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
目前已經(jīng)呈現(xiàn)落后狀態(tài)的汽車服務(wù)業(yè)能否在未來二十年與汽車工業(yè)的發(fā)展同步，不僅關(guān)系到汽車服務(wù)業(yè)自身的發(fā)展，更會(huì)對汽車工業(yè)的發(fā)展帶來巨大影響。而制約汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展步伐的最大障礙是缺乏專業(yè)人才。
『肆』汽修應(yīng)該具備什么樣的專業(yè)知識(shí)和專業(yè)能力
汽車修理人員要掌握維修知識(shí)、還要熟悉維修站的流程和服務(wù)理念。
一、要有一般汽車構(gòu)造知識(shí)汽車構(gòu)造是從事汽車維修的人員必須掌握的基礎(chǔ)知識(shí)。構(gòu)造知識(shí)缺乏，就無法進(jìn)行汽車故障診斷，維修時(shí)無疑具有極大的盲目性。這不但會(huì)延長維修時(shí)間，還會(huì)造成維修失誤，使維修成本增加。筆者在一家汽車修理廠曾碰到兩例維修失誤的事例。
一例是由于支撐不當(dāng)，在解體維修時(shí)，使一輛奧拓轎車車身下塌，造成前橋損傷;另一例是將EQ140汽車兩套同步器裝錯(cuò)，導(dǎo)致同步器失效。一般的看法，這兩起事故歸因于工作疏忽，實(shí)質(zhì)上是對車輛構(gòu)造缺乏了解;
第一例是對轎車的安全支撐點(diǎn)和舉升點(diǎn)無知;第二例是對鎖銷式慣性同步器的結(jié)構(gòu)和工作原理不清楚;因此，對汽車維修工人最基本的要求是必須掌握汽車構(gòu)造知識(shí)。
二、新入行學(xué)歷有要求對于新入行員工來說，現(xiàn)在4S店一般要求中專甚至大專以上學(xué)歷，汽車營銷、汽車應(yīng)用等專業(yè)。汽車維修師分為初級的維修技工(MP)、中級的維修技師(RP)和高級的診斷技師(DP)三個(gè)層級。
MP需要在店里培訓(xùn)半年以上時(shí)間，到廠里去考取證件，從事一些基本的維修，主要任務(wù)是熟悉業(yè)務(wù);RP則更深入一些，在維修的同時(shí)可以參與一部分故障診斷；DP則是更為專業(yè)和資深的職級，主要負(fù)責(zé)故障診斷。
新入行員工的考核一般會(huì)綜合考慮他的“基準(zhǔn)工作量”、“績效工作量”和“客戶滿意度”三個(gè)因素。
三、服務(wù)意識(shí)要強(qiáng)在現(xiàn)在汽車維修中，車主關(guān)心的因素既有維修質(zhì)量，更有維修時(shí)間、維修價(jià)格等等。汽車廠商要想提升維修水平，就必須要全面提升服務(wù)意識(shí)。換句話說，要更踏踏實(shí)實(shí)地為車主做點(diǎn)事。
而汽車修理人員則是和車主直接接觸的人選，所以，首先要加強(qiáng)汽車修理人員的服務(wù)意識(shí)。四、能吃苦耐勞由于汽車維修辛苦，很多人可能不愿意從事汽車維修，間接導(dǎo)致現(xiàn)在汽車維修行業(yè)的人才缺口很大。
新人入職后的新鮮感很容易消失，入職一兩個(gè)月后很容易對工作的臟和累產(chǎn)生一些負(fù)面情緒;新入職者需要調(diào)整情緒，看到職業(yè)廣大的發(fā)展空間。汽車維修的職業(yè)級別非常清晰，按照公司的培訓(xùn)進(jìn)度成長，可以逐步取得進(jìn)步和成功。
排除故障的過程就是一次思維的提升。從事汽車維修，一定要能吃苦耐勞，只有堅(jiān)持下來，并且不斷學(xué)習(xí)積累，才能成為汽車職場上搶手的汽車維修人才。
(4)汽修專業(yè)技能怎么寫擴(kuò)展閱讀：
汽車維修技師叢書編譯自美國2005年出版的《Automotive Technology-A System Approach》。本書全面介紹了現(xiàn)代汽車維修技師所就掌握了解的相關(guān)知識(shí)和技能，系統(tǒng)地介紹了對現(xiàn)代汽車進(jìn)行維護(hù)、診斷、修理等方面的知識(shí)和技能，注重職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)與提高，注重知識(shí)與技能的結(jié)合。
本書內(nèi)容全面系統(tǒng)、闡述簡明深刻、插圖精美實(shí)用，是學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)和維修知識(shí)與技能的優(yōu)秀教材。
《汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)與基本技能》是汽車維修技師叢書的第一冊，內(nèi)容包括職業(yè)規(guī)劃、職場技能、工作安全、物理化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、電工基礎(chǔ)知識(shí)、電子基礎(chǔ)知識(shí)、汽車燃油及其他能源、汽車系統(tǒng)與預(yù)防性維護(hù)、維修工具與設(shè)備、診斷儀器與專用工具、車載診斷系統(tǒng)、車載診斷系統(tǒng)的診斷與維修。
本書的主要讀者對象為汽車服務(wù)、維修專業(yè)的大學(xué)和職業(yè)學(xué)院的師生以及從事汽車維修和服務(wù)人員，也可供其他從事汽車相關(guān)工作的人員學(xué)習(xí)和參考。
『伍』汽修專業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)學(xué)習(xí)專題報(bào)告300字
專題報(bào)告（范文1）：
俗話說“干一行，愛一行，精一行”。汽修專業(yè)的學(xué)生必須樹立堅(jiān)定的職業(yè)理想信念，建立積極的職業(yè)心態(tài)和正確的職業(yè)價(jià)值觀意識(shí)。
汽修企業(yè)單位對于職校的學(xué)生有一個(gè)愿景，就是選擇了心儀的公司與崗位后能安心工作，穩(wěn)定心態(tài)，持續(xù)發(fā)展。
而有些學(xué)生卻存在思想不穩(wěn)定，挑三揀四，不斷跳槽，不顧公司的利益，只管自己的感受，直接影響到公司的運(yùn)作。
因此，在學(xué)校與企業(yè)的培養(yǎng)過程中，必須要求學(xué)生樹立起正確的職業(yè)道德觀念，正確對待工作的困難與挑戰(zhàn)，正確對待他人的表揚(yáng)與批評，做到愛崗敬業(yè)，為自己的選擇負(fù)責(zé)，為他人的付出感恩。
專題報(bào)告（范文2）：
溝通能力與團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神是現(xiàn)代企業(yè)最重視的工作能力。職校汽修專業(yè)的學(xué)生由于各種條件的影響，導(dǎo)致存在自卑內(nèi)向的心理，不敢開口，不懂開口，容易得罪同事與客戶，導(dǎo)致工作上合作困難。這些都成為了企業(yè)的顧慮。
汽修企業(yè)針對剛就業(yè)的職校學(xué)生都有一套完善的培養(yǎng)機(jī)制，主要培訓(xùn)學(xué)生的語言表達(dá)能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。企業(yè)的再培訓(xùn)表明了學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)還不足以應(yīng)對市場的需求。因此，必須要鍛煉學(xué)生良好的溝通與協(xié)作能力。
專題報(bào)告（范文3）：
以賽促教，以賽促學(xué)是職業(yè)教育中培養(yǎng)職業(yè)行為習(xí)慣的一種行之有效的方法。把技能競賽的引入到日常的教學(xué)與實(shí)訓(xùn)中，讓每門課程都有自己的比賽，用常態(tài)化的技能競賽模式培養(yǎng)汽修專業(yè)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力與互幫互助的溝通能力。
教學(xué)過程中的技能競賽要與汽修專業(yè)人才培養(yǎng)方案相結(jié)合，結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和圍繞專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定，讓技能大賽與課程形成良好的互動(dòng)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與動(dòng)力，提高學(xué)生的綜合競爭能力。
專題報(bào)告（范文4）：
以學(xué)校汽車工程系為例，于2015-2017學(xué)年，汽車維修專業(yè)共聘請了13位行業(yè)優(yōu)秀的能工巧匠，結(jié)合自身專業(yè)的特點(diǎn)與就業(yè)的趨勢，主要以“汽車故障診斷”、“汽車評估”和“汽車后市場服務(wù)”三個(gè)領(lǐng)域?yàn)橹?，分別來自汽修行業(yè)的經(jīng)理與高級技師。
通過指導(dǎo)青年教師、開展專題講座、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、企業(yè)經(jīng)驗(yàn)分享和就業(yè)指導(dǎo)等形式與方式，能工巧匠把專業(yè)技能傳授給師生同時(shí)，也把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)要求灌輸給師生。
借助能工巧匠進(jìn)校園的東風(fēng)，學(xué)生的職業(yè)技能有了長足的進(jìn)步，在頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)方面也提高了技巧，拓展了平臺(tái)，縮短了學(xué)生與企業(yè)之間的距離。
專題報(bào)告（范文5）：
職業(yè)素養(yǎng)是一個(gè)學(xué)生職業(yè)生涯成敗的關(guān)鍵因素。作為汽修專業(yè)的教職人員，應(yīng)該積極探索培養(yǎng)汽修專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的方法與途徑，在灌輸學(xué)生專業(yè)知識(shí)與技能的同時(shí)，把培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)全方位地貫穿于整個(gè)教學(xué)與實(shí)訓(xùn)中。
學(xué)校應(yīng)該加大力度營造企業(yè)工作環(huán)境與氛圍，推進(jìn)教師的專業(yè)化與職業(yè)化，重視技能訓(xùn)練與競賽，鼓勵(lì)能工巧匠進(jìn)校園，緊密與汽修企業(yè)開展校企合作，深化產(chǎn)教融合，工學(xué)結(jié)合，積極開展汽修專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)，為企業(yè)輸送德才兼?zhèn)涞娜瞬?，達(dá)到學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三贏的效果。
『陸』學(xué)修車的基本知識(shí)和技能是什么
一般學(xué)汽修分為這幾個(gè)方面，汽車美容、噴漆、汽車裝潢、汽車鈑金等方面。建議去專業(yè)的汽修學(xué)校學(xué)習(xí)，這樣知識(shí)技能也學(xué)的比較全面一點(diǎn)。
『柒』汽修專業(yè)個(gè)人簡歷中的個(gè)人技能怎么寫
你熟悉的汽修專業(yè)模塊，如機(jī)電、美容之類的
『捌』汽修專業(yè)的，我的職業(yè)生涯規(guī)劃怎么寫
一．×××大學(xué)畢業(yè)后的十年規(guī)劃
（2005年－2015年，20歲至30歲）
美好愿望：事業(yè)有成，家庭幸福
方向：企業(yè)高級管理人員
總體目標(biāo)：完成碩士、博士的學(xué)習(xí)，進(jìn)入××著名外資企業(yè)，成為高層管理者。
已進(jìn)行情況：讀完碩士，進(jìn)入一家外資企業(yè)，想繼續(xù)攻讀博士學(xué)位。
二．社會(huì)環(huán)境規(guī)劃和職業(yè)分析（十年規(guī)劃）
1、社會(huì)一般環(huán)境：
中國政治穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。在全球經(jīng)濟(jì)一體化環(huán)境中的重要角色。經(jīng)濟(jì)發(fā)展有強(qiáng)勁的勢頭，加入WTO后，會(huì)有大批的外國企業(yè)進(jìn)入中國市場，中國的企業(yè)也將走出國門。
2、管理職業(yè)特殊社會(huì)環(huán)境：
由于中國的管理科學(xué)發(fā)展較晚，管理知識(shí)大部分源于國外，中國的企業(yè)管理還有許多不完善的地方。中國急需管理人才，尤其是經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的高級管理人才。因此企業(yè)管理職業(yè)市場廣闊。
要在中國發(fā)展企業(yè)，必須要適合中國的國情，這就要求管理的科學(xué)性與藝術(shù)性和環(huán)境動(dòng)態(tài)適應(yīng)相結(jié)合。因此，受中國市場吸引進(jìn)入的大批外資企業(yè)都面臨著本土化改造的任務(wù)。這就為準(zhǔn)備去外企做管理工作的人員提供了很多機(jī)會(huì)
三．行業(yè)環(huán)境分析和企業(yè)分析
1、行業(yè)分析：
本人所在××公司為跨國性會(huì)計(jì)事務(wù)所。屬管理咨詢類企業(yè)。由于中國加入WTO，商務(wù)運(yùn)作逐漸全球化，國內(nèi)企業(yè)經(jīng)營也逐步與國際慣例接軌，因此這類企業(yè)在近年來引進(jìn)中國后得到迅猛的發(fā)展。
2、企業(yè)分析：
××公司是全球四大會(huì)計(jì)事務(wù)所，屬股份制企業(yè)，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層風(fēng)格穩(wěn)健，公司以“誠信、穩(wěn)健、服務(wù)、創(chuàng)新”為核心價(jià)值觀，十年來穩(wěn)步在全球推廣業(yè)務(wù)，目前在全球10余個(gè)國家、地區(qū)設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。
公司2000年進(jìn)入中國，同年在上海設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。經(jīng)營中穩(wěn)健拓展業(yè)務(wù)的同時(shí)重點(diǎn)推行公司運(yùn)作理念，力求與發(fā)展中的共同進(jìn)步。本人十分認(rèn)同公司的企業(yè)文化和發(fā)展戰(zhàn)略，但公司事務(wù)性工作太過繁忙，無暇進(jìn)行個(gè)人自我培訓(xùn)，而且提升空間有限。但總體而言，作為第一份工作可以接觸到行業(yè)頂尖企業(yè)的經(jīng)營模式是十分幸運(yùn)的，本人可能在本企業(yè)實(shí)現(xiàn)部分職業(yè)生涯目標(biāo)。
四．個(gè)人分析與角色建議
1．個(gè)人分析：
（1）自身現(xiàn)狀：
英語水平出眾，能流利溝通；法律專業(yè)扎實(shí)，精通經(jīng)貿(mào)知識(shí)；具有較強(qiáng)的人際溝通能力；思維敏捷，表達(dá)流暢；在大學(xué)期間長期擔(dān)任學(xué)生干部，有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力；有很強(qiáng)的學(xué)習(xí)愿望和能力。
（2）測評結(jié)果（略）
2．角色建議：
父親：“要不斷學(xué)習(xí)，能力要強(qiáng)”；“工作要努力，有發(fā)展，要在大城市，方便我們退休后搬來一起居住生活?！?/p>
母親：工作要上進(jìn)，婚姻不要誤。
老師：“聰明、有上進(jìn)心、單純、乖巧”，缺乏社會(huì)經(jīng)驗(yàn)”
同學(xué)：“有較強(qiáng)的工作能力”，“適合做白領(lǐng)”。
……
五．職業(yè)目標(biāo)分解與組合
職業(yè)目標(biāo)：著名外資企業(yè)高級管理人員。
1．2005－2008年：
成果目標(biāo)；通過實(shí)踐學(xué)習(xí)，總結(jié)出適合當(dāng)代中國國情的企業(yè)管理理論
學(xué)歷目標(biāo)：碩士研究生畢業(yè)，取得碩士學(xué)位；取得律師從業(yè)資格、通過GRE和英語高級口譯考試
職務(wù)目標(biāo)：外企企業(yè)商務(wù)助理
能力目標(biāo)：具備在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域從事具體法律工作的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；接觸了解涉外商務(wù)活動(dòng)；英語應(yīng)用能力具備權(quán)威資格認(rèn)證；有一定的科研能力，發(fā)表5篇以上論文。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：在校期間***，年收入1萬元；商務(wù)助理年薪5萬
2．2005年－2010年：
學(xué)歷目標(biāo)：通過注冊會(huì)計(jì)師考試
職務(wù)目標(biāo)：外資企業(yè)部門經(jīng)理
能力目標(biāo)：熟練處理本職務(wù)工作，工作業(yè)績在同級同事中居于突出地位；熟悉外資企業(yè)運(yùn)作機(jī)制及企業(yè)文化，能與公司上層進(jìn)行無阻礙地溝通。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：年薪10萬
3．2005年－2010年：
學(xué)歷目標(biāo)：攻讀并取得博士學(xué)位
職務(wù)目標(biāo)：著名外資企業(yè)高級管理人員，大學(xué)的外聘講師
能力目標(biāo)：科研能力突出，在國外權(quán)威刊物發(fā)表論文；形成自己的管理理念，有很高的演講水平，具備組織、領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力；與公司決策層有直接流暢的溝通；具備應(yīng)付突發(fā)事件的心理素質(zhì)和能力；有廣泛的社交范圍，在業(yè)界有一定的知名度。
經(jīng)濟(jì)目標(biāo)：年薪25萬
六．成功標(biāo)準(zhǔn)
我的成功標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)人事務(wù)、職業(yè)生涯、家庭生活的協(xié)調(diào)發(fā)展。
只要自己盡心盡力，能力也得到了發(fā)揮，每個(gè)階段都有了切實(shí)的自我提高，即使目標(biāo)沒有實(shí)現(xiàn)（特別是收入目標(biāo)）我也不會(huì)覺得失敗，給自己太多的壓力本身就是一件失敗的事情。
為了家庭犧牲職業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我認(rèn)為是可以理解的。在28歲之前一定要有自己的家庭。
七．職業(yè)生涯規(guī)劃實(shí)施方案
差距：1、跨國企業(yè)先進(jìn)的管理理念和豐富的管理經(jīng)驗(yàn)；2、作為高級職業(yè)經(jīng)理人所必備的技能、創(chuàng)新能力；3、快速適應(yīng)能力欠缺；4、身體適應(yīng)能力有差距。5、社交圈太窄。
八、縮小差距的方法：
1．教育培訓(xùn)方法
（1）充分利用碩士研究生畢業(yè)前在校學(xué)習(xí)的時(shí)間，為自己補(bǔ)充所需的知識(shí)和技能。包括參與社會(huì)團(tuán)體活動(dòng)、廣泛閱讀相關(guān)書籍、選修、旁聽相關(guān)課程、報(bào)考技能資格證書等。時(shí)間：2008年7月以前。
（2）充分利用公司給員工提供的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，爭取更多的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。時(shí)間：長期
（3）攻讀管理學(xué)博士學(xué)位。時(shí)間：五年以內(nèi)
2．討論交流方法
（1）在校期間多和老師、同學(xué)討論交流，畢業(yè)后選擇和其中某些人經(jīng)常進(jìn)行交流。
（2）在工作中積極與直接上司溝通、加深了解；利用校友眾多的優(yōu)勢，參加校友聯(lián)誼活動(dòng)，經(jīng)常和他們接觸、交流。
3．實(shí)踐鍛煉方法
（1）鍛煉自己的注意力，在嘈雜的環(huán)境里也能思考問題，正常工作。在大而嘈雜的辦公室里有意識(shí)地進(jìn)行自我訓(xùn)練。
（2）養(yǎng)成良好的鍛煉、飲食、生活習(xí)慣。每天保證睡眠6－8小時(shí)，每周鍛煉三次以上。
（3）充分利用自身的工作條件擴(kuò)大社交圈、重視同學(xué)交際圈、重視和每個(gè)人的交往，不論身份貴賤和親疏程度。
××本人對于職業(yè)生涯規(guī)劃的看法：
1、職業(yè)規(guī)劃肯定要有，但是我覺得職業(yè)規(guī)劃不可能現(xiàn)在就定下來，周圍的環(huán)境隨時(shí)在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會(huì)變。我以前想當(dāng)官，后來想當(dāng)外企白領(lǐng)，現(xiàn)在想創(chuàng)業(yè)，所以我覺得這個(gè)很難就定下來，更何況是在校大學(xué)生，沒有任何社會(huì)閱歷，談這個(gè)就似乎有點(diǎn)紙上談兵。
2、但是，雖然可能沒有成型的職業(yè)規(guī)劃，但是我覺得每個(gè)階段的前進(jìn)方向和短期目標(biāo)要有，比如這段時(shí)間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標(biāo)，那容易虛度光陰。
3、如果我是學(xué)生，我可能想聽一些別人成功的案例，和為什么別人能取得成功，雖然每個(gè)人走的路不同，但是我想有些成功的共同點(diǎn)是相同的，那我作為一個(gè)學(xué)生，就可以從中學(xué)到一輩子受益的美德和優(yōu)點(diǎn)。
『玖』汽車維修技能評價(jià)制度怎么寫呢
介紹：
汽車維修基本技能
汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技能規(guī)范解讀
導(dǎo)言
和本職業(yè)相關(guān)的主要有個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是由國家勞動(dòng)部和交通部共同發(fā)布的《汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中把汽車修理工分成五個(gè)等級，即：初級、中級、高級、技師和高級技師，并規(guī)定了各個(gè)等級的要求及考核方法。第三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)GB/T21338-2008，它是交通根據(jù)近年來汽車技術(shù)迅發(fā)展對從業(yè)人員提出新的更加具體、更加科學(xué)的分類，將機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員分成類，并提出了更加具體的要求。汽車修理工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一職業(yè)描述
1.職業(yè)名稱
汽車修理工。
2.職業(yè)定義
使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進(jìn)行汽車的維護(hù)、修理和調(diào)試的人員。
3.職業(yè)特征
本職業(yè)共設(shè)五個(gè)等級，分別為：初級(國家職業(yè)資格五級)、中級(國家職業(yè)資格四級)、高級(國家職業(yè)資格三級)、技師(國家職業(yè)資格二級)、高級技師(國家職業(yè)資格一級)。對于中、高職學(xué)生來說應(yīng)達(dá)到高級工（國家職業(yè)資格三級）水平。對從業(yè)者有如表1所列要求。
表1對從業(yè)者的要求
?項(xiàng)目非常重要重要一般學(xué)習(xí)能力*??手臂靈活性?*?動(dòng)作協(xié)調(diào)性*??色覺?*?手指靈活性?*?計(jì)算能力??*表達(dá)能力??*形體知覺??*空間感?*? 4.從業(yè)范圍
從事汽車維護(hù)、修理、檢測、診斷等項(xiàng)工作。
二職業(yè)功能模塊與技能模塊
1.分析框架
根據(jù)技能大賽的技術(shù)要求，以高級工（或國家三級）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為例的分析框架如表2所列。
表2高級工（或國家三級）職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析框架
職業(yè)功能模塊職業(yè)技能模塊一、汽車大修 1、編制汽車各總成主要零部件的修理工藝卡 2、主持汽車整車或總成的大修二、汽車大修驗(yàn)收 3、接車驗(yàn)收 4、過程驗(yàn)收 5、竣工驗(yàn)收三、解決汽車疑難故障 6、診斷發(fā)動(dòng)機(jī)疑難故障 7、診斷底盤疑難故障四
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文_
隨著現(xiàn)代社會(huì)進(jìn)步，汽車走進(jìn)了千千萬萬個(gè)家庭，成為生活中的必需品，汽修專業(yè)也成為了一門熱門的專業(yè)。下面是我為大家推薦的汽修專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇一：《淺談冷卻系統(tǒng)檢修與故障排除》摘要
本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構(gòu)造、工作原理、日常維護(hù)、故障的檢測步驟和排除方法，同時(shí)論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設(shè)計(jì)方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。
關(guān)鍵詞：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護(hù)溫度設(shè)定點(diǎn)冷卻系統(tǒng)智能控制
1引言：如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)其他構(gòu)件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工作能力產(chǎn)生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內(nèi)的熱量將無法散去,輕則產(chǎn)生中暑,重則休克。
一冷卻系統(tǒng)的作用、類型與組成
1發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的功用是對高溫條件工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件部件進(jìn)行冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜的范圍內(nèi)工作。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液系統(tǒng)的冷卻強(qiáng)度必須適宜，它的調(diào)節(jié)是不是合適，對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作影響很大。冷卻不足時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)效率而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。冷卻過度，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低，啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)粗暴，散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，CO及HC排放增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)功率下降及燃油消耗率增加。
2冷卻系統(tǒng)的類型
根據(jù)冷卻介質(zhì)不同分為水冷式和風(fēng)冷式。
水冷式是以水或防凍液為介質(zhì)，依靠冷卻水的循環(huán)流動(dòng)高溫機(jī)機(jī)的熱量送到散熱器，通過散熱器將熱量送到大氣中。
結(jié)論
汽車?yán)鋮s系統(tǒng)對汽車來說是至關(guān)重要的,發(fā)動(dòng)機(jī)就如同人類的心臟,如果不好好保護(hù)就會(huì)受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會(huì)站主導(dǎo)位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實(shí)用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會(huì)作為標(biāo)準(zhǔn)裝置在汽車上,未來一段時(shí)間在冷卻系統(tǒng)中將占主導(dǎo)位置;而智能控制將會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導(dǎo)位置.
謝辭
時(shí)間過的很快，兩年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實(shí)。感謝我的母校株洲職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí)的大學(xué)生活。
感謝我的輔導(dǎo)員陳琨老師。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，表示衷心感謝!祝老師工作順利，桃李滿天下!
謝我的論文導(dǎo)師，陳老師，陳老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝!在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝!
最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老師工作順利!
參考文獻(xiàn)
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汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇二：《淺談汽修專業(yè)教學(xué)改革》[摘要]隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,對汽車維護(hù)修理人員的要求也相應(yīng)的發(fā)生了改變。針對這種情況,我們應(yīng)該面向市場,以就業(yè)為導(dǎo)向;面向?qū)W生,以技能為中心,把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才。
[關(guān)鍵詞]職業(yè)技術(shù)學(xué)校;汽修專業(yè);教學(xué)改革
近年來,隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車保養(yǎng)維修專業(yè)人才的需求與日俱增。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進(jìn)入角色快,學(xué)習(xí)能力強(qiáng),動(dòng)手能力強(qiáng),創(chuàng)新能力出色的人才備受企業(yè)青睞。針對這種情況,我們應(yīng)該面向市場,以就業(yè)為導(dǎo)向,把學(xué)生培養(yǎng)成滿足生產(chǎn)、服務(wù)、管理等一線實(shí)際需要的技能型、應(yīng)用性的復(fù)合人才?；谶@個(gè)目標(biāo),在汽修專業(yè)課教學(xué)中,我們要探索出一套實(shí)時(shí)有效的教學(xué)模式。
一、汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的基本要求
1.具有較強(qiáng)的邏輯推理能力。
目前,汽車修理的主要任務(wù)還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個(gè)維修人員水平的是其診斷的準(zhǔn)確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理,會(huì)分析、能推理、巧診斷”,能快速準(zhǔn)確的排除疑難雜癥。因此一個(gè)不會(huì)推理的人,不會(huì)邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2.熟練的動(dòng)手操作能力。
“職業(yè)資格證書”是一個(gè)技術(shù)人員的從事技術(shù)工種的準(zhǔn)入憑證。也是證明學(xué)生動(dòng)手能力的法定證書,學(xué)生在校期間,每一個(gè)課題模塊結(jié)束時(shí),學(xué)校安排相應(yīng)工種的職業(yè)資格鑒定。使學(xué)生順利完成從學(xué)校到企業(yè)、從學(xué)生到工人的過渡,將學(xué)生的動(dòng)手能力的訓(xùn)練發(fā)展與企業(yè)的需求聯(lián)系起來,使學(xué)生的操作技能方面的發(fā)展更具實(shí)用性和方向性,增強(qiáng)學(xué)生走向社會(huì)的實(shí)力和競爭力。
3.自理、自律能力。
自理、自律能力是學(xué)生自立的基礎(chǔ),也是學(xué)生進(jìn)一步發(fā)展的前提。在工作崗位上的自我管理、自我約束、自我完善、自覺遵守行業(yè)規(guī)范是學(xué)生自理、自律能力的體現(xiàn)。通過在日常教學(xué)中的引導(dǎo)、灌輸,使學(xué)生養(yǎng)成自查、自省的行為習(xí)慣,實(shí)現(xiàn)自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作責(zé)任感,使他們在道德上養(yǎng)成變被動(dòng)為主動(dòng),變有約束感為自覺的行為,這種自覺的行動(dòng)會(huì)成為學(xué)生履行道德規(guī)范的驅(qū)動(dòng)力,形成穩(wěn)定的品質(zhì)。
4.獲取修理信息的能力。
作為技能型人員,必須了解市場,了解行業(yè),了解專業(yè)的動(dòng)態(tài),才能更好地為他人服務(wù),才能在崗位中立足。行業(yè)信息的掌握,可使學(xué)生的學(xué)習(xí)由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng),產(chǎn)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣,課堂中只要教師輕輕點(diǎn)撥,便能很快掌握相關(guān)的理論知識(shí)及技能。所以,對學(xué)生市場調(diào)研能力的培養(yǎng),主要通過布置作業(yè)的形式,引導(dǎo)他們了解市場動(dòng)態(tài)、新技術(shù)的操作方法、設(shè)備的使用等。同時(shí)教師也進(jìn)行市場調(diào)查,反饋給學(xué)生最新的前沿咨訊,增強(qiáng)他們的市場調(diào)研興趣。
二、汽修專業(yè)教學(xué)改革措施
1.教學(xué)內(nèi)容的合理定位。
理論教學(xué)內(nèi)容要選擇切合汽車維修一線需要、反映汽車維修最新發(fā)展動(dòng)態(tài),對于那些已經(jīng)過時(shí)的內(nèi)容要堅(jiān)決地刪除;教學(xué)內(nèi)容應(yīng)能夠把一門學(xué)科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,形成一個(gè)具有邏輯性、系統(tǒng)性的知識(shí)系統(tǒng),使之有利于學(xué)生對知識(shí)的理解與遷移。實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐性內(nèi)容:對于汽車修理專業(yè)這種技能較強(qiáng)的課程來說,實(shí)驗(yàn)是必不可少的。實(shí)驗(yàn)是課程中理論知識(shí)的補(bǔ)充說明、實(shí)踐認(rèn)證。設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)時(shí),要注意實(shí)踐性和可行性。
2.教學(xué)形式的合理組合。
理論教學(xué)要圍繞實(shí)際的技能進(jìn)行設(shè)計(jì),在理論上以夠用為度。根據(jù)不同的學(xué)習(xí)層次設(shè)置不同的知識(shí)單元體系結(jié)構(gòu),而且要建立起相關(guān)知識(shí)點(diǎn)間的關(guān)聯(lián),確保在學(xué)習(xí)或教學(xué)過程中可根據(jù)需要跳轉(zhuǎn)。課程內(nèi)容采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應(yīng)具有相對的獨(dú)立性,基本以知識(shí)點(diǎn)或教學(xué)單元為依據(jù)。課程內(nèi)容應(yīng)根據(jù)具體的知識(shí)要求采用文本、聲音、圖像、動(dòng)畫等多種表現(xiàn)形式。制作以教師講授為主的視頻課件,配合大量的實(shí)物圖片、動(dòng)畫以彌補(bǔ)實(shí)踐知識(shí)較少的缺陷。利用動(dòng)畫、視頻等方式激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,輕松地解決教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。在理論教學(xué)時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的分析問題、解決問題的能力,注重培養(yǎng)規(guī)范的實(shí)操技能。結(jié)合多媒體技術(shù)的特點(diǎn),將抽象問題與實(shí)踐很好地結(jié)合起來,將難點(diǎn)問題演繹得清晰易懂。
3.加強(qiáng)對學(xué)生從業(yè)意識(shí)的培養(yǎng)。
在加強(qiáng)實(shí)踐技能培養(yǎng)的同時(shí),必須大力加強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)意識(shí)、服務(wù)意識(shí)教育,提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。我國的傳統(tǒng)教育在素質(zhì)教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養(yǎng)出的學(xué)生盡管對理論問題對答如流,但在實(shí)際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神,也缺乏服務(wù)中解決問題的能力、隨機(jī)應(yīng)變的能力。學(xué)生也普遍對自己的認(rèn)識(shí)不清楚,對學(xué)習(xí)掌握技術(shù)和眼前的利益關(guān)系不清楚,對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣,給他們的工作和發(fā)展造成了障礙,職業(yè)教育在這方面要大力加強(qiáng),要讓學(xué)生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用,把就業(yè)教育、服務(wù)教育貫穿教育的始終。
4.學(xué)校與企業(yè)零距離接觸。
長期以來,我們的學(xué)校與企業(yè)各行其是,不相往來。這就造成了學(xué)校不知道企業(yè)的需要,企業(yè)不關(guān)心學(xué)校的教育方式,培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個(gè)現(xiàn)狀就要加強(qiáng)企業(yè)與學(xué)校的聯(lián)系,校企聯(lián)合,互相溝通,共同承擔(dān)起人才培養(yǎng)的重任。同時(shí),現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異,企業(yè)首先能接觸到新技術(shù),而學(xué)校在新技術(shù)的接受上總是比較滯后,學(xué)校只有與企業(yè)多聯(lián)系,多溝通,依靠企業(yè)資源,與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備,共同承擔(dān)人才培養(yǎng)的重任,才能培養(yǎng)出掌握新知識(shí),新技術(shù)的有用人才。
5.培養(yǎng)實(shí)時(shí)的雙師型教師隊(duì)伍。
“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)是推行教學(xué)的重點(diǎn)所在。我們要采用“送出去,引進(jìn)來”的方法,一方面將教師定期送到相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行專門的培訓(xùn),另一方面組織專業(yè)教師專項(xiàng)技能培訓(xùn)、專業(yè)教師技能比賽、專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺(tái)比賽,與此同時(shí)還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進(jìn)教師的實(shí)際操作技能,以充分保證專業(yè)課的教學(xué)質(zhì)量。
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一、
某種車型某個(gè)系統(tǒng)（或總成）的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修分析，如：
1、帕薩特B5轎車防抱死系統(tǒng)及其檢修
2、汽車排放污染的控制技術(shù)
3、淺談捷達(dá)轎車電控燃油噴射系統(tǒng)
4、淺談桑塔納轎車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修
5、談本田轎車防抱死控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其檢修
6、廣州本田雅閣第三代ABS結(jié)構(gòu)與檢修
7、桑塔納2000型汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)與檢修
二、
某種車型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修特點(diǎn)分析，如：
1、長安鈴本轎車常見故障分析
2、波羅轎車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修方法
三、
現(xiàn)代汽車某個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和檢修分析，如：
1、淺析現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系
2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系的維護(hù)工藝
3、淺談四輪定位理論及調(diào)整技術(shù)
4、淺析汽車牽引控制技術(shù)
5、汽車主動(dòng)懸架的發(fā)展及其最新技術(shù)
6、淺析自動(dòng)變速器的檢修
7、豐田皇冠3.0轎車怠速系統(tǒng)分析
四、
現(xiàn)代汽車新技術(shù)的發(fā)展方向分析，如：
1、
混合動(dòng)力汽車的探索與研究
2、
淺談現(xiàn)代汽車節(jié)氣門的發(fā)展方向
3、
可變節(jié)氣門技術(shù)在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用及其發(fā)展
4、
無級變速器在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用現(xiàn)狀分析
5、
淺談配氣相位和氣門升程可變技術(shù)在汽車上的應(yīng)用
五、
現(xiàn)代汽車檢修設(shè)備的使用分析，如：
1、
故障診斷儀在現(xiàn)代電控汽車檢修中的使用
2、
發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀在現(xiàn)代汽車維修中的應(yīng)用
3、
示波器在汽車電控系統(tǒng)故障診斷中的應(yīng)用
六、
現(xiàn)代汽車檢修工藝分析，如：
1、
轎車發(fā)動(dòng)機(jī)大修工藝分析
2、
現(xiàn)代轎車二級維護(hù)工藝及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分析
3、
汽車?yán)鋮s系的故障診斷和維修新工藝
七、
汽車行業(yè)的發(fā)展或經(jīng)營管理分析，如：
1、汽車銷售服務(wù)體系可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營理念
2、汽車噴漆技術(shù)淺析
3、汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量與顧客滿意度
4、現(xiàn)代汽車維修服務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)管理
第八部分
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一、基本要求
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