大家好，今天給各位分享我國鐵路公務(wù)員考試題的一些知識，其中也會對公務(wù)員考試都考什么啊進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！
本文目錄
國家公務(wù)員考試職位表:鐵路局職位好嗎
一、鐵路公安相關(guān)介紹
鐵路公安是鐵路系統(tǒng)的重要部門之一，主要負(fù)責(zé)鐵路系統(tǒng)的治安、保衛(wèi)等，是實施警察職能的單位，目前全路共有18個鐵路公安局。
二、招錄情況分析
根據(jù)2017年國考職位表大致統(tǒng)計，哈爾濱鐵路公安局、沈陽鐵路公安局、北京鐵路公安局三大部門招錄人數(shù)均過百，哈爾濱鐵路公安局以265人居首。
小編整理了去年招錄人數(shù)較多的鐵路公安局過線分?jǐn)?shù)線以供大家參考，助力2018年國考!
三、適合報考人群
根據(jù)往年統(tǒng)計，公安鐵路局職位對考生的學(xué)歷要求較為寬松，從大專到碩士均有適合自己的崗位，其中2017年鐵路公安報考本科學(xué)歷能報考的職位比例高達(dá)92.3%，對本科學(xué)歷考生來說無疑是利好消息。而從對考生的基層工作經(jīng)驗要求情況來看，有85.1%的職位對考生無要求，這就為廣大應(yīng)屆生提供了廣闊的機會!
學(xué)歷百分比
四、適合報考的專業(yè)
2017年國考鐵路公安相關(guān)職位招錄人數(shù)最多的是公安相關(guān)專業(yè)(包括犯罪學(xué)、犯罪心理學(xué)、偵查(察)學(xué)、刑事偵查(察)、公安文秘、公安法制等等)，招錄人數(shù)緊隨其后的是理工科專業(yè)和經(jīng)濟(jì)學(xué)類專業(yè)。
鐵路公安公務(wù)員考試科目
鐵路公安公務(wù)員考三科，報考公務(wù)員鐵路公安是需要加考專業(yè)課的。除了要考基本的行政能力測驗和申論兩門外，還需要考公安基礎(chǔ)專業(yè)知識。這三個科目分別考核我們不同的職業(yè)技能。其中，公共基礎(chǔ)知識這個科目主要考核我們的社會價值觀、政治理論常識和法律法規(guī)等。
行政職業(yè)能力這個科目主要是考核考生的邏輯思維能力、理解和判斷能力等等。很多考生都對報考公安部門崗位之后的分配問題很感興趣，尤其是新入警是否會到派出所、到基層之后能否回到機關(guān)等等，我把大致的崗位分配原則寫一下，希望能夠解答大家的疑惑。
當(dāng)前不論是國考還是省考，都對公安崗位有著明確描述和分類。如果崗位中明確寫了是政治處和保障科等綜合管理機構(gòu)，那么除非是崗位調(diào)配，否則你大概率是留在機關(guān)的。如果崗位中明確了為某某隊，比如網(wǎng)警支隊、特警支隊、法醫(yī)支隊和治安管理支隊等技術(shù)類崗位，你也一般不會被分配到派出所。以上就是我對鐵路公安公務(wù)員的一些看法，希望可以幫助到你。
國家公務(wù)員考試是怎么面試的
國考按照招生人數(shù)1:3或1:5進(jìn)入面試，面試的形式主要有三種，即結(jié)構(gòu)化，無領(lǐng)導(dǎo)和半結(jié)構(gòu)化。
一、結(jié)構(gòu)化：這是最廣泛的面試考察形式?？疾祛}型包括：人際關(guān)系，應(yīng)急應(yīng)變，綜合分析，計劃組織協(xié)調(diào)等。
二、無領(lǐng)導(dǎo)：一般中央機機關(guān)，“國字頭部門”考察無領(lǐng)導(dǎo)題型的較多，如國家稅務(wù)總局。題型主要有排序類，開放類等。
三、半結(jié)構(gòu)化：一般外交部考察較多，這種屬于在結(jié)構(gòu)化答題之后加入了追問的面試方式。
另外，國考面試的題量和時長一般為：考試時間15-25分鐘，題量3-5題。
而面試比例一般來說面試比例是3:1，就是從參加面試的3個考生中錄取一個，但部分崗位面試比例5:1，加大了面試環(huán)節(jié)的競爭程度，比如，中央黨群機關(guān)崗位，以及交通運輸部、外交部、教育部等國務(wù)院重要部門崗位面試比例均為5:1。
2020國家公務(wù)員考試招錄專題
國考信息匯總http://weifang.offcn.com/html/2019/08/85684.html，專題頁面將及時更新2020國考招考公告、職位表、公告解讀、報名人數(shù)、筆試備考、面試備考等重要考試信息
鐵路派出所工作人員屬于什么編制
鐵路派出所工作人員也是警察，所以當(dāng)然是公務(wù)員編制了。
鐵路公安，是鐵路工作人員？還是警察？
一篇文章帶你讀懂鐵路公安。
鐵路公安機關(guān)
鐵路公安指對鐵路運輸安全保衛(wèi)而設(shè)立、運行的公安機關(guān)，在業(yè)務(wù)上受中央警察機關(guān)（即公安部）領(lǐng)導(dǎo)，但鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)人事。簡單地說，就是業(yè)務(wù)上受公安部直接領(lǐng)導(dǎo)，比如抓小偷等。但是目前鐵路公安的黨政工作受鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)。這種領(lǐng)導(dǎo)形式不會一直這樣下去，因為不能讓鐵路總公司代管警察，目前在改革的過渡階段。
鐵路公安局和鐵路總公司分不開，鐵路公安的管轄范圍簡單說，就是鐵路公安機關(guān)管轄的車上、火車站等區(qū)域內(nèi)發(fā)生的行政、刑事案件，如線路上是否有障礙物、鐵軌是否受到損壞等所有可能影響鐵路運輸安全的事件。
從行政、刑事案件中基本可以看出鐵路公安和鐵路總公司有種千絲萬縷的聯(lián)系。鐵路公安局下設(shè)十八個具體的公安局，鐵路局總公司一共也有十八個，公安局相對應(yīng)的就是全國十八個鐵路總公司，即鐵路局管轄的范圍就是鐵路公安局管轄的范圍。如呼和浩特鐵路公安局管轄范圍就是整個呼和浩特鐵路總公司的管轄范圍。
鐵路公安局
最高級別是鐵路公安局，也就是公安部十局，為了保障業(yè)務(wù)運行會有內(nèi)設(shè)機構(gòu)，比如辦公室為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、宣傳處搞宣傳教育，但是這些處室不對外招人，因為它相對基層來說是比較“高級”的。
鐵路公安局相當(dāng)于大“BOSS”，其下面有十八個鐵路公安局，每個公安局下設(shè)各個公安處，具體每個公安局有幾個公安處是不一定的，可能有1～10個等，各公安處下面又會根據(jù)管轄的線路范圍設(shè)置1～N個派出所，如果管轄范圍太大，派出所下面會設(shè)置警務(wù)區(qū)，如果管轄范圍不大，不會設(shè)置警務(wù)區(qū)。
基層民警
乘務(wù)民警在火車上上班。
內(nèi)勤民警和站勤民警在車站派出所上班，車站派出所會挨著車站設(shè)立的。
線路民警基本上在警務(wù)區(qū)工作，沿著鐵路沿線設(shè)立的警務(wù)區(qū)，如果鐵路沿線管轄的范圍不夠長，就需要到派出所上班，需要根據(jù)具體情況而定。
看守所民警：看犯人的地方，每個公安處都有自己的看守所，就是看守所民警上班的地方，一般是上一休一。
特警隊民警：是一種非常帥氣的崗位，一般不會很忙，干的活一般分為兩類，一類是不斷訓(xùn)練，只有不斷提高體能，才能應(yīng)付突發(fā)狀況，另一類是站在車站，起到震懾作用。
刑技支隊民警、刑偵支隊民警、刑警支隊民警既屬于基層，也屬于處機關(guān)，有介于中間的感覺。每個公安處下面都會設(shè)置刑技支隊、刑偵支隊、刑警支隊。
一般情況下工作的地方是在公安處，特殊情況下，有案子需要破案，就得滿世界跑，去出差，但是鐵路公安不是地方公安警察，案子沒有那么多，絕大部分是移交給地方的，各個支隊下設(shè)的民警人數(shù)不多。鐵路公安對破案一般抓得不嚴(yán)，辦案子都是移交給地方的。
站勤民警
站勤民警即車站執(zhí)行民警，主要負(fù)責(zé)車站治安管理的民警，戰(zhàn)勤民警每天的工作可能有以下幾方面：
1、需要去接車，火車到來的時候去站臺迎接火車的到來，維護(hù)群眾上下車的秩序，防止出現(xiàn)治安問題。
2、在車站里來回溜達(dá)，起到震懾作用，防止車站出現(xiàn)治安問題，有緊急情況可以第一時間趕到現(xiàn)場。
3、可能檢查內(nèi)部單位的事情，安檢員為鐵路公安管轄的內(nèi)部單位的其中一個部分。
站勤民警相對來說不是特別辛苦，主要看地方，有些地方的車比較少，一天一趟車，就不會辛苦，如果在大站，比如北京的呼和東站/呼和西站/錫林站等省會大站點，會比較辛苦，但是也有輪休，不可能24小時都站著。
最忙最累的時候是北京開會的時候，假期、春運等會比較辛苦。如果接到密件，比如社群群體比較活躍，如果是在北京，就需要加強警戒，時時關(guān)注上訪人員是否到來了。過年的時候留在派出所的人不會很多，一般2～3人，能夠維持正常運作即可，不是所有人都不能回家，一般輪流著來。
內(nèi)勤民警
內(nèi)勤民警相當(dāng)于后勤保障，除了站勤民警做的事情，派出所剩下的事情就是內(nèi)勤民警在做，比如工資表、發(fā)言稿、文件傳達(dá)、匯報等，類似于局機關(guān)、處機關(guān)的內(nèi)部單位。
如果派出所的內(nèi)勤能力不夠強，整個派出所都會處于一種半癱瘓的狀態(tài)。
線路民警
工作內(nèi)容比較簡單，但是責(zé)任重大。需要巡線，看看網(wǎng)怎么樣，是否有羊鉆進(jìn)來，如果在內(nèi)蒙古可能會騎著馬去巡線。線路網(wǎng)圍欄如果壞了，不嚴(yán)重的話自己修，嚴(yán)重的話通知相關(guān)部門整改。
可能會走到沿線，給線路旁邊的人發(fā)放宣傳冊，讓民眾不要跑到線路上。
線路民警一般是倒班制，上幾天休幾天。大家對火車擋?？赡懿粫型硎?，火車撞死人的事情不是很多，一年大概幾起，火車撞死牛羊的事件比較多，這樣會導(dǎo)致火車擋停，進(jìn)一步導(dǎo)致整條線路產(chǎn)生隱患，這些線路民警在巡線的時候要提前發(fā)現(xiàn)，保證鐵路運行的安全。
鐵路有輔警，但是沒有輔警編制，一般是鐵路公司的保安，工資特別低，屬于臨時工。2017年提出要提高輔警待遇的時候，鐵路公司就將輔警的制服收回，換了保安制服。
公務(wù)員考試都考什么啊
公務(wù)員考試科目：
1.《行政職業(yè)能力測驗》
行政職業(yè)能力測驗包括資料分析、判斷推理以及言語表達(dá)等方面。
2.《申論》
申論考察的是從事機關(guān)單位所具備的基本能力。
考試過程：
考試包括筆試和面試，筆試一般都統(tǒng)一命制試卷、統(tǒng)一考試時間，并統(tǒng)一組織閱卷評分。
對筆試合格的考生，依筆試成績高低順序，按招考職位擬錄用人數(shù)1：3的比例由人事部門確定面試對象，面試時間會有差異，屆時會有通知，并在相關(guān)網(wǎng)站公布。
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