問(wèn)：成都女生適不適合學(xué)鐵路專(zhuān)業(yè)呢?
答：女生是非常適合鐵路專(zhuān)業(yè)的。
在我們印象當(dāng)中，說(shuō)到鐵路相關(guān)的工作，應(yīng)該就會(huì)聯(lián)想到繁忙的售票窗口，現(xiàn)在更多的是高速鐵路上美麗的乘務(wù)人員。這些都是非常適合女孩子的工作，所以選擇鐵路專(zhuān)業(yè)是非常不錯(cuò)的。說(shuō)到鐵路，我們就應(yīng)該要了解一下鐵路情況。
鐵路等級(jí)
1、綜合等級(jí)：高鐵級(jí)、國(guó)鐵Ⅰ級(jí)等。國(guó)鐵Ⅰ級(jí)以下的，一般人了解的興趣低。
2、時(shí)速等級(jí)：高鐵—快鐵—普鐵是三大檔次。
3、客貨等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線、客貨共線、貨運(yùn)專(zhuān)線。
綜合等級(jí)體系最復(fù)雜，大級(jí)別、小級(jí)別一批：高鐵級(jí);國(guó)鐵Ⅰ級(jí)(內(nèi)部分化很多);國(guó)鐵Ⅱ級(jí)Ⅲ級(jí)IV級(jí)、地鐵Ⅰ級(jí)Ⅱ級(jí)。各個(gè)大級(jí)里面又有小的分類(lèi)：依據(jù)單線復(fù)線、燃力電力等。高鐵快鐵都是電氣化鐵路，普鐵分為電氣型和燃?xì)庑汀?/p>
國(guó)鐵Ⅰ級(jí)
1、高鐵級(jí)超越國(guó)鐵Ⅰ級(jí)(正如高速公路高于一級(jí)公路)。
2、國(guó)鐵Ⅰ級(jí)分化為快鐵和重要普鐵，頂檔國(guó)Ⅰ是雙線型快鐵。
3、它后面是其它普通鐵路。
4、國(guó)鐵Ⅰ級(jí)內(nèi)部分化很多。
鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)
一個(gè)鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的，如果沒(méi)有合適的系統(tǒng)，火車(chē)將無(wú)法順利地運(yùn)行。
首先是鐵路沿線的地理環(huán)境，包括地質(zhì)和地形。其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn)?如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中、長(zhǎng)途旅行者。
當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類(lèi)型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車(chē)輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因?yàn)檫@些線的列車(chē)也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時(shí)很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車(chē)系統(tǒng)。
此后要選擇軌距。如果是電力，便需要電氣化的系統(tǒng)。這樣一來(lái)，又有不同的方法為火車(chē)供電。最普遍的是高架電纜及軌道供電。最后，要根據(jù)交通流量決定路軌的數(shù)目。如果流量是小的，可以只建一條路軌，但一定要有避車(chē)處讓多余一列火車(chē)使用這條鐵路。流量大的，可以鋪雙線甚至多線，有些繁忙的路段甚至有八線平行行走，每個(gè)方向有四條路軌。
最早為方便裝卸貨物和旅客上下列車(chē)，設(shè)立了鐵路車(chē)站。后來(lái)為了便于鐵路運(yùn)作和提高效率，設(shè)立不同類(lèi)型的車(chē)站：編組站、區(qū)段站、中間站、客運(yùn)站等。
鐵路的發(fā)展歷史算是非常的悠久了，從貨運(yùn)到客運(yùn)，它覆蓋了世界很多地方，龐大的運(yùn)輸網(wǎng)，需要的就是更多的鐵路工作人員的支撐，所以這是一個(gè)很有發(fā)展前景的行業(yè)，而女生當(dāng)然也是非常適合這個(gè)行業(yè)的，相信通過(guò)自己的努力，都能獲得更多的收獲。
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