在近期發(fā)布的《全國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中，一項(xiàng)重要的信息引起了廣大市民的關(guān)注。該規(guī)劃指出，將打造一個(gè)以“八縱八橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)，并詳細(xì)描述了區(qū)域連接線與城際鐵路的互補(bǔ)關(guān)系。至2030年，這一網(wǎng)絡(luò)將實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通，區(qū)際多路暢通，省會(huì)間高鐵連通，地市快速通達(dá)，縣域全面覆蓋。
特別值得一提的是，成都作為西南地區(qū)的交通樞紐城市，榮幸地與三條重要的高速鐵路主通道相連。這三條通道分別是京昆通道、蘭（西）廣通道以及沿江通道，它們均被納入“八縱八橫”全國(guó)高速鐵路網(wǎng)的布局之中。
關(guān)于“八縱”通道，它們是沿海、京滬、京港（臺(tái)）、京哈-京港澳、呼南、京昆、包（銀）海和蘭（西）廣等通道；而“八橫”通道則包括綏滿、京蘭、青銀、陸橋、沿江、滬昆、廈渝和廣昆等通道。
根據(jù)《計(jì)劃》，那些貫穿特大城市、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口稠密和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，將采用時(shí)速350公里的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。而對(duì)于區(qū)域連接線和城際鐵路，其速度標(biāo)準(zhǔn)則相對(duì)較低。
具體到成都及其周邊地區(qū)，三條重要的高速鐵路通道與四川息息相關(guān)。
首先是京昆通道。這一通道貫穿北京、西安、成都（重慶）直至昆明，形成了一條南北向的高速鐵路干線。目前，成都至西安的鐵路正在緊張施工中，預(yù)計(jì)將在2024年投入使用。成都至昆明的成昆復(fù)線也在全面建設(shè)中，預(yù)計(jì)同樣在2024年完工。
其次是蘭（西）廣通道。這條線路從蘭州（或西寧）出發(fā)，經(jīng)過成都（或重慶），再到達(dá)貴陽、廣州。成蘭鐵路的成都至川主寺段預(yù)計(jì)在2024年建成，而且成蘭鐵路還將與蘭渝鐵路和成都至西寧的鐵路進(jìn)行連接擴(kuò)展。成貴高鐵也在如火如荼的建設(shè)中，預(yù)計(jì)也將于2024年完工。
最后是沿江通道。這條通道從上海出發(fā)，經(jīng)過南京、合肥、武漢、重慶，最終到達(dá)成都。這一通道的建設(shè)將進(jìn)一步強(qiáng)化成都在西部地區(qū)的交通樞紐地位。
這些高速鐵路的建設(shè)不僅將加速城市間的經(jīng)濟(jì)文化交流，還將為成都及周邊地區(qū)帶來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。我們期待著這些工程能夠順利完工，為人民群眾帶來更加便捷、高效的出行體驗(yàn)。