我國(guó)正處于從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變過程中。由此預(yù)測(cè)到2010年中國(guó)至少需要新增加40000多名空乘服務(wù)人員工作崗位，民航空乘服務(wù)人員隊(duì)伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個(gè)航空業(yè)自身也將演變成一個(gè)集民航管理、機(jī)場(chǎng)物流、機(jī)械機(jī)服、航空氣象、地面服務(wù)、流程簽派、航空營(yíng)銷以及票務(wù)銷售等多元化的復(fù)式行業(yè)。
空乘的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據(jù)多飛多得的機(jī)制，國(guó)際國(guó)內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
畢業(yè)生畢業(yè)前的選擇
畢業(yè)生簽了三方就業(yè)協(xié)議，就是同意畢業(yè)后直接工作，這是學(xué)校最愿意看到的，直接影響學(xué)校的就業(yè)率，學(xué)校巴不得學(xué)生都簽就業(yè)協(xié)議。所以有些學(xué)校制定了土政策，不簽三方就業(yè)協(xié)議就不給報(bào)到證。這種做法是違規(guī)的，而且是錯(cuò)誤的。報(bào)到證是教育部根據(jù)學(xué)生在校學(xué)習(xí)歷年到校注冊(cè)的結(jié)果和合格畢業(yè)的結(jié)果發(fā)給每個(gè)高校畢業(yè)生的轉(zhuǎn)為國(guó)家干部(大學(xué)生屬于高科技人才)的身份證明，一人只有一份。誰都無權(quán)剝奪高校畢業(yè)生擁有報(bào)到證的權(quán)力。如果不簽三方就業(yè)協(xié)議就不給的話，畢業(yè)生可以直接打電話向升級(jí)教育廳紀(jì)檢委舉報(bào)，或直接找校領(lǐng)導(dǎo)告知他準(zhǔn)備向媒體爆料。他肯定不敢扣住報(bào)到證的。
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2020年空乘專業(yè)招生開始，因疫情影響，采取網(wǎng)上報(bào)名方式，報(bào)考考生在下方提交信息，招生老師電話與你聯(lián)系，確定報(bào)考意向及相關(guān)問題。