一、飛行技術專業(yè)發(fā)展前景
目前國內機長的工資已經達到了國際中上水平，由于現在各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲?！倍c國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻較為低。以目前全球通用航空市場最發(fā)達的美國來說，現有通用航空器22萬多架，年飛行時間約2600萬小時，全行業(yè)從業(yè)人員約126萬人，全產業(yè)年產值約1500億美元。而在上世紀70年代，美國放松管制政策后，美國通用航空市場出現巨大的發(fā)展，特別是私人飛行和飛行培訓，一躍成為全國第一和第二大市場。
二、飛行技術專業(yè)開設課程
主干學科：交通運輸工程、航空宇航科學與技術。
核心知識領域：飛行原理、空中領航、飛行英語、飛機系統(tǒng)、航空動力裝置、航空氣象、民航飛 機電氣儀表及通信系統(tǒng)、空中交通管制基礎、儀表飛行程序、飛行性能與計劃、航線運輸駕駛員執(zhí) 照理論課程、航線運輸駕駛員飛行訓練課程。
核心課程示例：
示例一：飛行原理（64學時）、空中領航（72學時）、飛行英語（200學時）、飛機系統(tǒng)（48學 時）、航空動力裝置（48學時）、航空氣象（64學時）、民航飛機電氣儀表及通信系統(tǒng)（48學時）、空 中交通管制基礎（32學時）、儀表飛行程序（32學時）、飛行性能與計劃（48學時）、航線運輸駕駛 員執(zhí)照理論課程（112學時）、航線運輸駕駛員飛行訓練課程（255學時）。
示例二：飛行原理（一）（48學時）、飛行原理（二）（48學時）、空中領航學（48學時）、飛行專 業(yè)英語（閱讀）（64學時）、飛行專業(yè)英語（聽力）（64學時）、陸空通話（64學時）、飛機構造（48學 時）、航空動力裝置（48學時）、航空氣象（48學時）、機載設備（48學時）、空中交通管制學（48學 時）、目視與儀表飛行程序設計（32學時）、飛行性能與計劃（32學時）。
主要實踐性教學環(huán)節(jié)：私用駕駛員執(zhí)照飛行訓練，商用駕駛員執(zhí)照飛行訓練，儀表等級訓練、 多發(fā)等級訓練，高性能飛機／機組配合訓練、飛行實踐綜合報告、航空公司實習。
修業(yè)年限：四年。
授予學位：工學學士。
【本專業(yè)為國家控制布點的專業(yè)】 0819 海洋工程類
三、飛行技術專業(yè)培養(yǎng)目標
培養(yǎng)目標：本專業(yè)培養(yǎng)適應*現代化建設需要，適應21世紀民用航空事業(yè)發(fā)展，具備 德、智、體等方面全面素質和綜合能力，符合國際民航培訓標準的航線運輸機駕駛高級應用型人 才。本專業(yè)畢業(yè)生達到商用駕駛員執(zhí)照附加多發(fā)儀表等級的知識和技能標準要求，并完成航線 運輸駕駛的基礎訓練，能夠從事民航國內、國際航線運輸機駕駛工作。
培養(yǎng)要求：本專業(yè)畢業(yè)生應熱愛*祖國，擁護中國共產黨的領導，具有為國家富強、民 族振興而奮斗的理想、事業(yè)心和責任感，初步樹立科學的世界觀和為人民服務的人生觀，掌握馬 克思主義、毛澤東思想和**理論的基本原理，了解我國基本國情，能理論聯系實 際、實事求是，具有嚴謹的治學態(tài)度，艱苦奮斗、實干創(chuàng)新的精神和熱愛勞動、自律謙讓、文明禮 貌、忠誠團結的品質，遵紀守法，具有高度的組織紀律性。本專業(yè)學生系統(tǒng)地學習本專業(yè)必需的 基礎理論、專業(yè)基礎理論和專業(yè)理論，接受航空運輸飛行員必需的操縱技術、航行方法和機組資 源管理( CRM)等專業(yè)訓練。本專業(yè)培養(yǎng)學生適應嚴格、緊張、連續(xù)工作所需的良好的心理素質 及強健體魄。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1．了解現代民用航空器的系統(tǒng)、動力裝置及機載設備的工作原理及應用；
2．熟悉現代航行系統(tǒng)、航空氣象、空中交通管制和飛行安全的有關法律法規(guī)，了解航空運輸 營運知識；
3．掌握飛機基本駕駛術和目視、儀表飛行規(guī)則的航行術；
4．具有適應飛行職業(yè)所需要的良好心理素質、機組資源管理能力；
5．達到國際民航組織對飛行人員英語語言能力的要求，具有一定的人文知識和計算機應用 能力。