近日，成都鐵路局在鐵路交通行業(yè)中邁出了重要的一步。為提升運(yùn)輸效率，成都局與西安局共同研究并實(shí)施了廣元、達(dá)州分界口列車的優(yōu)化運(yùn)輸組織方案。這一舉措不僅加強(qiáng)了兩地鐵路局的合作，還顯著提高了分界口列車的交接率。
廣元南站與達(dá)州站，作為四川、重慶通往西安局安康地區(qū)的重要節(jié)點(diǎn)，一直是列車運(yùn)輸?shù)姆泵Φ貛?。眾多干線鐵路的車流匯聚于此，使得廣元和達(dá)州成為了兩局間列車交接的關(guān)鍵區(qū)域。
在深入交流與探索中，成都局與西安局于4月7日在達(dá)州站召開了一場(chǎng)關(guān)鍵的會(huì)議。會(huì)議上，兩局就如何優(yōu)化分界口的運(yùn)輸組織進(jìn)行了深入的探討，并明確了各項(xiàng)工作的重點(diǎn)。特別是對(duì)首班列車的接發(fā)工作進(jìn)行了重點(diǎn)安排，明確了廣元、達(dá)州分界口每日的交接目標(biāo)。
在完善工作機(jī)制方面，兩局采取了多項(xiàng)措施。四川鐵路專業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)牽頭，推動(dòng)在達(dá)州站試行機(jī)務(wù)駐班交接制度。這一制度由成都、重慶、安康機(jī)務(wù)段的流員分別負(fù)責(zé)達(dá)州站的上、下行貨品列車的交接工作，顯著提高了機(jī)班的操作效率。兩局的調(diào)度部門也加強(qiáng)了溝通與協(xié)調(diào)，采取每小時(shí)、每六小時(shí)、每日的溝通機(jī)制，確保階段計(jì)劃的制定更加精準(zhǔn)，兌現(xiàn)率也得到了顯著提升。
在信息互通方面，成都局與西安局共同建立了叫班信息共享平臺(tái)。這一平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了成都、重慶、安康機(jī)務(wù)段的叫班信息系統(tǒng)與車站信息的共享。這樣不僅使得廣元南站、達(dá)州站的機(jī)務(wù)段能夠準(zhǔn)確掌握機(jī)車乘務(wù)員的有效機(jī)班及乘務(wù)員的出乘環(huán)境，還大大保障了機(jī)車的順利跟尾。
通過這一系列的措施與努力，成都鐵路局與西安局的互通平臺(tái)在短短的時(shí)間內(nèi)取得了顯著的成果。分界口列車的交接率得到了大幅提高，不僅提升了運(yùn)輸效率，也為乘客提供了更加便捷、安全的乘車體驗(yàn)。未來，兩局將繼續(xù)深化合作，為鐵路交通行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。