鐵路行業(yè)是現(xiàn)在的一個(gè)熱門行業(yè)，鐵道地鐵的蓬勃發(fā)展，一定會(huì)需要大量的工作人員，會(huì)帶來很多的工作需求，目前我國的鐵道事業(yè)還在發(fā)展中，也可以說還是一個(gè)初級(jí)的階段!那么， 成都鐵路學(xué)校介紹崗位需求如何? 希望能對(duì)大家提供參考和幫助! 成都地鐵人才招聘已
鐵路行業(yè)是現(xiàn)在的一個(gè)熱門行業(yè)，鐵道地鐵的蓬勃發(fā)展，一定會(huì)需要大量的工作人員，會(huì)帶來很多的工作需求，目前我國的鐵道事業(yè)還在發(fā)展中，也可以說還是一個(gè)初級(jí)的階段!那么，成都鐵路學(xué)校介紹崗位需求如何?希望能對(duì)大家提供參考和幫助!
成都地鐵人才招聘已經(jīng)面向全國進(jìn)行過幾次，都是要求碩士以上的學(xué)歷，第一次是計(jì)劃招聘43人，報(bào)名有500人，第二次計(jì)劃招聘67人，報(bào)名者達(dá)到920人，為什么第二次報(bào)名的人相對(duì)少了呢?是因?yàn)閲鴥?nèi)其他開工的城市也開始了大規(guī)模招聘，與成都一起獲得批準(zhǔn)的地鐵建設(shè)城市大概有24個(gè)，所以一旦都建設(shè)的話，人才的競爭會(huì)達(dá)到白熱化的程度。所以高端的人才還是很缺乏的。但并不是等于說高鐵行業(yè)只需要高學(xué)歷的技術(shù)人才，高端人才雖然缺少，但是需求量并不是很大。真正大需求的鐵道人才是在地鐵進(jìn)入到運(yùn)營的狀態(tài)以后的人員需求，很多的崗位都需要人才配備。比如說機(jī)車司機(jī)、車站值班員、調(diào)度人員、運(yùn)營管理人員、乘務(wù)員、售票員、等等客運(yùn)服務(wù)類的人才和設(shè)施維修保養(yǎng)人才。
僅僅成都市1號(hào)線和2號(hào)線九需要300到400的人，地鐵司機(jī)的要求很高，而現(xiàn)在很多的司機(jī)都是鐵道學(xué)校出來的司機(jī)，開地鐵和開火車還是有一些差別的，機(jī)車司機(jī)的培養(yǎng)至少需要3年的時(shí)間，所以成都鐵路工程學(xué)校在學(xué)生學(xué)習(xí)的時(shí)候很重視他們的崗前的培養(yǎng)然后哦在進(jìn)行兩年的理論學(xué)習(xí)和一年的時(shí)間操作。
未來的十年之內(nèi)鐵道事業(yè)將會(huì)為將近10萬人帶來就業(yè)的機(jī)會(huì)，這個(gè)還是保守的估計(jì)，作為人力資源部門的負(fù)責(zé)人李峰，早就做多計(jì)算和預(yù)測，光是成都的1號(hào)線就能直接帶來2000個(gè)工作的崗位，按照國家通用的測算的方法，地鐵一公里就能帶來60到90個(gè)人，按照這樣的算法來計(jì)算的話，成都六條線路的簡稱，大概會(huì)有200公里，也就是說會(huì)有10100的人直接在地鐵公司上班和就業(yè)。
以上就是，今天成都鐵路學(xué)校老師為大家講解的相關(guān)內(nèi)容，要報(bào)名的學(xué)生，需要滿足學(xué)校條件要求，經(jīng)過幾年專業(yè)指導(dǎo)，畢業(yè)后能更好勝任工作崗位，薪資待遇豐厚，專業(yè)設(shè)置豐富，學(xué)生可以根據(jù)自己興趣愛好選擇適合自己并且合適的專業(yè)學(xué)習(xí)，該校畢業(yè)生能進(jìn)入到對(duì)口單位工作，歡迎學(xué)生致電了解更多學(xué)校信息。