一、關(guān)于航空法的定義：
鑒于航空活動的特殊性和復(fù)雜性，航空法的定義在國際上一直存在諸多討論和爭議。各個(gè)國家的航空法專家從各自的角度，對航空法的核心特征、屬性以及涵蓋范圍進(jìn)行了深入探討。航空法是一個(gè)關(guān)于人類民用航空活動所涉及的各種法律關(guān)系和規(guī)則的總體框架，涵蓋了國際航空和國內(nèi)航空的各個(gè)方面。
二、航空法的特點(diǎn)：
1. 國際性：航空運(yùn)輸由于其天然的跨國特性，決定了航空法的國際性。隨著飛機(jī)的出現(xiàn)，飛越國界的問題也隨之產(chǎn)生，使得航空運(yùn)輸成為國際運(yùn)輸?shù)囊徊糠?。國際公約、技術(shù)準(zhǔn)則和國際管理機(jī)構(gòu)在航空法中具有重要地位，各國必須遵循國際通行的準(zhǔn)則參與國際航空活動。國內(nèi)航空法也必須與國際航空法協(xié)調(diào)，特別是在處理涉及國外旅客和財(cái)產(chǎn)的問題時(shí)。
2. 特定領(lǐng)域與獨(dú)立系統(tǒng)：航空法是專門針對大氣中運(yùn)行的航空器和與航空器運(yùn)行相關(guān)的各方面的法律規(guī)定。隨著航空活動的不斷發(fā)展，原有的法律體系在面對航空問題時(shí)顯得捉襟見肘。雖然最初嘗試將海事法等原有法律應(yīng)用到航空領(lǐng)域，但實(shí)踐證明航空活動有其自身獨(dú)特的法律問題。在通用法律的基礎(chǔ)上，航空法逐漸形成了獨(dú)立的法律種類和系統(tǒng)。
3. 綜合性：航空法涉及特定的領(lǐng)域和部門，因此它涵蓋了公法、私法、刑法以及經(jīng)濟(jì)、行政等各類問題。在處理航空相關(guān)問題時(shí)，既要依據(jù)其他法律的原則，又要根據(jù)航空的具體情況制定特定規(guī)定。
4. 不斷完善與改進(jìn)：航空法是在《芝加哥公約》的基礎(chǔ)上，經(jīng)過各國和民航業(yè)界的不斷協(xié)商形成的。由于涉及到各國的經(jīng)濟(jì)利益和法規(guī)差異，航空法在形成過程中留下了許多需要解決的問題，這些問題往往通過間的雙邊協(xié)定來解決。經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及恐怖活動的加劇等新的社會問題也給航空法帶來了新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，促使其不斷完善和改進(jìn)。
四川航空職業(yè)學(xué)校航空乘務(wù)專業(yè)招生標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)而全面：
招生對象需遵守國家憲法、法律和法規(guī)，且無犯罪記錄。對于外貌條件，要求五官端正、體形勻稱、氣質(zhì)良好。年齡限制在15至21周歲之間，身體健康，無傳染性疾病和心理疾病，并需提供縣級以上醫(yī)院的醫(yī)生證明。身上不得有紋身，面部、頸部及其他部位無明顯疤痕。對于身高要求，男生需達(dá)到170cm以上（高中起點(diǎn)）或167cm以上（初中起點(diǎn)）。