大家好，今天來(lái)為大家分享鐵路警察怎么算公務(wù)員考試的一些知識(shí)點(diǎn)，和鐵路派出所工作人員屬于什么編制的問(wèn)題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問(wèn)題，接下來(lái)我們就一起來(lái)看看吧！
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鐵路公安局公務(wù)員考試內(nèi)容
鐵路公安局公務(wù)員需要考三個(gè)科目，除了公共科目以外，還需要加考專業(yè)課的。公共科目是《行政能力測(cè)驗(yàn)》和《申論》兩門，專業(yè)科目是《公安基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)》，一共是三個(gè)科目。
報(bào)考鐵路公安局的人員，先參加專業(yè)科目筆試，然后參加公共科目筆試，其專業(yè)科目筆試成績(jī)與公共科目筆試成績(jī)一同公布。筆試成績(jī)按照行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)、申論、專業(yè)科目筆試成績(jī)分別占40%、30%、30%的比例合成。考試地點(diǎn)設(shè)在全國(guó)各直轄市、省會(huì)城市和自治區(qū)首府，不在其他城市設(shè)置考點(diǎn)。
公共科目筆試結(jié)束后，中央公務(wù)員主管部門將確定最低合格分?jǐn)?shù)線。中央機(jī)關(guān)及其省級(jí)直屬機(jī)構(gòu)綜合管理類職位、市（地）級(jí)及以下直屬機(jī)構(gòu)綜合管理類職位、行政執(zhí)法類職位合格分?jǐn)?shù)線會(huì)有所區(qū)別。西部地區(qū)和艱苦邊遠(yuǎn)地區(qū)職位、基層職位和特殊專業(yè)職位等，在劃定最低合格分?jǐn)?shù)線時(shí)將予以政策傾斜。
2020國(guó)家公務(wù)員考試考鐵路公安崗位都加試什么啊
1.2020年度國(guó)家公務(wù)員考試，鐵路公安職位具體考試科目需以其招錄公告及職位表相關(guān)安排為準(zhǔn)。
2.以2019年度國(guó)考為例，筆試階段，鐵路公安機(jī)關(guān)人民警察職位的人員還需考專業(yè)科目。
其中公安類專業(yè)職位的部分崗位還需在面試階段進(jìn)行專業(yè)能力測(cè)試。
比如，①"北京出入境邊防檢查總站，檢查隊(duì)科員";②"公安部信息通信中心，無(wú)線通信管理處主任科員以下";等。
鐵路公安公務(wù)員考試科目
鐵路公安公務(wù)員考三科，報(bào)考公務(wù)員鐵路公安是需要加考專業(yè)課的。除了要考基本的行政能力測(cè)驗(yàn)和申論兩門外，還需要考公安基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)。這三個(gè)科目分別考核我們不同的職業(yè)技能。其中，公共基礎(chǔ)知識(shí)這個(gè)科目主要考核我們的社會(huì)價(jià)值觀、政治理論常識(shí)和法律法規(guī)等。
行政職業(yè)能力這個(gè)科目主要是考核考生的邏輯思維能力、理解和判斷能力等等。很多考生都對(duì)報(bào)考公安部門崗位之后的分配問(wèn)題很感興趣，尤其是新入警是否會(huì)到派出所、到基層之后能否回到機(jī)關(guān)等等，我把大致的崗位分配原則寫一下，希望能夠解答大家的疑惑。
當(dāng)前不論是國(guó)考還是省考，都對(duì)公安崗位有著明確描述和分類。如果崗位中明確寫了是政治處和保障科等綜合管理機(jī)構(gòu)，那么除非是崗位調(diào)配，否則你大概率是留在機(jī)關(guān)的。如果崗位中明確了為某某隊(duì)，比如網(wǎng)警支隊(duì)、特警支隊(duì)、法醫(yī)支隊(duì)和治安管理支隊(duì)等技術(shù)類崗位，你也一般不會(huì)被分配到派出所。以上就是我對(duì)鐵路公安公務(wù)員的一些看法，希望可以幫助到你。
鐵路派出所工作人員屬于什么編制
鐵路派出所工作人員也是警察，所以當(dāng)然是公務(wù)員編制了。
鐵路公安，是鐵路工作人員？還是警察？
一篇文章帶你讀懂鐵路公安。
鐵路公安機(jī)關(guān)
鐵路公安指對(duì)鐵路運(yùn)輸安全保衛(wèi)而設(shè)立、運(yùn)行的公安機(jī)關(guān)，在業(yè)務(wù)上受中央警察機(jī)關(guān)（即公安部）領(lǐng)導(dǎo)，但鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)人事。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是業(yè)務(wù)上受公安部直接領(lǐng)導(dǎo)，比如抓小偷等。但是目前鐵路公安的黨政工作受鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)。這種領(lǐng)導(dǎo)形式不會(huì)一直這樣下去，因?yàn)椴荒茏岃F路總公司代管警察，目前在改革的過(guò)渡階段。
鐵路公安局和鐵路總公司分不開，鐵路公安的管轄范圍簡(jiǎn)單說(shuō)，就是鐵路公安機(jī)關(guān)管轄的車上、火車站等區(qū)域內(nèi)發(fā)生的行政、刑事案件，如線路上是否有障礙物、鐵軌是否受到損壞等所有可能影響鐵路運(yùn)輸安全的事件。
從行政、刑事案件中基本可以看出鐵路公安和鐵路總公司有種千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。鐵路公安局下設(shè)十八個(gè)具體的公安局，鐵路局總公司一共也有十八個(gè)，公安局相對(duì)應(yīng)的就是全國(guó)十八個(gè)鐵路總公司，即鐵路局管轄的范圍就是鐵路公安局管轄的范圍。如呼和浩特鐵路公安局管轄范圍就是整個(gè)呼和浩特鐵路總公司的管轄范圍。
鐵路公安局
最高級(jí)別是鐵路公安局，也就是公安部十局，為了保障業(yè)務(wù)運(yùn)行會(huì)有內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，比如辦公室為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、宣傳處搞宣傳教育，但是這些處室不對(duì)外招人，因?yàn)樗鄬?duì)基層來(lái)說(shuō)是比較“高級(jí)”的。
鐵路公安局相當(dāng)于大“BOSS”，其下面有十八個(gè)鐵路公安局，每個(gè)公安局下設(shè)各個(gè)公安處，具體每個(gè)公安局有幾個(gè)公安處是不一定的，可能有1～10個(gè)等，各公安處下面又會(huì)根據(jù)管轄的線路范圍設(shè)置1～N個(gè)派出所，如果管轄范圍太大，派出所下面會(huì)設(shè)置警務(wù)區(qū)，如果管轄范圍不大，不會(huì)設(shè)置警務(wù)區(qū)。
基層民警
乘務(wù)民警在火車上上班。
內(nèi)勤民警和站勤民警在車站派出所上班，車站派出所會(huì)挨著車站設(shè)立的。
線路民警基本上在警務(wù)區(qū)工作，沿著鐵路沿線設(shè)立的警務(wù)區(qū)，如果鐵路沿線管轄的范圍不夠長(zhǎng)，就需要到派出所上班，需要根據(jù)具體情況而定。
看守所民警：看犯人的地方，每個(gè)公安處都有自己的看守所，就是看守所民警上班的地方，一般是上一休一。
特警隊(duì)民警：是一種非常帥氣的崗位，一般不會(huì)很忙，干的活一般分為兩類，一類是不斷訓(xùn)練，只有不斷提高體能，才能應(yīng)付突發(fā)狀況，另一類是站在車站，起到震懾作用。
刑技支隊(duì)民警、刑偵支隊(duì)民警、刑警支隊(duì)民警既屬于基層，也屬于處機(jī)關(guān)，有介于中間的感覺。每個(gè)公安處下面都會(huì)設(shè)置刑技支隊(duì)、刑偵支隊(duì)、刑警支隊(duì)。
一般情況下工作的地方是在公安處，特殊情況下，有案子需要破案，就得滿世界跑，去出差，但是鐵路公安不是地方公安警察，案子沒有那么多，絕大部分是移交給地方的，各個(gè)支隊(duì)下設(shè)的民警人數(shù)不多。鐵路公安對(duì)破案一般抓得不嚴(yán)，辦案子都是移交給地方的。
站勤民警
站勤民警即車站執(zhí)行民警，主要負(fù)責(zé)車站治安管理的民警，戰(zhàn)勤民警每天的工作可能有以下幾方面：
1、需要去接車，火車到來(lái)的時(shí)候去站臺(tái)迎接火車的到來(lái)，維護(hù)群眾上下車的秩序，防止出現(xiàn)治安問(wèn)題。
2、在車站里來(lái)回溜達(dá)，起到震懾作用，防止車站出現(xiàn)治安問(wèn)題，有緊急情況可以第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。
3、可能檢查內(nèi)部單位的事情，安檢員為鐵路公安管轄的內(nèi)部單位的其中一個(gè)部分。
站勤民警相對(duì)來(lái)說(shuō)不是特別辛苦，主要看地方，有些地方的車比較少，一天一趟車，就不會(huì)辛苦，如果在大站，比如北京的呼和東站/呼和西站/錫林站等省會(huì)大站點(diǎn)，會(huì)比較辛苦，但是也有輪休，不可能24小時(shí)都站著。
最忙最累的時(shí)候是北京開會(huì)的時(shí)候，假期、春運(yùn)等會(huì)比較辛苦。如果接到密件，比如社群群體比較活躍，如果是在北京，就需要加強(qiáng)警戒，時(shí)時(shí)關(guān)注上訪人員是否到來(lái)了。過(guò)年的時(shí)候留在派出所的人不會(huì)很多，一般2～3人，能夠維持正常運(yùn)作即可，不是所有人都不能回家，一般輪流著來(lái)。
內(nèi)勤民警
內(nèi)勤民警相當(dāng)于后勤保障，除了站勤民警做的事情，派出所剩下的事情就是內(nèi)勤民警在做，比如工資表、發(fā)言稿、文件傳達(dá)、匯報(bào)等，類似于局機(jī)關(guān)、處機(jī)關(guān)的內(nèi)部單位。
如果派出所的內(nèi)勤能力不夠強(qiáng)，整個(gè)派出所都會(huì)處于一種半癱瘓的狀態(tài)。
線路民警
工作內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，但是責(zé)任重大。需要巡線，看看網(wǎng)怎么樣，是否有羊鉆進(jìn)來(lái)，如果在內(nèi)蒙古可能會(huì)騎著馬去巡線。線路網(wǎng)圍欄如果壞了，不嚴(yán)重的話自己修，嚴(yán)重的話通知相關(guān)部門整改。
可能會(huì)走到沿線，給線路旁邊的人發(fā)放宣傳冊(cè)，讓民眾不要跑到線路上。
線路民警一般是倒班制，上幾天休幾天。大家對(duì)火車擋?？赡懿粫?huì)感同身受，火車撞死人的事情不是很多，一年大概幾起，火車撞死牛羊的事件比較多，這樣會(huì)導(dǎo)致火車擋停，進(jìn)一步導(dǎo)致整條線路產(chǎn)生隱患，這些線路民警在巡線的時(shí)候要提前發(fā)現(xiàn)，保證鐵路運(yùn)行的安全。
鐵路有輔警，但是沒有輔警編制，一般是鐵路公司的保安，工資特別低，屬于臨時(shí)工。2017年提出要提高輔警待遇的時(shí)候，鐵路公司就將輔警的制服收回，換了保安制服。
鐵路警察公務(wù)員考試條件
1、具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍；2、18周歲至35周歲；3、擁護(hù)中華人民共和國(guó)憲法；4、具有良好的品行；5、具有正常履行職責(zé)的身體條件；6、具有符合職位要求的工作能力；7、具有大專以上文化程度。
鐵路公安是公安系統(tǒng)的重要部門之一，主要負(fù)責(zé)對(duì)鐵路的治安、保衛(wèi)工作。
公務(wù)員是負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序和國(guó)家公共資源，維護(hù)國(guó)家法律規(guī)定，貫徹執(zhí)行相關(guān)義務(wù)的公職人員，其考試科目是行政職業(yè)能力測(cè)驗(yàn)和申論。
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