航空服務(wù)行業(yè)已經(jīng)在我們的不知不覺中悄然興起,帶動很多人對航空相關(guān)知識也非常感興趣。但是大部分人對于航空的知識只停留在表面,一些深入的東西可不是那么容易讓你知道的!今天東營科技職業(yè)學(xué)院就告訴大家哪些“不為人知”得航空知識!你一定會感興趣!
飛機(jī)在天上如何“轉(zhuǎn)彎”?
汽車在地面有四個(gè)輪子,依靠駕駛員操縱方向盤改變車輪的角度來駕駛汽車。飛機(jī)在空中不與地面或海面接觸,飛行員是如何駕駛飛機(jī)按預(yù)定軌跡飛行的呢?大家知道,飛機(jī)不但有機(jī)翼,而且機(jī)身后部通常有一對“水平尾翼”和一個(gè)“垂直尾翼”?!八轿惨怼笨梢詫︼w機(jī)產(chǎn)生縱向自穩(wěn)定作用;“垂直尾翼”可以對飛機(jī)產(chǎn)生航向自穩(wěn)定作用;“機(jī)翼”可以對飛機(jī)產(chǎn)生橫向自穩(wěn)定作用。這三種作用,可以在飛機(jī)受氣流擾動不太大時(shí),自動保持飛機(jī)的縱向、航向和橫向姿態(tài)的穩(wěn)定。
大氣中除了云霧,還有變化不定、人眼看不見的“湍流”和“突風(fēng)”。這些湍流、突風(fēng)通常是“振蕩”的和從任意方向流來,以致引起飛機(jī)的升力、阻力和力矩變化,從而引起飛機(jī)顛簸,尤其在從云層上部下降到云層過渡區(qū)域時(shí)振蕩比較明顯。有時(shí)離地面很近的“風(fēng)切變”,也會影響飛機(jī)的穩(wěn)定性。
高空缺氧會使人機(jī)體的代償性活動不足以保證大腦皮層的低氧需要量,會使人迅速出現(xiàn)意識喪失和突然虛脫。低壓效應(yīng)對人體也有危害。危害的程度取決于低壓程度與減壓速度。當(dāng)高空減壓過快時(shí),會發(fā)生高空胃腸氣脹。溶解在體內(nèi)的氣體在高度上升時(shí)因過飽和而游離出來,形成氣泡群所導(dǎo)致的高空減壓障礙和循環(huán)障礙。
關(guān)于民航飛機(jī)的這些知識,你都了解了吧!同學(xué)們以后在乘坐飛機(jī)時(shí),記得一定要配合機(jī)場工作人員的工作哦。東營科技職業(yè)學(xué)院航空學(xué)院與“華航航空”進(jìn)行校企共建,就業(yè)方面更是不需要大家擔(dān)心,既然如此,你還擔(dān)心個(gè)啥!趕快聯(lián)系小編報(bào)名學(xué)習(xí)吧!