東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何?


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  空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景分析

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  我國民航業(yè)的早期發(fā)展

東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院空中乘務(wù)專業(yè)就業(yè)前景如何?

  (一)我國最早的機(jī)場、航校和航線

  1903年,美國的自行車工人萊特兄弟駕駛“飛行者”號試飛成功,人類從此實(shí)現(xiàn)了自由飛翔的幻想。1910年,清政府向法國買進(jìn)一架“法曼”雙翼機(jī),并在南苑的毅軍操場內(nèi)開辟了飛機(jī)場,這是我國擁有的第一架飛機(jī)和首座機(jī)場。辛亥革命后,竊取了大總統(tǒng)寶座的袁世凱采納法國顧問的建議,于1913年在北京南苑創(chuàng)建了我國第一所正規(guī)的航空學(xué)校,花費(fèi)30萬銀元買進(jìn)10架法國“高德隆”雙翼教練機(jī)。二次直奉大戰(zhàn)后,這所學(xué)校停辦。但它前后四期培養(yǎng)的100多名飛行員,在我國航空史上起了重要作用,有些人成為后來民航飛行的骨干。我國民航最早的航線是北洋政府交通部航空事業(yè)處籌備“京滬航線”的北京-天津段。同年5月8日正式開航。1921年7月1日又增辟了北京-濟(jì)南段,同時(shí)開辦了航空郵政。為此,北洋政府還發(fā)行了國家第一套航空郵票(共5枚)。

  (二)興起發(fā)展

  延安機(jī)場修建于1936年,為張學(xué)良私人座機(jī)起降使用,跑道為簡易土石跑道。后曾用于西安事變和平談判,美軍觀察組往返延安和重慶談判國共雙方代表的飛機(jī)起降。

  1958年10月1日,由北京民航管理處直接管理的民航延安站正式成立并首航西安。1959年民航延安站由北京民航管理處移交蘭州管理處接管。1963年,陜西省投資100萬元改建了原東關(guān)舊跑道,新的條跑道長1470米,寬30米,可供尹爾14、安24等飛機(jī)起降。1979年,延安機(jī)場遷到延安市東二十里鋪。新機(jī)場有一條長2800米、寬45米、厚0.22米的混凝土跑道,可以降100噸以下任何機(jī)型,擁有的侯機(jī)室和配為較有現(xiàn)代化的通訊導(dǎo)航設(shè)施。從建站至今,延安機(jī)場已保證飛行1.4萬余架次,還多次執(zhí)行飛播造林、人工降雨、飛行搶險(xiǎn)和急救的保障任務(wù),為延安地方建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)。

  (三)新中國民航局局徽小史

  1949年11月2日,中央人民革命軍事委員會民用航空局成立后,新中國民航對外一直沒有統(tǒng)一的民航局徽,給民航的業(yè)務(wù)工作帶來諸多不便。為此,軍委民航局領(lǐng)導(dǎo)指定專人由地球、中國地形、軍旗、齒輪及兩翼組成的民航局局徽圖案,并于1950年8月28日上報(bào)中央軍委周恩來副主席審批。周副主席于同年9月20日批示:“同意采用此種標(biāo)志,但旗幟均用國旗,不必用軍旗。”不久,民航局局徽圖案中旗幟改用國旗,并正式下發(fā)實(shí)施。但在實(shí)施過程中,由于圖案復(fù)雜,制作和印刷費(fèi)事,而且不簡潔醒目,于是重新設(shè)計(jì)民航局局徽。民航局商務(wù)處盧世芳設(shè)計(jì)的圖案,比較簡明,莊重大方,用于飛機(jī)和車輛以及建筑物上容易油漆、制作,在印刷品上使用也較易制作。局徽的內(nèi)容,五星和國旗上的五星含義相同,而且規(guī)定適用紅色。兩翼代表航空運(yùn)輸和通用航空,使用時(shí)按不同情況采用金色、黃色或深藍(lán)色。新的民航局局徽經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)于1956年11月25日開始起用。

  二、空乘專業(yè)要求條件

  (一)空乘學(xué)生的基本形體標(biāo)準(zhǔn)

  初、高中畢業(yè),五官端正、膚色好、身體勻稱、舉止端莊。身高:女性163cm以上,男性173cm以上;視力:雙眼裸視在視力表(E形)上不低于4.8;色覺、嗅覺正常,面部、頸部、手部無明顯疤痕;口齒清楚,視力正常,無傳染病史、無慢性疾病,無明顯內(nèi)外八字,無品行問題。心理素質(zhì)好。

  (二)語言表達(dá)與組織能力

  作一名藍(lán)天使者是許多女孩子的夢想。的確工作環(huán)境、收入、地位都看上去不錯(cuò)。往往給人一種神秘感。其實(shí)不要把這一職業(yè)過分理想化,空乘在外面飛一天,一站就是十幾個(gè)小時(shí),還得微笑、倒茶、送餐…… 從早到晚十幾個(gè)小時(shí),她都得呈現(xiàn)出飽滿熱情的形象,日久天長,對身體是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求及工作量大等方面是你也應(yīng)該了解的方面??粘巳藛T工作特點(diǎn)貫穿與于整個(gè)飛行準(zhǔn)備和著陸其間, 與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。

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