大家好，關于汽車維修技術論文兩篇很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于汽修中專業(yè)論文的知識，希望對各位有所幫助！
汽修專業(yè)大專畢業(yè)論文范文_
隨著現(xiàn)代社會進步，汽車走進了千千萬萬個家庭，成為生活中的必需品，汽修專業(yè)也成為了一門熱門的專業(yè)。下面是我為大家推薦的汽修專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。
摘要
本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法，以及冷卻系統(tǒng)的智能控制，并舉例做出簡單介紹。
關鍵詞：冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)維護溫度設定點冷卻系統(tǒng)智能控制
1引言：如果一臺發(fā)動機,冷卻系統(tǒng)的維修率一直居高不下,往往會引起發(fā)動機其他構件損壞,特別是隨著車輛行駛里程的增加,冷卻系統(tǒng)的工作效率逐漸下降,對發(fā)動機的整體工作能力產生較大影響,冷卻系統(tǒng)的重要性在于維護發(fā)動機常溫下工作,尤如人體的皮膚汗腺,如果有一天,人體的汗腺不能正常工作,那么身體內的熱量將無法散去,輕則產生中暑,重則休克。
一冷卻系統(tǒng)的作用、類型與組成
1發(fā)動機冷卻液的功用是對高溫條件工作的發(fā)動機零件部件進行冷卻，保證發(fā)動機在適宜的范圍內工作。
發(fā)動機冷卻液系統(tǒng)的冷卻強度必須適宜，它的調節(jié)是不是合適，對發(fā)動機的工作影響很大。冷卻不足時會造成發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機效率而影響發(fā)動機功率的輸出。冷卻過度，會使發(fā)動機工作溫度過低，啟動困難，發(fā)動機粗暴，散熱損失及摩擦損失增加，零件磨損加劇，CO及HC排放增加，導致發(fā)動功率下降及燃油消耗率增加。
2冷卻系統(tǒng)的類型
根據(jù)冷卻介質不同分為水冷式和風冷式。
水冷式是以水或防凍液為介質，依靠冷卻水的循環(huán)流動高溫機機的熱量送到散熱器，通過散熱器將熱量送到大氣中。
結論
汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關重要的,發(fā)動機就如同人類的心臟,如果不好好保護就會受到威脅,現(xiàn)在隨著科技發(fā)展,冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán),現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎,所以在以后的汽車發(fā)展中,單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導位置了,雖然智能控制要求很高,但是在高級轎車中很實用,它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向,智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上,未來一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導位置;而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命,保障汽車的安全行駛,提高人身安全等原因,將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導位置.
謝辭
時間過的很快，兩年的大學生活就這么結束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的母校株洲職業(yè)技術學院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學生活。
感謝我的輔導員陳琨老師。他給予我學習上的指導和生活上的無私幫助，表示衷心感謝!祝老師工作順利，桃李滿天下!
謝我的論文導師，陳老師，陳老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導師的細心指導表示衷心感謝!在兩年的大學生活中還有很多老師和同學給予我學習和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝!
最后，祝母校蒸蒸日上!祝所有老師工作順利!
參考文獻
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汽修專業(yè)畢業(yè)論文范文篇二：《淺談汽修專業(yè)教學改革》[摘要]隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展,對汽車維護修理人員的要求也相應的發(fā)生了改變。針對這種情況,我們應該面向市場,以就業(yè)為導向;面向學生,以技能為中心,把學生培養(yǎng)成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才。
[關鍵詞]職業(yè)技術學校;汽修專業(yè);教學改革
近年來,隨著我國汽車業(yè)的飛速發(fā)展,對汽車專業(yè)人才的需求特別是汽車保養(yǎng)維修專業(yè)人才的需求與日俱增。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)那些進入角色快,學習能力強,動手能力強,創(chuàng)新能力出色的人才備受企業(yè)青睞。針對這種情況,我們應該面向市場,以就業(yè)為導向,把學生培養(yǎng)成滿足生產、服務、管理等一線實際需要的技能型、應用性的復合人才?；谶@個目標,在汽修專業(yè)課教學中,我們要探索出一套實時有效的教學模式。
一、汽車維修行業(yè)對從業(yè)人員的基本要求
1.具有較強的邏輯推理能力。
目前,汽車修理的主要任務還是“診斷”,正所謂“七分診斷、三分修理”,真正反映一個維修人員水平的是其診斷的準確程度。在診斷過程中,要求診斷人員要“懂原理,會分析、能推理、巧診斷”,能快速準確的排除疑難雜癥。因此一個不會推理的人,不會邏輯分析的人是很難成為一名好的修理工的。
2.熟練的動手操作能力。
“職業(yè)資格證書”是一個技術人員的從事技術工種的準入憑證。也是證明學生動手能力的法定證書,學生在校期間,每一個課題模塊結束時,學校安排相應工種的職業(yè)資格鑒定。使學生順利完成從學校到企業(yè)、從學生到工人的過渡,將學生的動手能力的訓練發(fā)展與企業(yè)的需求聯(lián)系起來,使學生的操作技能方面的發(fā)展更具實用性和方向性,增強學生走向社會的實力和競爭力。
3.自理、自律能力。
自理、自律能力是學生自立的基礎,也是學生進一步發(fā)展的前提。在工作崗位上的自我管理、自我約束、自我完善、自覺遵守行業(yè)規(guī)范是學生自理、自律能力的體現(xiàn)。通過在日常教學中的引導、灌輸,使學生養(yǎng)成自查、自省的行為習慣,實現(xiàn)自我管理和自我教育的目的,形成自律感和工作責任感,使他們在道德上養(yǎng)成變被動為主動,變有約束感為自覺的行為,這種自覺的行動會成為學生履行道德規(guī)范的驅動力,形成穩(wěn)定的品質。
4.獲取修理信息的能力。
作為技能型人員,必須了解市場,了解行業(yè),了解專業(yè)的動態(tài),才能更好地為他人服務,才能在崗位中立足。行業(yè)信息的掌握,可使學生的學習由被動轉為主動,產生專業(yè)學習興趣,課堂中只要教師輕輕點撥,便能很快掌握相關的理論知識及技能。所以,對學生市場調研能力的培養(yǎng),主要通過布置作業(yè)的形式,引導他們了解市場動態(tài)、新技術的操作方法、設備的使用等。同時教師也進行市場調查,反饋給學生最新的前沿咨訊,增強他們的市場調研興趣。
二、汽修專業(yè)教學改革措施
1.教學內容的合理定位。
理論教學內容要選擇切合汽車維修一線需要、反映汽車維修最新發(fā)展動態(tài),對于那些已經過時的內容要堅決地刪除;教學內容應能夠把一門學科的基本概念、基本原理和基本技能要求提煉出來,形成一個具有邏輯性、系統(tǒng)性的知識系統(tǒng),使之有利于學生對知識的理解與遷移。實驗、實習等實踐性內容:對于汽車修理專業(yè)這種技能較強的課程來說,實驗是必不可少的。實驗是課程中理論知識的補充說明、實踐認證。設計實驗時,要注意實踐性和可行性。
2.教學形式的合理組合。
理論教學要圍繞實際的技能進行設計,在理論上以夠用為度。根據(jù)不同的學習層次設置不同的知識單元體系結構,而且要建立起相關知識點間的關聯(lián),確保在學習或教學過程中可根據(jù)需要跳轉。課程內容采用模塊化的組織方法,模塊的劃分應具有相對的獨立性,基本以知識點或教學單元為依據(jù)。課程內容應根據(jù)具體的知識要求采用文本、聲音、圖像、動畫等多種表現(xiàn)形式。制作以教師講授為主的視頻課件,配合大量的實物圖片、動畫以彌補實踐知識較少的缺陷。利用動畫、視頻等方式激發(fā)學生學習的興趣,輕松地解決教學中的重點和難點。在理論教學時注重培養(yǎng)學生的分析問題、解決問題的能力,注重培養(yǎng)規(guī)范的實操技能。結合多媒體技術的特點,將抽象問題與實踐很好地結合起來,將難點問題演繹得清晰易懂。
3.加強對學生從業(yè)意識的培養(yǎng)。
在加強實踐技能培養(yǎng)的同時,必須大力加強學生的就業(yè)意識、服務意識教育,提高學生的綜合素質。我國的傳統(tǒng)教育在素質教育方面存在著很大問題,只注重理論成績,不重視道德教育和能力教育,培養(yǎng)出的學生盡管對理論問題對答如流,但在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神,也缺乏服務中解決問題的能力、隨機應變的能力。學生也普遍對自己的認識不清楚,對學習掌握技術和眼前的利益關系不清楚,對自主創(chuàng)業(yè)缺乏信心和勇氣,給他們的工作和發(fā)展造成了障礙,職業(yè)教育在這方面要大力加強,要讓學生明白只有掌握了技術才能終身受用,把就業(yè)教育、服務教育貫穿教育的始終。
4.學校與企業(yè)零距離接觸。
長期以來,我們的學校與企業(yè)各行其是,不相往來。這就造成了學校不知道企業(yè)的需要,企業(yè)不關心學校的教育方式,培養(yǎng)不出企業(yè)需要的人才。要改變這個現(xiàn)狀就要加強企業(yè)與學校的聯(lián)系,校企聯(lián)合,互相溝通,共同承擔起人才培養(yǎng)的重任。同時,現(xiàn)代汽車技術的發(fā)展日新月異,企業(yè)首先能接觸到新技術,而學校在新技術的接受上總是比較滯后,學校只有與企業(yè)多聯(lián)系,多溝通,依靠企業(yè)資源,與企業(yè)共享技術與設備,共同承擔人才培養(yǎng)的重任,才能培養(yǎng)出掌握新知識,新技術的有用人才。
5.培養(yǎng)實時的雙師型教師隊伍。
“雙師型”教師隊伍的建設是推行教學的重點所在。我們要采用“送出去,引進來”的方法,一方面將教師定期送到相關的企業(yè)進行專門的培訓,另一方面組織專業(yè)教師專項技能培訓、專業(yè)教師技能比賽、專業(yè)教師與維修企業(yè)職工同臺比賽,與此同時還要求教師通過維修工甚至維修技師考證等方法來促進教師的實際操作技能,以充分保證專業(yè)課的教學質量。
參考文獻:
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汽車維修新技術論文篇二
汽車發(fā)動機的維修技術分析
摘要作為汽車的心臟部位，發(fā)動機在汽車的正常運行和操作中其中至關重要的作用。因此，平時需要加強對發(fā)動機的維修和保養(yǎng)。而針對汽車發(fā)電機的維修，其需要比較全面的技術知識和實踐操作能力。因此，汽車發(fā)動機的維修可以說是一個需要技巧和技術的硬活。本文從汽車發(fā)動機檢查以及汽車發(fā)動機的診斷和維修兩個方面出發(fā)，具體闡述其相關的維修技術，希望對學習汽車發(fā)動機維修的人員有所幫助。
關鍵詞汽車;發(fā)動機;維修;技術
中圖分類號 U46文獻標識碼A文章編號 1674-6708(2014)114-0109-02
1傳統(tǒng)的發(fā)動機維修工藝
發(fā)動機的內部零部件的檢查：
由于汽車發(fā)動機內部的曲軸和活塞往往是比較容易出故障的地方，如汽車突然無法啟動等，很可能是因為汽車發(fā)動機內部活塞不能運作造成的。因此當汽車發(fā)動機出現(xiàn)故障需要維修的情況下，可以先對其曲軸和活塞進行檢查，其具體步驟如下：
1.1曲軸的檢查
對于曲軸容易出現(xiàn)的故障，主要有軸頸處容易磨損，容易出現(xiàn)扭曲變形或者疲勞裂紋，因此需要進行重點檢查。1)裂紋的檢查：對于曲軸裂紋的檢查，其相應的檢查方法有超聲波探傷檢查，浸油敲擊法檢查，磁力探傷檢測儀進行檢查和X光探傷檢查。在用浸油敲擊法對曲軸進行檢查時，需要先將曲軸在煤油中浸泡一段時間，然后再將曲軸從煤油中取出來，擦干凈后在曲軸上撒一些白粉，再對曲軸的不同部位進行輕敲，如有出現(xiàn)了比較明顯的油跡，這說明曲軸的這個部位有裂紋。對于磁力探傷儀檢查，其磁力線會穿透曲軸被檢查的部分，如果在該部分有裂紋的話，那么這個地方的磁力線就會出現(xiàn)偏散，然后將磁力粉撒在該部位，從會顯示出裂紋的具體大小和具體位置;2)彎曲變形的檢查：針對曲軸彎曲變形的檢查，可以先將整個曲軸的兩個頂端用V型版塊支承住，如圖1所示，然后用在主軸中間用百分表的觸頭抵著。當曲軸轉動一周后，在指針上對出角度的最小值和最大值，并且計算兩者之差，這個差值就是曲軸彎曲變形的差值了，如果其值大于0.11mm，那么曲軸彎曲的比較嚴重了，為了確保發(fā)動機的正常運行，需要及時更換曲軸。
1.2活塞連桿組的檢查。
對應活塞部位的檢查，主要是檢查其活塞銷座的尺寸和裙部直徑等是否發(fā)生了變化，或者是否在使用過程中發(fā)生了堵塞等。其主要的檢查方法一般有兩種，第一種檢查方法是用千分尺進行測量，通過測量裙部直徑的大小和活塞汽缸磨損部位值的大小，將這兩個測得的數(shù)據(jù)相減，然后和配缸間隙值進行比較，如果差值大于0.10mm，則說明活塞磨損比較嚴重，不能夠再使用啦。另一種方法是塞尺進行測量，通過測量配缸間隙來判斷其汽車發(fā)動機內部活塞是否可以正常使用。首先將塞尺放入安裝氣環(huán)的環(huán)槽內，然后以35N的拉力輕輕轉動塞尺，當感到輕微的阻力時停止轉動，這樣就可以用塞尺測量活塞裙部和活塞側隙差值的大小，當活塞受到磨損越多時，其相應的差值也越大，當該值超過0.12mm時，這該活塞不能再使用啦，需要為汽車發(fā)動機配備新的活塞。如圖2所示。
圖2圖3圖4
2汽車發(fā)電機的診斷和維修
2.1發(fā)動機失速故障
發(fā)動機如果出現(xiàn)了失速故障，其一般表現(xiàn)為發(fā)動機轉速一會低一會高的情況，而這種情況就是常見的發(fā)動機失速故障了。出現(xiàn)這種故障的原因主要是因為點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或燃油噴盤系統(tǒng)出現(xiàn)問題，又或者是整個發(fā)動機的進氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題等。例如，出現(xiàn)了燃油噴盤系統(tǒng)的故障，很有可能是系統(tǒng)線路接觸不穩(wěn)，油管變形或者燃油濾清器灰層太多等。針對不同的原因，可以采取不同的措施進行維修。
其相關的故障排除和維修的方法如下：1)如果是噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，檢查是否是線路接觸不良，如果是，則可以調整線路或更換導線的方法進行維修，如果是機油濾清器蓋等太多灰層了，則可以采用清潔濾清器蓋的方法進行修復;2)如果是進氣管出現(xiàn)了問題，則仔細檢查是否有各軟管或者其相接的地方出現(xiàn)了漏氣，也可以檢查PVC閥管子等是否通氣正常，如果不是，則可以考慮修復或替換相應的管子;3)針對點火控制系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，則需要檢查各缸火花塞是否正常工作了。例如，火花塞積累的灰層太多，引起發(fā)動機轉速不正常，則可以通過徹底清潔火花塞來進行維修。
2.2發(fā)動機怠速不良故障
發(fā)動機怠速不良故障的現(xiàn)象主要是發(fā)動機怠速不穩(wěn)，停車易熄火。在故障診斷方面，可以先檢測發(fā)動機燃油壓力。將燃油壓力表連接到油壓檢測孔上，起動發(fā)動機，油壓表指示正常，壓力為265kPa，撥掉油壓調節(jié)器真空管，油壓上升到340kPa。上述結果均在標準范圍內，說明燃油管路系統(tǒng)無故障。然后再檢查氣缸壓力。預熱發(fā)動機，溫度到85℃，打開節(jié)氣門，用缸壓表測量各缸壓力，當壓力值均為l1OOkPa左右，各缸壓差小干300kPa時，上述情況表明發(fā)動機氣缸密封性出現(xiàn)了問題。
針對該故障的維修，其方法如下：清洗怠速電動機、節(jié)氣門體。將怠速電動機、節(jié)氣門體拆下，徹底清洗各空氣通道，并用壓縮空氣吹凈。用萬用表測量一下怠速電動機電阻值，電阻為20Ω，在18～24Ω正常范圍內。測量節(jié)氣門位置傳感器，輸出阻值呈線性變化，且在正常范圍內。若發(fā)現(xiàn)進氣總管內沉積有異物，用纏有麻布的鐵線將其清理干凈。為徹底根除故障，還可以對噴油器進行清洗、檢測。
3結論
從上面的分析可以看出，本文只是簡單的介紹了汽車發(fā)動機比較常見的故障以及出現(xiàn)故障的原因和解決的方法。其實，整個汽車發(fā)動機的維修覆蓋面比較廣，其相應的維修技術也比較全面復雜，要熟練的掌握汽車發(fā)動機的維修技巧和相關技術，還需要學習和實踐很多知識，比如電控燃油系統(tǒng)的檢查和維修等，本文就不在此一一贅述。
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汽車維修技術論文篇二
汽車綠色維修技術的探討
摘要：本文分析了汽車維修過程對環(huán)境和人員所帶來的負面影響，在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略背景下提出了綠色汽修概念，闡述了其重要意義，分別就維修前、維修中、維修后的技術方案提出自己的看法。
關鍵詞：可持續(xù)發(fā)展綠色汽修技術方案
中圖分類號：U472、4文獻標識碼：A
汽車的生命周期主要包括設計制造、使用與維護和最終報廢幾個階段，在這些環(huán)節(jié)當中使用與維護的時間最長、耗能最大、造成的污染也可能是最多的。隨著目前我國汽車使用的逐步普及,如何使汽車在維修時對環(huán)境的影響小、資源利用率高以及最大程度地保護維修人員的安全,已經成了人們普遍關心的問題。鑒于此,有必要提出汽車綠色維修(以下簡稱綠色汽修)戰(zhàn)略,在汽車維修業(yè)中推行綠色維修模式。
一、綠色汽修的概念
傳統(tǒng)的汽車維修是指為使汽車保持、恢復或改善其規(guī)定技術狀態(tài)所進行的全部活動。其基本任務是充分發(fā)揮各種維修資源的作用，保持和恢復汽車的性能。在傳統(tǒng)維修過程中的一些維修環(huán)節(jié),所使用的維修設備、維修場所,都可能成為污染源,。主要是在維修過程(如清洗、焊接、粘接、噴涂、刷鍍以及機加工等)中所產生的污染物以廢氣、廢水、廢渣等形式污染著大氣、水體及土壤,同時還可能產生噪聲、振動、電磁輻射、放射性和光輻射等污染,危害周圍的環(huán)境,最終是浪費資源、污染環(huán)境、傷害人體。
綠色汽修就是從科學發(fā)展觀和社會可持續(xù)發(fā)展的觀點出發(fā)，最大化控制維修能源資源消耗，完成修復、保持、改善汽車的功能，同時減小廢棄物排放，保護生態(tài)環(huán)境，達到可持續(xù)發(fā)展的目標。
二、綠色汽修的意義
綠色汽修是在堅持可持續(xù)發(fā)展的前提下，綜合考慮資源利用率與生態(tài)環(huán)境等因素，以最少的維修資源的消耗，保持、恢復、改善、延長汽車的功能，減少廢物產生，避免環(huán)境污染的現(xiàn)代維修模式。與傳統(tǒng)汽修造成大量的資源、能源浪費和環(huán)境污染，甚至是人身傷害相比，綠色汽修主要體現(xiàn)在一、資源利用合理性;二、.污染控制有效性;三、勞動保護友好性;四、維修技術先進性;五、綜合效益最佳性。因此，綠色汽修不僅是一種技術，更是一種思想，一種更合理、更環(huán)保、更人性化的汽修思想。
三、綠色汽修的技術方案與方法
1、綠色汽修前的方案設計
綠色汽修前要對國家環(huán)保政策、法規(guī)及有關技術標準、減廢技術，新能源、新材料、新工藝等技術資料有所了解，全面考察維修對象的相關信息，包括故障、里程、能源消耗等數(shù)據(jù)，以便綜合考慮綠色維修性要求，制定出合理的備選方案，方案中詳細說明本次維修過程中使用了那些材料，哪些是有害有污染的，會不會有廢棄物，主要是什么，報廢零部件回收性如何，可能產生什么污染，資源利用率如何等問題，然后綜合汽車性能、維修費用、污染指標等各方面指標，選取適合的維修方案。
2、綠色汽修過程中的工藝選擇
(1)綠色診斷技術
綠色診斷技術主要體現(xiàn)在診斷方式和診斷設備兩個方面。在診斷過程中，要采取有效的防護措施，以免污染環(huán)境和危害維修人員，在現(xiàn)場污染嚴重的情況下，盡量采用遠程診斷方式。要采用低耗能、少污染、可靠性高、易拆卸回收利用的綠色診斷設備，采取綠色制造手段，使用綠色包裝材料制造的設備，盡量減少放射性和電磁輻射等污染。應用綠色診斷技術不僅可以避免因拆卸造成人力、物力和時間的浪費，還可以避免因拆卸造成汽車機器零件的損傷，降低故障的發(fā)生率，降低維修成本，保證安全生產，節(jié)約能源，利于環(huán)保。
(2)快速維修技術
快速維修技術就是以最少的時間和最快的速度完成維修任務，并使維修作業(yè)規(guī)模最小化，是綠色維修中較為有效的維修方式。對于要求在短時間內完成修理和一些要求在高溫、重負載或強輻射等惡劣條件下完成的維修，這種維修技術與方式十分有效?？焖倬S修技術主要有兩個方面:一是采用耐磨、防腐的快速粘結劑或者工業(yè)修補劑進行維修作業(yè);二是對突發(fā)損傷的設備進行冷焊、扣合、堵漏等進行搶修作業(yè)。這樣就能以最少的維修資源(人力、物力)消耗，來獲得較大的維修度，有利于環(huán)境的保護、人員的安全和對其他設備的干涉。
(3)熱噴涂技術
在汽車維修過程中，有些部件需要進行噴漆處理。傳統(tǒng)的手工噴漆易產生漆霧，并且漆中含有苯等有害物質，會危害維修作業(yè)人員的身體健康。為消除其負面影響，可改使用機器作業(yè)，采用熱噴涂技術。所謂熱噴涂技術，就是指將噴涂材料用熱源加熱方式處理到溶化或者半溶化狀態(tài)后，用相應速率將其噴射沉積到已經預處理的基體表面上，從而形成薄的涂層的一種方法。這種技術具有抗高溫、抗氧化、減摩、耐磨、絕緣、隔熱、導電、防腐、防微波�~射等功能，達到節(jié)約能源、資源的目的,通常把把制造涂層的工作方法叫做熱噴涂。目前的熱噴涂技術主要包括高速電弧噴涂技術和高產能超音速等離子噴涂技術，可應用于汽車表面耐磨涂層、防腐涂層、零件的尺寸恢復、防滑涂層的制備。
(4)綠色清洗技術
在傳統(tǒng)的維修過程中，汽油、煤油、柴油等多作為清洗汽車零部件的清洗液。這不僅浪費能源、成本高、污染環(huán)境，甚至存在著安全隱患，造成火災。綠色清洗技術則以水代油，用水基清洗替代汽油、煤油、柴油來清洗零部件，并且采用無水清潔洗車法，減少洗車的用水量，避免大量污水的產生。使整個操作過程更安全、成本更低、污染更少，更適合于汽車維修清洗作業(yè)。
(5)節(jié)約資源的工藝技術
在修理生產過程中簡化工藝系統(tǒng)組成、節(jié)省原材料消耗的工藝技術即所謂的節(jié)約資源的工藝技術。如優(yōu)化毛坯，減小加工余量，降低原材料消耗;提高刀具壽命，選用新型刀具材料，降低刀具組成材料的消耗;減小或取消切削液的使用;簡化工藝系統(tǒng)的組成要素等。
3、綠色汽修后廢棄物的回收
維修過程中產生的廢棄物國家除對廢油、輪胎、電瓶、彈簧鋼板有明確回收規(guī)定外，其他尚沒有明確回收規(guī)定。這其中甚至包括一些具有化學方應、腐蝕性、毒性、可燃性、放射性的危險廢棄物，若不正確處理，定會對環(huán)境和人造成嚴重傷害。而一些新的種類的廢棄物也會隨著汽車新材料和新技術的運用而衍生。因此，必須不斷研究和規(guī)范汽車維修行業(yè)處理廢棄物的措施，加強報廢市場廢棄物的管理，讓相關作業(yè)人員明確危險廢棄物的正確處理方法，減少汽車產業(yè)給環(huán)境帶來的不良影響。
四、總論
汽車維修過程中采用綠色維修方式可以實現(xiàn)資源的可持續(xù)利用，在維修過程中可以控制大部分污染，減少污染來源，具有很高的環(huán)境效益，同時綠色維修可以在技術改造和結構調整方面大有作為，能夠創(chuàng)造顯著的經濟效益，所以無論從經濟角度，還是從環(huán)境和社會角度來看均是符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的。綠色汽修是可持續(xù)發(fā)展和清潔生產在維修行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是現(xiàn)代維修業(yè)的可持續(xù)發(fā)展模式。
參考文獻
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汽車維修技術論文兩篇
汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障;下面是我為大家精心推薦的汽車維修技術論文，希望能夠對您有所幫助。
汽車維修技術論文篇一汽車維修技術分析
[摘要]本文闡述了傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念，介紹了當前汽車維修技術的特點，提出了推動汽車維修技術進一步完善的措施。
[關鍵詞]汽車維修技術;分析
中圖分類號：U472文獻標識碼：A文章編號：1009-914X(2016)17-0324-01
1傳統(tǒng)汽車維修和現(xiàn)代汽車維修的基本概念
1.1傳統(tǒng)的汽車維修
傳統(tǒng)的汽車維修主要靠機械為核心的人工操作，在修車過程中，過分強調修理的工藝并且以零部件的修理為主。從大體上來說，傳統(tǒng)的汽車維修主要著重于拆裝調整和零件修復部分;在檢查故障方面，以定性分析為主，通常采用直觀的肉眼觀察或使用少量的儀表測量;在修理過程中，如果需要運用技術數(shù)據(jù)，那么通常就會選擇查閱技術標準手冊。
1.2現(xiàn)代技術維修
現(xiàn)代的汽車維修技術與傳統(tǒng)的汽車維修有著很大的不同。首先，現(xiàn)代汽車維修是以液、機、電一體化的診斷為核心的技術，運用這種新型的技術能快速、精準的找出汽車故障;其次，現(xiàn)代汽車維修是總成拆裝調整工藝與系統(tǒng)診斷的結合體;在汽車的故障診斷方面，以定量分析為基礎，采用儀表進行檢測為主、直觀檢測為輔的方法。再次，現(xiàn)代汽車維修在技術數(shù)據(jù)方面一般取材于生產廠家給出的數(shù)據(jù)光盤或是維修手冊，更為專業(yè)和對口。
2當前汽車維修技術的特點
2.1網絡的廣泛使用增進了對維修資訊的全面了解
當前是信息科技的時代，信息網絡為各個行業(yè)的發(fā)展都帶來了不小的推動力。汽車行業(yè)也不例外，無論是控制技術還是結構上，其科學程度都在進一步加深，各種新型的汽車裝備、功能、品牌層出不窮。當然這也給汽車維修技術人員帶來了一定的困難，海量的車型資料、程度以及數(shù)據(jù)不可能要求汽車維修技術人員能夠完整記住。且汽車維修技術人員的經驗儲備、技術和知識等都逐漸地表現(xiàn)出了局限性。然而，網絡時代的到來正好為汽車維修帶來了一個全新的資訊交流平臺。
網絡在很大程度上促使了汽車資訊傳遞速度的提高，與此同時還為其提供了一個更為全面的空間?；ヂ?lián)網所涉及的范圍遍布全世界各個領域，在網絡上可以查詢到大量的汽車維修資料以及故障檢測診斷技術。
2.2電子檢修設備的投入使用推動了汽修設備的進步
整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展同時還帶動了汽車維修設備的不斷進步。汽車維修設備逐漸從傳統(tǒng)的機具類向現(xiàn)代先進的汽車故障檢測儀器與設備轉變，例如，尾氣檢測儀、解碼儀、四輪定位儀等檢測設備的相繼出現(xiàn)，并且在汽車維修行業(yè)漸漸地普及開來，已經成為了現(xiàn)代汽車維修技術必不可少的一樣維修工具。此類檢測設備或儀器大多數(shù)都是計算機技術或者電子技術的產物，若要對之進行熟練的掌握，則需要操作人員熟練掌握高度的理論知識以及實際操作技術，因此有必要定期對汽車技術維修人員進行培訓，從而促使維修人員能夠充分掌握各種電子檢測設備，在使用的過程中將檢測設備的精確功能有效地發(fā)揮出來。維修檢測設備的電子化中分表示著汽車維修領域的革新與突破，這是發(fā)展汽車行業(yè)現(xiàn)代化的重要途徑。
2.3故障診斷技術的投入使用促進了診斷效率的提高
隨著汽車電子裝備的日漸增多，且汽車的控制方式以及車型等都各不相同。所以在對汽車進行維修的時候，故障診斷首先就是一項關鍵性問題。當前根據(jù)不同的診斷設備可將診斷方式分車載診斷以及車外診斷兩種。車載診斷主要是通過在汽車上所安裝的診斷設備來進行診斷，車外診斷方式則是通過在車輛本身之外采用獨立的針對設備或者專業(yè)儀器來進行故障診斷。車載診斷設備的淵源可以追到到20世紀70年代，主要采用充電指示燈等報警裝置。國外許多大型汽車企業(yè)便在上個世紀70年代開始對多種集中報警裝置進行研制，所以車載診斷裝置就目前來看已經具備了報警、識別、處理、存儲等基本功能。車載診斷設備的主要功能是能夠發(fā)掘一般用戶很難找到的故障，在主動安全方面發(fā)揮著重要作用。同時，對故障部位的準確判斷可以有效提高專業(yè)汽車維修技術人員排除故障的可能性。
3推動汽車維修技術進一步完善的措施
在社會經濟的大力發(fā)展下，人們的生活水平日益提高，因此在物質需求方面也有了更高的要求，汽車則成為了人們追求生活水平的一樣必需品。正是由于汽車需求的加大，因此帶動了整個汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車維修技術也隨之取得了不小的進步。然而隨著科學技術的日新月異，汽車維修技術也應該不斷地進行完善。
3.1促進汽車維修行業(yè)質量管理的進一步加強
在汽車維修中汽車的質量維修是主要問題，因此汽車維修在監(jiān)管方面也是十分重要的，它是保障汽車安全行駛的先決條件。若要保證汽車維修行業(yè)能夠得以穩(wěn)定發(fā)展就需要加強對汽車維修質量的監(jiān)管。在對汽車維修質量進行監(jiān)管的時候，主要體現(xiàn)于對汽車維修質量的檢測，因此需要采取有效的方法及手段以促進檢測的順利實現(xiàn)。就當前的形勢來看，許多汽車維修行業(yè)都在努力嘗試各式各樣的高新科技質量檢測技術，從而尋找出最為準確有效的汽車維修質量檢測方法，繼而精確的檢測出維修環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的某個錯誤以方便汽車維修技術人員采取先關措施對之進行及時的處理。
這樣一來，不僅促進了汽車維修質量的提高，與此同時還促使汽車維修技術人員在進行維修的時候時刻保持質量意識。另外，在加強汽車維修質量檢測的時候還要加強對汽車維修技術的管理同監(jiān)督，針對不同的故障問題，所采取的維修方法也是不同的，作為汽車維修人員必須具備一定的維修經驗同判斷能力，并且在實踐操作過程中結合經驗，不斷地對自身技術加以改進同創(chuàng)新。
3.2促進汽車維修技術信息化的進一步完善
計算機網絡為汽車維修技術的信息化建立了一個平臺。汽車維修技術的信息化有效增進了新型汽車特點同新技術的咨詢與交流，其實推動汽車維修也現(xiàn)代化且促進經濟發(fā)展的重要手段之一。因為目前汽車維修技術人員之間的技術能力參差不齊，所以所在著不同程度上的差異與局限性。我們要將信息化這一平臺充分利用起來，積極向國外借鑒一些前衛(wèi)的運行方式通過管理技術，從而使汽車維修的網絡化同科技化進程得以進一步加快。盡管我在汽車維修信息化方面取得了一定發(fā)展，但還是存在缺乏有效的管理體制與專業(yè)的培訓等一系列問題。為了使汽車維修有一套高效且專業(yè)的管理辦法，則需要加速對汽車維修網站和管理檔案的完善，與此同時還應該加強對維修人員的網絡培訓管理，為維修技術和技術信息數(shù)據(jù)庫構建一個查詢平臺。這樣一來不僅提高了維修人員的技術和知識水平，還促進了維修人員整體業(yè)務水平的提高。
3.3促進汽車維修技術的進一步提高
現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展有效地促進理論汽車維修技術的創(chuàng)新，不僅如此，同汽車維修有關的方面都得到了進一步創(chuàng)新與改進，如電子系統(tǒng)、檢測設備、維修手段等。作為專業(yè)的汽車維修人員應該積極主動地學習以不斷提高自身技術，借助網絡等資訊平臺來豐富自己的汽車知識。另外，汽車維修技術人員在實際工作中要不斷地積累經驗并進行研究，從而不斷改進自身的技術手法。科技大力發(fā)展下所帶來的各種先進的、新型的設備，汽車維修人員要積極學習使用方法。與此同時，汽車外修企業(yè)為了進一步完善自身員工的技術，還要采取培訓、考核等手段來督促維修人員技術水平的改善。
4結束語
現(xiàn)代汽車工業(yè)在科學技術飛速發(fā)展的推動下也隨之有著重大的突破，汽車維修技術也呈上升趨勢。維修作業(yè)的發(fā)展方向趨于專業(yè)化、自動化、電子化、協(xié)作化以及機械化?，F(xiàn)代信息技術以及人工技能技術將被頻繁運用于各種故障診斷系統(tǒng);車輛控制系統(tǒng)的自行診斷系統(tǒng)將進一步強大;在維修過程中針對不同的部件要采取不同的模式。
參考文獻：
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汽車維修專業(yè)大專畢業(yè)論文
隨著我國汽車工業(yè)發(fā)展以及人們的生活水平的提高，汽車的使用越來越普遍，汽車的維修業(yè)發(fā)展空間進一步擴大。下面是我為大家整理的汽車維修論文，供大家參考。
汽車維修論文范文篇一：《汽車維修中信息技術的應用》摘要隨著社會經濟的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展也極為迅速，而且，汽車也逐漸受到人們的重視，汽車的應用也越來越廣泛，而汽車在運行的過程中，會出現(xiàn)相應的故障，給汽車使用的安全性、可靠性造成直接的影響，因此，為了保證人們使用汽車的安全性、可靠性，則必須做好汽車的維修工作，為汽車的運行做好充分的保障工作，可見汽車維修的重要性。
關鍵詞信息技術;汽車維修;故障排除;信息收集
近些年來，信息技術的發(fā)展極為迅速，而且，信息技術被廣泛的應用到各個領域中，尤其是在汽車維修中的應用，對提升汽車維修的效率有著極大地作用。在以往汽車維修工作中，整體的維修效率不高，尤其是在故障排除以及車輛內部零件的檢測方面，主要采用人工檢測方式，整體檢測的效率不高，而在運用信息技術之后，可以解決傳統(tǒng)汽車維修過程中的弊端，切實有效地提升汽車的維修效率，對此，本文主要對信息技術在汽車維修中的應用進行分析。
1信息技術在汽車維修中的作用
1.1有利于提升汽車維修的效率
汽車維修是一項非常復雜的工作，其中涉及到的汽車設備零部件比較多，在維修的過程中，需要精準的確定汽車故障，才能對其展開相應的維修工作，才能有效地提升汽車的維修效率[1]。如果采取以往的人工對各項零部件進行分析的話，很難把握各個零部件的運行情況，從而影響到汽車維修的整體效率，而信息技術能夠通過先進的神經網絡分析，對汽車運行的各個零部件進行全面的檢測，從而提升了對汽車各個零部件的檢查效率，有效地提升汽車維修的效率。
1.2縮短汽車故障排除的時間
在汽車維修的過程中，首先要做到的就是要先確定汽車的故障，才能針對故障的實際情況展開針對性的處理，才能在最短的時間內做好汽車維護工作[2]。通過對以往汽車維修的調查發(fā)現(xiàn)，在對汽車故障排除的過程中，需要工作人員對汽車各項硬件按設備進行逐一的檢驗，這樣會耽誤汽車故障排除的大量時間，會影響到汽車維修的效率，而信息技術則對縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用。信息技術能夠在最短的時間內對汽車的各項零部件進行全面的分析，能夠有效地對汽車的運行故障進行定位，對縮短汽車故障排除的時間，以及提升汽車維修的效率有著極大地作用，被廣泛地應用到汽車維修的工作中。
2信息技術在汽車維修中的應用分析
通過以上的分析了解到，將信息技術應用于汽車維修中之后，對提升汽車維修的效率以及縮短汽車故障排除的時間有著極大地作用，以下主要對信息技術在故障排除中的應用、在汽車部件運行信息收集中的應用、在汽車維修檢測中的應用進行分析。
2.1在故障排除中的應用
汽車維修首先要確定汽車所發(fā)生的故障，然后才能根據(jù)實際的情況采取針對性的維修措施，而且，對故障位置的確定以及故障的排除等也將直接影響到汽車維修的效率[3]。以往在對汽車故障排除的過程中，所采用的方法老套，對故障的排除效率不高，需要維修人員根據(jù)汽車故障所發(fā)生的實際情況，對可能會存在的故障部件進行全面的檢查排除，而在這個過程中，將會涉及到對很多無故障的部件檢測，這樣就會耽誤大量的故障排除時間，從而影響到汽車維修的效率。而將信息技術應用到汽車維修故障排除的工作中，可以通過信息技術對汽車的實際故障情況進行全面的分析，并對各項數(shù)據(jù)的實際運行情況進行全面的檢測，準確地對汽車故障進行定位，從而迅速排除故障，減少了汽車的維修時間，進一步提升汽車故障維修的效率。
2.2在汽車部件運行信息收集中的應用
汽車部件運行信息的收集對汽車維修具有非常重要的作用，而且，通過對各項信息的分析才能夠了解汽車的運行狀況，并根據(jù)汽車的實際運行狀況進行檢測[4]。以往對汽車的維修過于盲目，尤其是在汽車部件運行信息的收集上更是缺乏，只能根據(jù)汽車所發(fā)生的故障進行表面上的維修，而在這種情況下汽車的維修效果不高，甚至會遺漏一些汽車的故障，從而給汽車的安全運行造成極大地影響。在信息技術的應用下，能夠通過電腦來對汽車的各個部件運行信息進行搜集，以進一步了解汽車的各項部件運行信息，能夠對汽車運行過程中所引發(fā)故障因素的其他相關因素展開針對性的處理，保證汽車故障維修的全面性，避免經過維修后遺漏部分故障因素信息，從而確保汽車維修的全面性、可靠性。
2.3在汽車維修檢測中的應用
在進行汽車維修之前，需要對其進行檢測，而且，檢測信息的有效性也將直接影響到汽車維修的有效性。以往對汽車維修的過程中，對汽車的檢測不足，甚至缺乏相應的檢測設備，從而影響到檢測的效率，不利于汽車維修工作的順利實施[5]。通過應用信息技術，在汽車維修過程中可以實現(xiàn)對各項設備的檢測，不僅如此，在汽車維修工作完成之后，也可以對汽車的檢測，確保維修的有效性，避免在維修完成后留下后遺癥，進一步保證汽車運行的安全性。
3結論
綜上所述，隨著社會經濟的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，汽車的使用也越來越廣泛，私家汽車的數(shù)量不斷地增加。而在人們使用汽車的過程中，會受到內部或外部的影響而產生汽車的運行故障，如果不能及時對故障進行維修的話，勢必會影響到汽車運行的安全性，給人們的安全造成一定的威脅，而且，如果汽車故障不能得到及時的維修，甚至會產生其他的故障，可見汽車維修的重要性。以往所采用的汽車維修方式，主要是運用人工的方式來進行汽車維修，維修效率不高，而通過本文對信息技術在汽車維修中的應用分析，作者主要對信息技術在汽車維修中的作用以及應用的具體情況展開研究，希望通過本文的分析，能夠進一步提升汽車維修的效率，同時，也希望能夠與同行人士共同探索相關性問題，切實有效地提升信息技術在汽車維修中的應用效果。
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汽車維修論文范文篇二：《汽車維修專業(yè)教學質量論文》摘要：在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn)。
關鍵詞：汽車維修專業(yè);教學質量
1中職汽車維修專業(yè)教學存在的問題分析
1.1學生主體地位不突顯，實踐教學開展不深入
汽車維修專業(yè)強調理論與實踐并重的教學模式。在實際的教學中，以教師為教學主體的現(xiàn)象比較明顯，無論是在課堂理論教學，還是在實訓練習之中，教師牽引學生如何學、如何做，缺乏學生主體地位下的自主學習與實踐。與此同時，理論與實踐并重的教學形態(tài)不平衡，出現(xiàn)理論與實踐相脫節(jié)的問題，往往出現(xiàn)理論與技能訓練不同步，技能訓練明顯滯后。這樣一來，出現(xiàn)了“學生理論沒學好，實踐技能沒鍛煉”的教學現(xiàn)狀，讓中職汽車維修專業(yè)教學質量堪憂。
1.2教學方式單一，難以激發(fā)學生興趣
中職汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)，以市場需求為導向，強調學生就業(yè)能力的培養(yǎng)。當前，中職學校在汽車維修專業(yè)的教學中，雖然廣泛應用了多媒體教學，但單一的教學現(xiàn)狀仍未改變。教師教得累、學生學得枯燥的教學尷尬比較突出。多媒體成為教師教學的萬能教學工具，單向的教學輸出，逐漸弱化了學生學習的興趣，在學習中出現(xiàn)疲憊感與厭倦感，在學習上缺乏積極主動性。
1.3教學一體化欠缺，實際教學效果不理想
一體化教學模式是當前中職汽車維修專業(yè)教育教學改革的重要方向。當前，汽車維修專業(yè)一體化教學模式強調依托現(xiàn)代教育技術，實現(xiàn)理論與實訓教學的一體化。而從實際情況來看，中職學校由于教學資源有限、辦學條件限制等諸多因素的影響，在一體化教學模式的構建上比較欠缺。一方面，教師專業(yè)水平欠缺，在理論與實踐教學中存在較大的不適應性;另一方面，中職教育存在短板，一體化教學模式的實現(xiàn)仍需時間，是一個教學改革發(fā)展的過程，需要人力、物力各方資源的積極投入。
2新時期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量的策略
隨著中職教育教學改革的不斷深入，新時期的汽車維修專業(yè)教學，更加強調以市場需求為導向，培育綜合型應用人才的重要性。當前，中職汽車維修專業(yè)教學質量欠佳，實現(xiàn)教學的優(yōu)化與調整，關鍵在于人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，并在此基礎之上，加強教師隊伍建設，以及優(yōu)化課程設置與實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練，推動教育教學的改革發(fā)展。一方面，在汽車維修專業(yè)的教學中，一定要針對市場的需求，制定完善的教學目標、內容及方法，并不斷地優(yōu)化學生學習的環(huán)境;另一方面，要深化改革的力度，對于傳統(tǒng)教學模式，要逐一擊破，轉而以創(chuàng)新的教學形態(tài)，實現(xiàn)教學質量的有效提升。那么，具體而言，新時期優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量的策略，主要在于落實以下幾點工作：
2.1以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式
中職教育以培養(yǎng)應用型人才為主，以市場需求為導向的人才培養(yǎng)模式，更加強調實踐教學的重要性。一方面，中職學校要依據(jù)市場需求、立足專業(yè)優(yōu)勢，確定汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)目標，以便于教學的全面開展;另一方面，以就業(yè)為主軸，提高學生的就業(yè)競爭力。對此，中職學校要圍繞市場需求的導向性和就業(yè)競爭的主導性，制定合理的人才培養(yǎng)計劃，培育綜合性應用人才。那么，首先，中職學校要強化校企合作，通過聯(lián)合辦學、頂崗實習的方式，確保人才培養(yǎng)模式“落地”，如圖1所示，是基于校企合作下的人才培養(yǎng)升級，突出理論與實踐并重、同步的教學形態(tài);其次，中職學校要注重學生專業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)能力的培養(yǎng)，學生不僅熟練地掌握汽車維修技能，而且具備良好的職業(yè)道德，愛崗敬業(yè)、勤勤懇懇，這些品質都是就業(yè)中的競爭優(yōu)勢。
2.2強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程
教師隊伍建設，是優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量的重要基礎。首先，中職學校要狠抓骨干教師培養(yǎng)，強化對專業(yè)教師的培養(yǎng)與選拔。通過安排教師繼續(xù)深造或參加省級培訓等方式，逐漸強化其專業(yè)水平。并且鼓勵教師到企業(yè)中去，通過掛職頂崗的方式，提高實踐水平。其次，落實好“雙師型”教師隊伍建設，從本質上推動教學一體化進程。落實好“雙師型”教師隊伍建設，有助于提高中職學校汽車維修專業(yè)的教學質量，推動教育教學的改革發(fā)展。再次，注重人才的引進與培養(yǎng)，通過聘請專業(yè)技術、專業(yè)經驗以及專業(yè)理論過硬的人才，作為專業(yè)教師。并且切實做好專業(yè)帶頭人的遴選工作，依托帶頭人的專業(yè)素養(yǎng)和學術影響力，推動汽車維修專業(yè)的建設與發(fā)展。3.3優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練實踐性是汽車維修專業(yè)的特點，也是契合人才培養(yǎng)的重要基礎。當前，為優(yōu)化中職汽車維修專業(yè)教學質量，應注重實踐教學的開展，進一步優(yōu)化已有課程，為學生構建系統(tǒng)的模塊訓練。是相應實驗室或實訓室下，學生綜合實踐能力的培養(yǎng)。從表1可知，汽車維修專業(yè)教學強調學生綜合實踐能力的培養(yǎng)，不僅需要學生熟練操作技術，而且需要學生了解汽車結構，實現(xiàn)有效教學。
3結語
綜上所述，在新的歷史時期，中職教育迎來了改革發(fā)展的新機遇，但同時也面臨發(fā)展的新挑戰(zhàn)。中職汽車維修專業(yè)教學存在諸多問題，這些問題的出現(xiàn)，一方面是教育改革推動下的必然顯現(xiàn);另一方面，說明中職汽車維修專業(yè)教學在教學理念、教學方法等方面仍存在不足。對此，在中職教育教學改革發(fā)展的新時期，優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學質量，應切實做到：
(1)以市場需求為導向，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式;
(2)強化教師隊伍建設，推動教學一體化進程;
(3)優(yōu)化已有課程設置，實現(xiàn)系統(tǒng)的模塊訓練，從本質上推動中職汽車維修專業(yè)教學的改革發(fā)展，提升實際教學的質量。
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汽車維修論文范文篇三：《以市場為導向推進汽車維修教學創(chuàng)新發(fā)展》近年來，隨著我國市場經濟的逐漸擴大和國民經濟的順利發(fā)展，國民經濟實力和生活水平都有所提升。汽車作為人民生活水平提高的標志之一，在市場上的需求越來越大，相應地，市場對汽車維修專業(yè)人員的需求也有所提升。職業(yè)院校的教育教學目的是培養(yǎng)滿足社會需求的專業(yè)人才，因此，必須結合市場因素立足于當前存在的制約，強化汽車維修專業(yè)學生專業(yè)技能，逐漸滿足市場上不斷變化的需求。
1汽車維修教學建立市場教育理念的必要性和意義
1.1汽車維修教學中建立市場化教育理念的必要性市場化教育理念即在職業(yè)院校實施教學的過程中，引入市場發(fā)展作為核心內容，根據(jù)市場需求在某一階段所發(fā)生的變化而相應調整教學內容和重點，實現(xiàn)學生的專業(yè)技術發(fā)展。這種一切學習和教學都以市場為導向的教育理念，對學生的全面發(fā)展有促進作用。市場經濟的發(fā)展使公平競爭機制深入人心，學生通過接受以市場為核心導向因素的教學，能夠提升自身在市場競爭中的實力，且市場經濟在發(fā)展和建立的過程中不僅強調了內部競爭的有序性，還確立起了明確的法律意識，告誡人們在保護自身的同時更要遵守市場規(guī)律。學生在接觸一系列市場化教育理念的同時，能夠清楚了解市場需求的變化，為學生自身專業(yè)技能的發(fā)展提供基礎。
1.2汽車維修專業(yè)監(jiān)理中市場化的意義公民責任意識在汽車維修專業(yè)學生教育的過程中是不可缺少的教學內容，將市場發(fā)展方向作為基礎，強化學生的公民責任意識能夠幫助他們更好地在社會中工作、立足。當然要想從根本上提升汽車維修專業(yè)學生的工民責任意識，相關教育部門的監(jiān)督是非常重要的。市場環(huán)境中，依舊存在著法制不完善的現(xiàn)狀，要強化學生的公民責任意識就必須完善基本監(jiān)督職能，抑制濫用職權的現(xiàn)象。
2現(xiàn)階段汽車維修教學存在的問題
2.1重理論輕實踐理論和實踐是教學過程中不可缺少的兩方面，現(xiàn)階段在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中，經常存在著重理論輕實踐的情況，受到傳統(tǒng)教學形式和思想的影響，學生在汽車維修技術方面的實踐遠遠不夠，這對學生專業(yè)技能的提升是有很大阻礙的。即使很多專業(yè)院校在動態(tài)性教學方面有所改進，運用多媒體技術展示汽車內部結構及零件之間的關系。但是，學生依舊還是靠死記硬背來記住這些內容，并沒有真正通過維修實踐來鞏固理論，學生的興趣也難以提升。
2.2教學內容的滯后隨著科學技術的不斷發(fā)展和快速普及，現(xiàn)階段汽車維修行業(yè)在很多時候都大量采用電子技術作業(yè)，也存在著電子技術作業(yè)逐漸替代人工作業(yè)的趨勢。而在汽車維修專業(yè)的教學過程中，教學內容大多還是停留在汽車內部結構、汽車修理、功能檢測等層面，不得不說教學內容已經有與時代脫節(jié)的苗頭。
2.3教學形式的單一落后針對現(xiàn)階段汽車維修專業(yè)教學形式來說，存在著教學理念與實訓過于單一的問題。這種單一表現(xiàn)在兩個方面。其一，在理論教學過程中，大部分都是單純對抽象知識的掌握和理解，和教師對專業(yè)課程枯燥無聊的講解。這種日復一日對抽象知識的研究，不僅抽空了學生對汽車基礎理論的興趣和學習耐心，對學生深入咀嚼基礎理論知識也無濟于事。其二，汽車維修實訓教學過于單一，雖說實踐相對課堂上理論的講解會更加有趣，但是實訓的形式大多都是教師在前面統(tǒng)一操作，學生在下面挑出故障點。到了學生自己操作時，主要就是換換零件，專業(yè)技術無法得到提升。
3以市場為導向推進汽車維修教學的有效措施
3.1改革并優(yōu)化汽車維修專業(yè)教學內容首先，要改變以往重理論輕實踐的錯誤觀念和教學思想，將教學理念和實訓有機結合，逐漸將理論教學的一部分轉為實踐教學，培養(yǎng)學生重實踐的觀念，繼而在實踐中提升學生的專業(yè)維修技能。在汽車維修專業(yè)的教學課程中，要保證設立相應人文學科，包括汽車維修英語、法律常規(guī)和最基本的職業(yè)道德教育。注重提升學生的專業(yè)英語素養(yǎng)，這對提升其專業(yè)性和人才素質是至關重要的。其次，要逐步提升學生計算機操控的能力，將計算機作為教學內容之一，使學生全面與時代接軌，掌握最新的汽車維修技術。
3.2建立起科學完善的課程教學體系首先，要根據(jù)市場需求的變化，建立起以市場要素為核心導向的汽車維修課程教學體系，逐漸強化實踐性教學在汽車維修專業(yè)教學中的地位。職業(yè)院校要定期組織專業(yè)教師聚在一起，就市場需求變化、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢、教材變化等內容進行討論研究，充分整合教學內容，優(yōu)化“汽修模擬實訓”“實踐協(xié)作綜合實訓”等教材的設計。職業(yè)院校要經常開展與汽修相關企業(yè)的對外聯(lián)絡，為學生提供更多的實踐機會。將實訓課程和實踐課程有機結合，重點攻破學生統(tǒng)一的弱項，按照標準進行分類學習。
3.3引入互動性的教學形式在市場需求導向基礎上，互動教學形式對于汽車修理教學來說意義重大。通過互動教學的開展，不僅可以深化學生對基礎教學理念的理解，還可以拉近師生之間的關系，教師能夠進一步了解學生，制定更適合學生的教學方案和計劃，在互動教學過程中，針對教師提出的問題，學生能夠與教師共同討論，激發(fā)學生的興趣，形成良好的學習氛圍，促進學生實踐能力的提升。
隨著市場經濟的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)對汽車維修專業(yè)人才的需求不斷變化，職業(yè)院校必須針對市場需求和學生自身發(fā)展需求制定完善的教學計劃，建立科學的實踐性課程教學體系，促進學生實踐能力和專業(yè)技術的提升。
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6.汽車修理總結報告
OK，關于汽車維修技術論文兩篇和汽修中專業(yè)論文的內容到此結束了，希望對大家有所幫助。