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招收初高中畢業(yè)生及同等學(xué)歷者
成都航空學(xué)校東方航空公司定制班招生條件
中國(guó)東方航空公司航空服務(wù)人才定制班
培養(yǎng)目標(biāo)：本專業(yè)培養(yǎng)有較高英語(yǔ)水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國(guó)內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級(jí)航空人才。
培養(yǎng)要求：
本專業(yè)學(xué)生主要從事現(xiàn)代海洋船舶駕駛、船舶運(yùn)輸管理的基本理論和基本知識(shí)，受到船舶操縱、船舶避碰和值班、識(shí)別和運(yùn)用各種航圖、導(dǎo)航儀器儀表和GMDSS通信方面的基本訓(xùn)練，還需接受高級(jí)消防、精通急救等一些高級(jí)船員必備的能力培養(yǎng)。具有獨(dú)立指揮和組織船舶航行的初步能力。
就業(yè)方向：
國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。
就業(yè)崗位：
空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員
地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員
畢業(yè)生應(yīng)掌握的知識(shí)和應(yīng)具備的技能、能力：
具有航空乘務(wù)專業(yè)應(yīng)有的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；
具有旅客運(yùn)輸和空中乘務(wù)崗位應(yīng)有的英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫能力；
具有應(yīng)用相關(guān)法律的能力；
具有在服務(wù)業(yè)中較規(guī)范的人際交往和公關(guān)能力；
具有空中乘務(wù)人員機(jī)上服務(wù)和緊急情況處置的基本技能和能力；
獲取與本專業(yè)相關(guān)的崗位資格證書。
以上六種能力，要在學(xué)習(xí)理論知識(shí)基礎(chǔ)上，通過(guò)見(jiàn)習(xí)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)來(lái)形成一專多能的多元化高素質(zhì)人才培養(yǎng)規(guī)格，以滿足航空事業(yè)發(fā)展對(duì)人才的多方面需求。
專業(yè)教學(xué)的主要內(nèi)容：
主要課程：
乘務(wù)知識(shí)類課程：機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸服務(wù)與管理、民航旅客與貨物運(yùn)輸、客艙設(shè)施與服務(wù)、航空服務(wù)禮儀、航空法、民航概論、中國(guó)航線地理、民航服務(wù)心理學(xué)、乘務(wù)英語(yǔ)、飛機(jī)起降原理、客艙安全管理等
文化提升類課程：大學(xué)語(yǔ)文、大學(xué)英語(yǔ)、中外民俗、播音與主持、舞蹈與形體訓(xùn)練、化妝技巧與形象設(shè)計(jì)、茶藝、跨文化交際（英）
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)：廣播電視欄目主持、禮賓接待、形象大使、演藝實(shí)踐；公益廣告拍攝；國(guó)內(nèi)空姐大賽；各航空公司、星級(jí)酒店、國(guó)際郵輪頂崗實(shí)習(xí)；專業(yè)藝術(shù)比賽等。
資格證書證書：航海技術(shù)專業(yè)的學(xué)生可以考取：國(guó)家勞動(dòng)與社會(huì)保障部、民航總局職業(yè)技能鑒定中心頒發(fā)的（1）民航安檢員職業(yè)資格證書（2）民航客運(yùn)員職業(yè)資格證書 （3）民航貨運(yùn)員職業(yè)資格證書。
要成為一名空乘專業(yè)的學(xué)生不容易，要成為一名合格的空乘人員更是不容易，正是由于這個(gè)職業(yè)的高要求，所以它也是一份高收入的職業(yè)。面對(duì)高要求，必然出現(xiàn)人才緊缺，所以同學(xué)們選擇這個(gè)專業(yè)之后，一定要努力認(rèn)真的完成學(xué)業(yè)，最后才有機(jī)會(huì)成為一名真正的空乘人員。
我想大家對(duì)空乘并不陌生，今天我們要給大家介紹的是民航運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。作為一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式,航空運(yùn)輸是國(guó)家綜合交通的一個(gè)重要組成部分,自國(guó)家實(shí)行改革開(kāi)放政策以來(lái),我國(guó)民航事業(yè)取得舉世矚目的成就。民航的現(xiàn)狀從2005年開(kāi)始，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量排名世界第二位，并連續(xù)三年保持這一位置，成為當(dāng)今世界名副其實(shí)的航空運(yùn)輸大國(guó)，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和世界民航業(yè)的進(jìn)程中，扮演著越來(lái)越重要的角色?？傮w看，中國(guó)民航業(yè)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍處于成長(zhǎng)期，目前航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)方面還有不少薄弱環(huán)節(jié)，在數(shù)量和質(zhì)量上都還不能充分適應(yīng)改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，同民航發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在諸多差距，使得航空運(yùn)輸發(fā)展尙不能很好地適應(yīng)我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)的需要，不能很好地適應(yīng)世界航空運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。在發(fā)展民航道路上，我們還要向發(fā)達(dá)國(guó)家學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)，更好的促進(jìn)我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展。當(dāng)前，在我國(guó)民航的快速發(fā)展中，仍存在著制約因素。一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)跟不上，航空運(yùn)輸綜合保障能力不高，二是人才數(shù)量和素質(zhì)跟不上，成為制約民航發(fā)展的難點(diǎn)，三是管理水平跟不上，還不適應(yīng)航空運(yùn)輸管理現(xiàn)代化的要求。民航的發(fā)展前景綜上所述,我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)是美好的,但仍需在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、人才培養(yǎng)和管理水平等方面加以改進(jìn)和完善,以適應(yīng)日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求和不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境。以下是對(duì)給定內(nèi)容的偽原創(chuàng)改寫：
標(biāo)題：【航夢(mèng)新征程】- 國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹匾曇I(lǐng)航空業(yè)騰飛發(fā)展
國(guó)家高度重視交通運(yùn)輸建設(shè)，將其視為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心組成部分。在此背景下，我國(guó)交通運(yùn)輸將迎來(lái)嶄新的發(fā)展機(jī)遇。作為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)拇?，航空運(yùn)輸在國(guó)家改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著積極作用，其發(fā)展前景璀璨無(wú)比。在“九五”期間，國(guó)民經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)率約為8%，而民航的發(fā)展速度更是超越了這個(gè)速度。目前，中國(guó)民航已步入了穩(wěn)定、迅速和健康的良性發(fā)展軌道。我們有信心繼續(xù)維持這一發(fā)展勢(shì)頭，迎接更大的發(fā)展成就。
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關(guān)于學(xué)費(fèi)問(wèn)題，有意報(bào)名成都航空學(xué)校北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空服務(wù)人才定制班的學(xué)生們，可以通過(guò)咨詢獲得詳細(xì)的收費(fèi)信息。成都航空學(xué)校開(kāi)設(shè)的這一人才定制班，旨在為社會(huì)培養(yǎng)專業(yè)的航空服務(wù)人才，具體的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)學(xué)校的官方渠道或者曾老師進(jìn)行咨詢了解。讓我們共同攜手，為翱翔藍(lán)天培養(yǎng)更多優(yōu)秀的航空人才！