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成都航空教育機構(gòu)所提及的“計劃內(nèi)”與“計劃外”如何理解？
解釋：“計劃內(nèi)”指的是根據(jù)用工單位預(yù)先確定的需求，我們學(xué)校進行定向培訓(xùn)的學(xué)生數(shù)量。這些學(xué)生在入學(xué)時就已經(jīng)確定了未來的工作崗位。而“計劃外”則是指超出單位需求外，我們額外招收的學(xué)員數(shù)量。不論是計劃內(nèi)還是計劃外的學(xué)員，我們都保證畢業(yè)時擁有平等的就業(yè)機會，雖然計劃內(nèi)的工作待遇更有保障。
空乘專業(yè)培養(yǎng)方向及就業(yè)前景
空乘專業(yè)是適應(yīng)21世紀民航事業(yè)發(fā)展的重要專業(yè)，著重培養(yǎng)具有堅實英語基礎(chǔ)、出色英語應(yīng)用能力、高人文素質(zhì)的實用型民航高級空中乘務(wù)員。該專業(yè)培養(yǎng)的是氣質(zhì)佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務(wù)人才。當前，我國此領(lǐng)域人才極度短缺，空乘服務(wù)已成為我國人才中心重點培養(yǎng)的技術(shù)工種之一。據(jù)統(tǒng)計，我國對空乘專業(yè)人才的需求將接近或超過50萬。
空姐的職業(yè)發(fā)展及薪資待遇
對于空姐的職業(yè)發(fā)展，人們常常存在誤解，認為這是一個吃青春飯的職業(yè)。實際上，空姐的職業(yè)發(fā)展路徑包括普通艙、乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、區(qū)域乘務(wù)長以及主任乘務(wù)長等多個階段。隨著職級的提升，收入和地位都會有所變化。達到高級職級如主任乘務(wù)長后，即便退休，也能享受豐厚的退休金，并有機會在航空領(lǐng)域的其他部門繼續(xù)工作。
航空服務(wù)的專業(yè)就業(yè)前景
我國的民航事業(yè)已經(jīng)歷了六十余年的發(fā)展歷程，目前正處于鼎盛、高速發(fā)展的階段。未來幾十年里，亞洲特別是中國將引領(lǐng)和促進民航事業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，我國將增加大量飛機，每增加一架飛機就會相應(yīng)增加員工數(shù)量。按照國際民航平均水平計算，我國未來需要大量的民航專業(yè)人才。而目前我國民航空乘人員的隊伍尚待壯大，預(yù)計到2024年，中國將新增超過20萬名空服人員的工作崗位。
朝陽行業(yè)的騰飛
航空服務(wù)是一個新興的朝陽行業(yè)，雖然歷史并不悠久，但發(fā)展迅速。自上世紀起，民航業(yè)經(jīng)歷了從起步到快速發(fā)展的過程。特別是改革開放以來，我國民航業(yè)以驚人的速度發(fā)展?，F(xiàn)在我國已成為航空大國，并且有望在不久的將來從民航大國轉(zhuǎn)變?yōu)槊窈綇妵?。由于我國擁有世界上最大的未開發(fā)航空市場，國內(nèi)外眾多航空企業(yè)爭相與我們合作。選擇航空服務(wù)專業(yè)無疑是一個充滿機遇的選擇。
民航業(yè)的戰(zhàn)略地位與發(fā)展規(guī)劃
中國民航總局局長楊元元在會議中提出，到2024年我國民航將實現(xiàn)強國戰(zhàn)略目標。此目標的實現(xiàn)將為本世紀頭二十年我國民航的發(fā)展帶來重要機遇。特別是2008年北京奧運會的舉辦，更是推動我國民航強國戰(zhàn)略目標的關(guān)鍵時期。預(yù)計未來幾年內(nèi)將有更多的國際旅客選擇飛往中國的各大機場，這將進一步推動航空運輸業(yè)務(wù)的增長。
選擇航空服務(wù)專業(yè)不僅是一個職業(yè)的選擇，更是一個對未來的投資。隨著我市民航事業(yè)的不斷發(fā)展，航空服務(wù)專業(yè)的畢業(yè)生將擁有廣闊的就業(yè)前景和豐厚的職業(yè)發(fā)展機會。無論是在國內(nèi)還是國際舞臺上，我國民航業(yè)都將持續(xù)保持繁榮發(fā)展態(tài)勢。隨著民航事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國民航人才需求的規(guī)模也在急劇擴大。當前，國際民航領(lǐng)域人機比的平均標準為100：1，但在我國，這一比例卻高達200：1。依據(jù)國際民航水平預(yù)測，未來二十年，我國至少需要引進和培養(yǎng)近二十萬名專業(yè)民航人才以滿足市場需求。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)揭示，截至2007年底，我國民航已經(jīng)開辟了近一千四百條定期航班航線，服務(wù)覆蓋的人口占全國總?cè)丝诘?1%，經(jīng)濟活動占比更是高達全國的82%。預(yù)計到2024年，中國將新增超過兩千六百架飛機，民航總局將投入超過五千億資金用于機場建設(shè)。中國民航已經(jīng)建立起一個貫通國內(nèi)外、連接各大城市以及全球主要航空樞紐的龐大運輸網(wǎng)絡(luò)，這需要我們網(wǎng)羅更多的專業(yè)技能人才來支撐。
在航空領(lǐng)域，空乘服務(wù)專業(yè)的人才需求尤為旺盛。近年來，隨著航空公司對空乘人員的擴招，該專業(yè)的畢業(yè)生供不應(yīng)求。航空公司在選拔空乘人員時，對視力、身高、體形等有著嚴格的要求。盡管本科學(xué)歷及以上的畢業(yè)生具有較強的適應(yīng)性，但由于穩(wěn)定性較差，他們往往難以長期在崗位上堅守。相較之下，國內(nèi)航空公司更傾向于招聘普通高校的畢業(yè)生，他們更適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的需求。
目前，國內(nèi)一些知名的民航高校如北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院、中國民航大學(xué)等受到考生和用人單位的青睞。盡管這些高校逐漸擴大了民航相關(guān)專業(yè)的招生規(guī)模，但人才的增長仍然無法滿足民航業(yè)的快速發(fā)展和需求。特別是在服務(wù)型人才方面，存在較大的缺口。目前，大多數(shù)高校主要開設(shè)科研人才培養(yǎng)項目，對于服務(wù)型人才的培訓(xùn)仍顯不足。而在國內(nèi)較為受到認可的成都東星航空職業(yè)學(xué)院等民航專業(yè)學(xué)校則致力于培養(yǎng)服務(wù)型人才。
關(guān)于成都航空旅游學(xué)校的空乘專業(yè)是否優(yōu)秀以及就業(yè)情況如何，需要具體了解該學(xué)校的課程設(shè)置、師資力量、實習就業(yè)情況等方面的信息。隨著民航事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，航空旅游學(xué)校的相關(guān)專業(yè)將會是一個具有廣闊就業(yè)前景的領(lǐng)域。