中級(jí)鉗工判斷題庫(有答案)


鐵路車輛中級(jí)鉗工判斷題庫(有答案

中級(jí)鉗工判斷題庫(有答案)

1、題目:車輛空氣制動(dòng)裝置中的副風(fēng)缸屬于列車氣壓網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的一個(gè)部件。                                           (  )

中級(jí)鉗工判斷題庫(有答案)

答案:×

中級(jí)鉗工判斷題庫(有答案)

2、題目:廠、段修197726型軸承之承載鞍的鞍面直徑磨耗應(yīng)不大于1㎜。(  )               

答案:×

3、題目:段修客車轉(zhuǎn)向架時(shí),對(duì)構(gòu)架彈簧支柱安裝座平面的高低差要大于3㎜。            (  )

答案:√

4、題目:廠修貨車時(shí)要求鉤尾框與鉤尾銷組裝之鉤尾銷螺栓必須更換新品。   (  )

答案:√

5、題目:客車轉(zhuǎn)向架制動(dòng)梁無論廠修還是段修其腐蝕量均不大于4mm。  (  )   

答案:×

6、題目:公差配合基準(zhǔn)制選擇原則是:優(yōu)先選用基軸制。              (   )          

答案:×

7、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架用滾子式滑槽制動(dòng)梁的優(yōu)越性是比懸吊式制動(dòng)梁動(dòng)作靈活。                                                   (  )

答案:× 

8、題目:十五號(hào)車鉤是下開式車鉤。                               (  )

答案:√

9、題目:客貨車落車后車鉤高度均為(880±10)㎜。                  (  )            

答案:× 

10、題目:車削加工的三要素是切削速度、進(jìn)給量和吃刀深度。         (  )                    

答案:√ 

11、題目:用Q235-A鋼制作銷套,淬火前必須滲碳。                   (  )                      

答案:√  

12、題目:鑄鐵件比鋼材件的抗氧化性能差。                            (  )

答案:× 

13、題目:用60Si2Mn彈簧鋼制作彈簧,淬火后必須正火。              (  )              

答案:×

14、題目:60Si2CrMn彈簧鋼比6OSi2Mn彈簧鋼的屈服強(qiáng)度高。           (  )

答案:√

15、題目:可焊性屬材料的機(jī)械性能。                               (  )

答案:×

16、題目:硬質(zhì)合金具有優(yōu)良的耐高溫性能。                         (  )

答案:√

17、題目:黑色金屬在金屬中是抗氧化性能差的一類金屬。           (  )                  

答案:√

18、題目:40Cr鋼比45號(hào)鋼的可焊性要好。                           (  )              

答案:×

19、題目:標(biāo)準(zhǔn)公差值與配合性質(zhì)無關(guān)。                             (  )

答案:√

20、題目:基本偏差原則上與標(biāo)準(zhǔn)公差有密切的關(guān)系。                 (  )

答案:×

#p#分頁標(biāo)題#e#

21、題目:不注公差的尺寸表示不允許有制造誤差。                   (  )                           

答案:×

22、題目:同一零件既有尺寸公差,又有形位公差時(shí),形位公差應(yīng)小于尺寸公差。                      (  )

答案:√ 

23、題目:尺寸公差與表面粗糙度無關(guān)。                             (  )

答案:×

24、題目:車軸與車輪的過盈配合屬基軸制過盈配合。                  (  )

答案:×

25、題目:滾動(dòng)軸承的滾子與內(nèi)、外圈滾道之間是滾動(dòng)摩擦。           (  )                                    

答案:√

26、題目:混合摩擦是指滾動(dòng)摩擦和滑動(dòng)摩擦的綜合。                 (  )                                

答案:×

27、題目:常用齒輪為擺線齒輪。                                    (  )

答案:×

28、題目:一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比等于兩齒輪外徑之比。                   (  )                         

答案:×

29、題目:標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒頂高等于模數(shù)值。                            (  )             

答案:√

30、題目:蝸輪蝸桿的傳動(dòng)比等于蝸輪齒數(shù)與蝸桿螺旋線數(shù)之比。       (  )                      

答案:√

31、題目:皮帶傳動(dòng)比等于兩帶輪之皮帶彎曲中性層直徑之比。         (  )         

答案:√

32、題目:螺旋壓力機(jī)的承載螺紋為梯形螺紋。                       (  )

答案:×

33、題目:皮帶傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)。                                 (  )            

答案:×

34、題目:杠桿傳動(dòng)的作用原理是力矩作用原理。                     (  )

答案:√

35、題目:千分尺的刻度讀數(shù)原理與游標(biāo)卡尺相同。                    (  )                              

答案:×

36、題目:百分表的指示精度值為0.Olmm。                           (  )

答案:√

#p#分頁標(biāo)題#e#

37、題目:大型工件劃線應(yīng)采用四點(diǎn)支承較為合理。                   (  )            

答案:×

38、題目:立體劃線的第一安放劃線位置應(yīng)該是工件主要中心線或較大劃線面積。                       (  )

答案:√

39、題目:焊接結(jié)構(gòu)件劃線不存在借料的問題。                       (  )

答案:×

40、題目:鋼件鉆孔的進(jìn)給量應(yīng)該比鉆同一直徑鑄鐵孔的進(jìn)給量要大。   (  )                    

答案:×

41、題目:鋼件鉆孔的切削速度應(yīng)該比鉆同一直徑鑄鐵孔的切削速度要大。(  )                     

答案:√

42、題目:在斜面上鉆直徑很小的垂直孔時(shí)可以直接用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭鉆孔。(  )                    

答案:×

43、題目:用麻花鉆直接鉆半邊孔時(shí),應(yīng)將鉆頭刃磨成鉆心高于鉆刃(鉆頭朝下)的三尖鉆頭。                                          (  )

答案:√

43、題目:用鉸刀鉸孔不能提高孔的位置精度。                       (  )

答案:√

44、題目:鉸孔發(fā)生刃口略有磨損時(shí)應(yīng)更換鉸刀。                     (  )

答案:×

45、題目:M6以下的螺紋絲錐是兩支絲錐組成一套。                   (  )            

答案:×

46、題目:曲面刮削時(shí)一定要用力刮。                               (  )

答案:×

47、題目:精刮削時(shí)要用點(diǎn)刮法。                                    (  )

答案:√

48、題目:研磨的基本原理是研磨劑在研具作用下對(duì)加工面進(jìn)行切削和擠壓的作

用原理                                                  (  )

答案:×

49、題目:三通閥研磨滑閥用280﹟石油研磨,屬于粗研磨。             (  )              

答案:√

50、題目:工件研磨前只須經(jīng)一般機(jī)械加工即可。                     (  )

答案:×

51、題目:角鋼彎曲調(diào)直應(yīng)先調(diào)緩彎,后調(diào)急彎。                     (  )

答案:×

52、題目:板料彎曲時(shí),其中性層始終為板厚的1/2,與彎曲半徑無關(guān)。    (  )               

答案:×

53、題目:薄板調(diào)平的原理是利用錘擊延展法進(jìn)行展平的原理。          (  )    

答案:√

54、題目:鋼管熱彎灌砂要求砂粒直徑為1.5~2mm。                   (  )

答案:√

#p#分頁標(biāo)題#e#

55、題目:鋼管熱彎時(shí),加熱燃料不能用煤。                         (  )            

答案:√

56、題目:只有冷彎管子時(shí),彎曲角度才要求多彎一定角度。           (  )                     

答案:×

57、題目:鋼管加熱煨彎時(shí),當(dāng)溫度降至700℃以下時(shí),應(yīng)停止彎曲。    (  )             

答案:√

58、題目:手工冷繞彈簧大都要進(jìn)行熱處理。                          (  )

答案:√

59、題目:手工冷繞碳鋼彈簧應(yīng)作淬火及回火處理。                   (  )

答案:×

60、題目:裝配零件須由內(nèi)向外,由下到上進(jìn)行部件裝配。             (  )              

答案:√

61、題目:裝配工作應(yīng)是又裝又配,但不能修配。                     (  )                      

答案:×

62、題目:裝配部件或設(shè)備,其分解程序與裝配程序相反,即先裝后拆,后裝先拆。                                                   (  )           

答案:√

63、題目:一般機(jī)械設(shè)備裝用滾動(dòng)軸承時(shí),其軸承內(nèi)外圈均采用過盈配合連接。                    (  )

答案:×

64、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架屬于三大件式轉(zhuǎn)向架。                       (  )

答案:√

65、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的楔塊是為了消減車輛垂直和水平方向的振動(dòng)和沖擊而設(shè)置的。                                               (  )

答案:√

66、題目:新制轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架,要求側(cè)架、搖枕采用B級(jí)鋼鑄造。        (  )      

答案:√

67、題目:60t以上貨車均應(yīng)采用197726型滾動(dòng)軸承。                   (  )            

答案:×

68、題目:轉(zhuǎn)向架的搖枕吊愈長,橫向性能愈差。                      (  )

答案:×

69、題目:轉(zhuǎn)向架圓柱螺旋彈簧具有緩和振動(dòng)及吸收沖擊能量的功能。    (  )                          

答案:×

70、題目:橡膠彈簧具有吸收沖擊能量的功能。                        (  )            

答案:√

71、題目:車鉤開鎖的基本工作原理是杠桿作用原理。                 (  )          

答案:√

72、題目:十三號(hào)車鉤與十五號(hào)車鉤的三態(tài)作用原理完全相同。         (  )

答案:√

#p#分頁標(biāo)題#e#

73、題目:MX-l型橡膠緩沖器為新型客貨車輛通用緩沖器。             (  )      

答案:×

74、題目:車輛制動(dòng)倍率不完全是指制動(dòng)杠桿倍率。                   (  )

答案:√

75、題目:轉(zhuǎn)向架制動(dòng)拉桿采用多孔拉桿頭的目的是調(diào)整制動(dòng)杠桿的位置。 (  )             

答案:×

76、題目:車輛制動(dòng)率就是車輛制動(dòng)倍率。                           (  )    

答案:×

77、題目:ST1-600型閘調(diào)器控制制動(dòng)缸活塞行程的關(guān)鍵是控制閘調(diào)器的長度。(  )                  

答案:×

78、題目:車輛用手制動(dòng)機(jī)必須具有自鎖功能。                       (  )    

答案:√

79、題目:滾動(dòng)軸承軸箱組裝對(duì)工件場地?zé)o特殊要求。                 (  )    

答案:×

80、題目:滾動(dòng)軸承與輪對(duì)軸頸組裝前要求在同室同溫8h以上條件下測量配合尺寸。                                                    (  )    

答案:√

81、題目:滾動(dòng)軸承之滾道只要有麻點(diǎn)就應(yīng)報(bào)廢。                     (  )                          

答案:×

82、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的承載鞍磨耗過限時(shí)可以焊補(bǔ)修復(fù)。             (  )    

答案:×

83、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架楔塊更換新品時(shí)必須是貝氏體球鐵楔塊。         (  )             

答案:√

84、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架中央框架立柱與磨耗板鉚接時(shí),可以先采用定位焊固定后再鉚接。                                           (  )    

答案:×

85、題目:新造車同一車輛之車輪輪徑之差不大于40㎜。               (  )                  

答案:×

86、題目:廠修車鉤組裝后要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在閉鎖位置時(shí)應(yīng)不大于127㎜超過時(shí)要重新分解加修。                                (  )                      

答案:√

87、題目:廠修車鉤組裝時(shí)要求鉤舌與上鉤耳的間隙不大于6㎜,超過時(shí)允許在鉤舌與下鉤耳間加墊調(diào)整。                                  (  )    

答案:√

88、題目:車鉤各部磨耗過限施焊加修時(shí)應(yīng)恢復(fù)原型尺寸。             (  )                    

答案:√

#p#分頁標(biāo)題#e#

89、題目:車鉤組裝時(shí)各零件摩擦表面不允許涂潤滑脂。               (  )                 

答案:×

90、題目:車鉤及緩沖器各加焊補(bǔ)修并須作熱處理的部位,其加熱溫度應(yīng)控制在850~900℃。                                           (  )             

答案:√

91、題目:廠修1號(hào)和2號(hào)緩沖器底板有裂紋時(shí)須更換。                    (  )                 

答案:√

92、題目:MX-l型及MY-2型橡膠緩沖器各橡膠金屬夾板之間應(yīng)涂潤滑脂。  (  )                     

答案:×

93、題目:緩沖器組裝后其自由高度不符合規(guī)定尺寸公差時(shí)應(yīng)予調(diào)整。     (  )              

答案:√

94、題目:鉤提桿手把下端距軌面距離應(yīng)大于380㎜。                  (  )            

答案:√

95、題目:制動(dòng)缸組裝后即直接裝車使用。                           (  )                

答案:×

96、題目:制動(dòng)缸體內(nèi)壁無漏泄溝者應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定要求開溝。       (  )                  

答案:√

97、題目:密封制動(dòng)缸內(nèi)組裝時(shí)應(yīng)涂抹46號(hào)制動(dòng)缸脂。                    (  )    

答案:×

98、題目:客貨車落車后旁承墊板的小厚度為2㎜。                  (  )    

答案:√

99、題目:客貨車輛調(diào)整鉤高在下心盤處加墊時(shí),其加墊總厚度不大于50㎜。(  )                             

答案:×

100、題目:客貨車輛調(diào)鉤高在牽引梁下翼板加墊的厚度應(yīng)不大于lO㎜。   (  )                  

答案:√

101、題目:車輛制動(dòng)裝置施行單車試驗(yàn)的內(nèi)容包括制動(dòng)杠桿技術(shù)狀態(tài)檢查。(  )                  

答案:√

102、題目:廠修車輛落后交驗(yàn)時(shí),不必通過限界檢查。                 (  )                 

答案:×

103、題目:鏈條式手制動(dòng)軸鏈在單車試驗(yàn)時(shí)的制動(dòng)卷入量必須為1~2圈。    (  )                       

答案:×

104、題目:正常狀態(tài)下,車輛發(fā)生冷切軸的基本原因之一是車軸疲勞過限。 (  )            

答案:√

105、題目:構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架之構(gòu)架彈簧支柱組裝時(shí),各對(duì)應(yīng)支柱的對(duì)角線長度之差嚴(yán)重超限會(huì)引起冷切軸。                                 (  )    

答案:√  

#p#分頁標(biāo)題#e#

106、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架之楔塊承簧面高于搖枕承簧面很多時(shí),會(huì)惡化垂直和橫向振動(dòng)性能。                                           (  )    

答案:√

107、題目:產(chǎn)品質(zhì)量提高的首要因素是采用先進(jìn)的制造設(shè)備。           (  )                                      

答案:×

108、題目:質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。                     (  )                 

答案:√

109、題目:企業(yè)管理必須以生產(chǎn)管理為核心。                         (  )    

答案:×

110、題目:零件經(jīng)切削粗加工的表面疲勞強(qiáng)度比鍛造毛坯表面的疲勞強(qiáng)度要高。         (  )    

答案:×

111、題目:車軸輪座采用滾壓加工的主要目的是提高表面光滑度。        (  )               

答案:×

112、題目:配合表面的光潔度愈高,壓裝力愈大                       (  )    

答案:×

113、題目:兩鑄鋼件毛坯面無須打磨或加工即可進(jìn)行焊接                 (  )    

答案:×      

114、題目:氧氣-乙炔火焰切割的基本原理是高溫熔化吹切分離原理。     (  )                

答案:√    

115、題目:工具鋼可以采用氣焊焊接。                               (  )    

答案:√      

116、題目:焊接變形是由于裝夾不牢所致。                           (  )    

答案:×      

117、題目:剪板機(jī)下狹長板料主要的工藝問題是板條料易產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。                 (  )    

答案:√      

118、題目:變形零件采用火焰矯正與加熱矯正的原理是相同的。          (  )            

答案:×      

119、題目:中碳結(jié)構(gòu)鋼板材不適宜作冷壓成形件。                     (  )    

答案:√      

120、題目:吊運(yùn)大型零部件的專用吊鉤不作探傷檢查。                 (  )    

答案:×      

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