摘要：隨著我國(guó)城市化建設(shè)的迅猛發(fā)展，加之城市用地逐年減少，許多高層建筑拔地而起，如今社會(huì)，電梯已經(jīng)成為必不可少的交通運(yùn)輸載體，作為交通運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸?a href="http://www.haoleitv.com/plus/view.php?aid=108124">電梯的安全性顯得尤為重要。電梯門(mén)系統(tǒng)不僅是對(duì)乘客安全保障的重要組成部分，更是作為電梯運(yùn)行的必要條件。本文對(duì)電梯門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障做以分析，并提出相應(yīng)的解決措施。
關(guān)鍵詞：電梯 門(mén)系統(tǒng) 故障
隨著生活節(jié)奏的的加快，人們對(duì)電梯的依賴性也越來(lái)越強(qiáng)，人們對(duì)電梯的技術(shù)的研究也不斷深入與改革，但是電梯故障致人傷亡事故卻一直是電梯隱患中難克服也受關(guān)注的。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于電梯事故的資料的統(tǒng)計(jì)中，筆者發(fā)現(xiàn)有百分之八十的電梯故障都與電梯門(mén)系統(tǒng)有關(guān)，所以完善電梯門(mén)體統(tǒng)對(duì)于減少電梯事故的發(fā)生有著重大意義。
一、電梯系統(tǒng)門(mén)的構(gòu)成與原理
電梯門(mén)系統(tǒng)主要由轎門(mén)與廳門(mén)組成，其中的轎門(mén)是指與電梯轎廂為一體的門(mén)，它的重要組成部分有門(mén)機(jī)裝置、安全裝置、門(mén)板與地坎，而廳門(mén)指的是，每個(gè)樓層門(mén)洞上安裝的門(mén)，通常稱為層門(mén)，廳門(mén)則是由廳門(mén)裝置、門(mén)板、門(mén)套、自閉裝置、廳門(mén)地坎組成的。二者之間由門(mén)刀相連。
通常電梯門(mén)打開(kāi)時(shí)，先由轎門(mén)打開(kāi)，轎門(mén)的打開(kāi)會(huì)拖動(dòng)廳門(mén)的運(yùn)行，所以我們看到的電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，轎門(mén)與廳門(mén)并非同步，而是相差一段距離。而我們視覺(jué)上的同步性取決于電梯門(mén)系統(tǒng)門(mén)刀的結(jié)構(gòu)。也就是說(shuō)轎門(mén)與層門(mén)之間的關(guān)系是主動(dòng)與被動(dòng)。層門(mén)是轎門(mén)開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)借助門(mén)刀引領(lǐng)的，在轎門(mén)接到主控板的命令時(shí)，轎門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉就會(huì)直接引領(lǐng)層門(mén)的運(yùn)動(dòng)，從而完成了電梯門(mén)的開(kāi)啟與閉合。
二、電梯門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障
電梯門(mén)常見(jiàn)故障有很多，也是我們生活中常常遇到的，比如：電梯無(wú)法做出開(kāi)門(mén)與關(guān)門(mén)的運(yùn)動(dòng)，有時(shí)電梯已經(jīng)到達(dá)目標(biāo)層，可是卻不開(kāi)門(mén)，有時(shí)也會(huì)無(wú)法接受我們給出的命令，比如我們按下按鈕，可是電梯門(mén)無(wú)反應(yīng)，又或者電梯門(mén)接受到了信號(hào)，在關(guān)閉了電梯門(mén)后，電梯不運(yùn)作。當(dāng)然也有電梯門(mén)還沒(méi)有關(guān)，而電梯已經(jīng)出發(fā)的了現(xiàn)象，再就是電梯運(yùn)行速度時(shí)快時(shí)慢，電梯門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉速度無(wú)變速，或電梯在行駛中突然停下，電梯門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉速度過(guò)慢以及電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)振幅較大等現(xiàn)象。
三、故障分析
電梯故障由很多原因?qū)е?，本文主要總結(jié)與歸納成以下幾點(diǎn)，電梯故障的原因主要來(lái)自于機(jī)械、電氣以及人為等三方面故障。
機(jī)械方面的故障主要是電梯在硬件組合過(guò)程中有偏差或長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致硬件損壞的偏差，主要有門(mén)刀偏離，鎖鉤偏離等硬件問(wèn)題。
電氣方面的問(wèn)題主要是由眾多原因而導(dǎo)致的電路故障，或者因其他原因?qū)е陆佑|不良引發(fā)的問(wèn)題，電路問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電梯信號(hào)接收不到或接收不完整，造成電梯可能出現(xiàn)極大安全隱患。
人為方面的原因會(huì)比較多一些，因?yàn)槿魏螁?wèn)題故障方面都有人為因素，在以上的機(jī)械方面故障與電氣方面都可能由于人為的原因，人為因素大多指人在操作過(guò)程中的錯(cuò)誤與在工作人員保養(yǎng)方面的疏忽造成的電梯故障隱患：
人為因素導(dǎo)致的剪切、碰撞等事故。人為因素會(huì)導(dǎo)致門(mén)禁開(kāi)關(guān)被短接、應(yīng)急按鈕被短接、門(mén)鎖電路被短接等故障。這會(huì)導(dǎo)致電梯在層門(mén)未關(guān)閉的時(shí)候仍啟動(dòng)運(yùn)行，在電梯門(mén)未關(guān)閉的情形下運(yùn)行，很可能導(dǎo)致剪切、碰撞事故的發(fā)生。
人為因素還會(huì)導(dǎo)致墜落與并道事故的發(fā)生，這種情況通常由于門(mén)禁系統(tǒng)電路被短接，并且在電梯門(mén)開(kāi)啟的情況下將電氣運(yùn)行至其他樓層，或者人為利用緊急開(kāi)鎖裝置開(kāi)啟層門(mén)，或者在門(mén)禁出現(xiàn)異常的情況下用力將門(mén)扒開(kāi)，都會(huì)導(dǎo)致電梯故障，從而導(dǎo)致電梯在正常運(yùn)行的時(shí)候，電梯門(mén)鏈接鎖失效，從而出現(xiàn)電梯墜落的情況發(fā)生。
工作人員維護(hù)不當(dāng)?shù)臅r(shí)候也會(huì)導(dǎo)致電梯出現(xiàn)各種故障，這是電梯發(fā)生故障的主要因素之一。由于電梯一直處于高頻率的工作狀態(tài)，電梯組件的磨損是理所應(yīng)當(dāng)?shù)模@些磨損應(yīng)該由工作與技術(shù)人員來(lái)進(jìn)行不斷的維護(hù)保養(yǎng)，以來(lái)減少電梯的事故率。如果維護(hù)人員檢修保養(yǎng)工作不到位，將埋下眾多安全隱患，直接影響到電梯系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
電梯的維護(hù)與保養(yǎng)，應(yīng)該是由一些正規(guī)單位對(duì)電梯進(jìn)行正規(guī)的檢查與保養(yǎng)，一定要確保電梯維護(hù)與保養(yǎng)等方面的規(guī)范性、嚴(yán)謹(jǐn)性，但是我國(guó)有許多電梯都不是由正規(guī)公司來(lái)管理，從而造成電梯事故的隱患。
四、對(duì)于電梯事故隱患排查的措施
近年來(lái)，針對(duì)有關(guān)于電梯門(mén)系統(tǒng)的故障問(wèn)題，已經(jīng)有許多的應(yīng)對(duì)措施被研發(fā)應(yīng)用，本文簡(jiǎn)單探討電梯門(mén)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的應(yīng)對(duì)措施和辦法。
針對(duì)電梯門(mén)無(wú)法正常關(guān)閉的現(xiàn)象，可能是由于電梯門(mén)傳動(dòng)皮帶打滑或者電梯門(mén)電動(dòng)機(jī)的損壞等原因造成的，可以通過(guò)電路控制熔斷器的更換或擰緊、更換皮帶、更換或修復(fù)電動(dòng)機(jī)、更換電阻RMD，擰緊或者暢通電路連接點(diǎn)等方式來(lái)進(jìn)行修復(fù)。
針對(duì)電梯門(mén)無(wú)法在到達(dá)平層的時(shí)候打開(kāi)的情況，可以檢查二級(jí)開(kāi)門(mén)限位開(kāi)關(guān)是否損壞需要更換、開(kāi)門(mén)繼電器是否損壞需要更換、排查開(kāi)門(mén)電氣回路的故障進(jìn)行開(kāi)門(mén)繼電器的排查等方面，進(jìn)行對(duì)電梯門(mén)的維修。
對(duì)于按下電梯關(guān)門(mén)而得不到回應(yīng)的問(wèn)題，大多是由于關(guān)門(mén)按鈕接觸點(diǎn)不良或損壞，關(guān)門(mén)繼電器的損壞或是開(kāi)門(mén)繼電器的損壞造成的，可以通過(guò)排查來(lái)確定是哪方面出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)確定是更換關(guān)門(mén)按鈕、關(guān)門(mén)繼電器還是開(kāi)門(mén)繼電器。
電梯在關(guān)門(mén)后不能啟動(dòng)的現(xiàn)象是比較普遍發(fā)生的，這種情況大多是由于電梯轎門(mén)沒(méi)有閉合到位，在廳門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)沒(méi)有接通的情況下繼電器繼續(xù)供電、或者廳門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障或繼電器出現(xiàn)故障造成的，可以通過(guò)修復(fù)或修復(fù)繼電器或廳門(mén)連鎖開(kāi)關(guān)來(lái)排除電梯關(guān)門(mén)后不啟動(dòng)的情況，
相對(duì)于上一種情況來(lái)說(shuō)，電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)閉電梯就開(kāi)始運(yùn)行的情況就相對(duì)危險(xiǎn)多了，這種情況通常由門(mén)鎖繼電器被卡阻或門(mén)鎖開(kāi)關(guān)觸頭粘連造成的，對(duì)著這種情況產(chǎn)生的故障，需要及時(shí)更換繼電器JEM或排除更換門(mén)鎖來(lái)完成對(duì)此類電梯故障的修復(fù)。
對(duì)于電梯在行駛中突然停下通常由門(mén)刀與門(mén)輪的碰撞、鎖臂脫開(kāi)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)KMT斷開(kāi)造成的門(mén)鎖繼電器斷電，從而導(dǎo)致電梯在運(yùn)行中突然停下，需要調(diào)整門(mén)鎖滾輪與門(mén)刀的位置來(lái)排除故障，保證電梯同行的順暢。
電梯開(kāi)門(mén)速度不會(huì)變速一般有開(kāi)門(mén)一級(jí)限位開(kāi)關(guān)的損壞或者開(kāi)門(mén)分路斷絲不通造成，需要通過(guò)檢查，找到問(wèn)題所在，更開(kāi)門(mén)一級(jí)限位開(kāi)關(guān)或開(kāi)門(mén)分路斷絲來(lái)進(jìn)行維修。
與上一點(diǎn)相對(duì)的就是電梯關(guān)門(mén)時(shí)無(wú)變速，但是跟上一點(diǎn)不同的是這種現(xiàn)象的產(chǎn)生可能是由于關(guān)門(mén)一、二級(jí)限位開(kāi)關(guān)的損壞或關(guān)門(mén)分路的不通暢造成，需要排查更換關(guān)門(mén)一、二級(jí)限位開(kāi)關(guān)或關(guān)門(mén)分路來(lái)實(shí)現(xiàn)故障的排除。
電梯開(kāi)關(guān)門(mén)速度變慢則需要檢修開(kāi)門(mén)機(jī)皮帶，對(duì)開(kāi)門(mén)機(jī)皮帶進(jìn)行打滑或通過(guò)調(diào)整開(kāi)門(mén)機(jī)皮帶的松緊度來(lái)進(jìn)行故障的排除。
針對(duì)電梯開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)門(mén)扇震動(dòng)的問(wèn)題，可能由于電梯門(mén)滑輪的磨損嚴(yán)重、電梯門(mén)軌道變形、地坎中積塵過(guò)多、門(mén)鎖與門(mén)刀沒(méi)有緊切貼合，需要對(duì)以上方面逐一排查，來(lái)決定需要更換滑輪、校正軌道、清理門(mén)坎還是調(diào)整門(mén)鎖來(lái)排除故障。
結(jié)論：電梯作為現(xiàn)代人生活工作必不可少的一種交通運(yùn)輸工具，其故障隱患對(duì)人們的生命安全造成了極大威脅，因此對(duì)電梯門(mén)系統(tǒng)故障的了解與排除是很有必要的。如何預(yù)見(jiàn)故障，如何及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行維修，減少甚至避免電梯事故的發(fā)生，本文針對(duì)這些問(wèn)題對(duì)電梯門(mén)系統(tǒng)的構(gòu)成與工作原理，系統(tǒng)門(mén)常見(jiàn)故障以及對(duì)系統(tǒng)門(mén)常見(jiàn)故障的檢測(cè)、排查與修復(fù)做出闡述，旨在為電梯門(mén)系統(tǒng)故障排除工作提供一些建議。