一、船上組織系統(tǒng)
遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬(wàn)噸以上，全船人員一般定員19—24人。除船長(zhǎng)、政委外，高級(jí)船員8人，普通船員10人，廚師2人。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。每個(gè)部門(mén)內(nèi)部都有明確的崗位分工。
1、甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航海、船體保養(yǎng)和船舶營(yíng)運(yùn)中的貨物積載、裝卸設(shè)備、航行中的貨物照管;主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號(hào)設(shè)備、航海圖書(shū)資料和通訊設(shè)備;負(fù)責(zé)救生、消防、堵漏器材的管理;主管艙、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng);負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。
2、輪機(jī)部。主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)及各類(lèi)機(jī)電設(shè)備的管理，使用和維護(hù)保養(yǎng);負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作。
3、事務(wù)部。主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食，生活服務(wù)和財(cái)務(wù)工作。
二、船上人員職責(zé)
人員職責(zé)可分為三個(gè)級(jí)別：
1、管理級(jí)
?、糯L(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定;優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨;嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù);遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。
⑵大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班;主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作;負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃;負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃;主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。
?、禽啓C(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作;檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
?、却蠊茌啠涸谳啓C(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序;主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。
2、操作級(jí)
?、哦保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé);主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù);負(fù)責(zé)航海圖書(shū)資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。
?、迫保郝男泻叫泻屯２此?guī)定的值班職責(zé);主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。
?、嵌茌啠郝男兄蛋嗦氊?zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。
⑷三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
?、墒聞?wù)員[管事]：具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作;辦理進(jìn)出港有關(guān)手續(xù)和有關(guān)客運(yùn)工作。
?、薀o(wú)線電員[報(bào)務(wù)員]：負(fù)責(zé)船舶無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。
3、支持級(jí)
?、潘珠L(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作;做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作;帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。
?、颇窘常簣?zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作;負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作;負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。
?、且凰簣?zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。
?、榷簣?zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。
?、蓹C(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。
⑹服務(wù)員(大臺(tái))：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。
⑺廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作。
1、什么叫海員?海員包括哪些人員?
答：在海輪上工作的人員統(tǒng)稱(chēng)海員。 海員分兩大類(lèi):高級(jí)海員和普通海員。在輪船上從事管理性工作的海員叫高級(jí)海員,又稱(chēng)干部海員。包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。輪船上協(xié)助高級(jí)海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱(chēng)工人海員。
2、甲類(lèi)、乙類(lèi)和丙類(lèi)海員是如何劃分的?
答：海員按航線通常劃分為甲、乙、丙、丁類(lèi)。甲類(lèi)海員可環(huán)繞全世界航行，又稱(chēng)為國(guó)際海員;乙類(lèi)海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類(lèi)海員;丙類(lèi)海員可在沿海航區(qū)航行;丁類(lèi)海員可沿近岸航區(qū)航行。
3、海員的證書(shū)有哪些?這些證書(shū)的含金量如何?
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#答：《海員證》、《船員服務(wù)簿》、《適任證書(shū)》、“四小證”(船舶消防、海上急救、救生艇筏操縱、海上求生)等;海級(jí)海員還應(yīng)取得“三小證”(雷達(dá)觀測(cè)雷達(dá)摸擬器、自動(dòng)雷達(dá)標(biāo)繪儀、無(wú)線電話通訊)等;甲、乙類(lèi)海員還有《健康證明書(shū)》、《國(guó)際預(yù)防接種證書(shū)》、護(hù)照等;特種海員應(yīng)取得相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)合格證書(shū)等。海員證書(shū)的含金量高、通用性強(qiáng)，在全世界通用。因此，有了海員證，就有了通向世界各國(guó)的通行證。登上國(guó)際遠(yuǎn)洋巨輪，可以成為一個(gè)航海家，實(shí)現(xiàn)環(huán)游世界的夢(mèng)想。
4、海員的市場(chǎng)需求如何?就業(yè)有無(wú)保障?
答：世界貿(mào)易主要靠海上運(yùn)輸，因此海運(yùn)是朝陽(yáng)行業(yè)。據(jù)BIMCO/ISF(國(guó)際運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)) 調(diào)查報(bào)告分析：“全球性的船員緊缺，就世界范圍看，目前全世界大概需要100萬(wàn)海員，其中普通海員占60萬(wàn)”。 我國(guó)是世界上航運(yùn)線最長(zhǎng)的國(guó)家之一，有延綿18000多公里的海岸線，自身存在著較大的海員缺口。國(guó)外更是缺少海員，世界海員市場(chǎng)是一個(gè)供不應(yīng)求的市場(chǎng)，至少未來(lái)十年，海員能夠百分之百的就業(yè)?，F(xiàn)在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，海員工資在航運(yùn)支出中占很大比重，不同國(guó)家航運(yùn)支出成本之所以差別很大，關(guān)鍵就因?yàn)楹T工資高低差別懸殊?，F(xiàn)在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家基本不再使用本國(guó)的高薪海員，而是轉(zhuǎn)向中國(guó)、菲律賓等發(fā)展中國(guó)家勞動(dòng)力廉價(jià)的低薪海員，這樣航運(yùn)公司就降低了成本，增加了收益。目前中國(guó)海員外派量每年都以?xún)晌粩?shù)增長(zhǎng)，再則，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，地方上航運(yùn)公司不斷發(fā)展壯大，這樣，對(duì)海員的需求量就特別大。目前航運(yùn)學(xué)院畢業(yè)生都是供不應(yīng)求，就拿普通的浙江交通職業(yè)
技術(shù)學(xué)院來(lái)說(shuō)，航海專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)100%，供給與需求的比例是1：4。
5、海員能不能作為一種職業(yè)?職業(yè)前景如何?
答：很早以前，海員就是一個(gè)令人向往的職業(yè)，誰(shuí)家里有人做國(guó)際海員，走起路來(lái)都挺胸抬頭。海員不僅掙得多，能周游世界，還能不時(shí)給家里人捎上一些舶來(lái)品，真是令人羨慕。今天，海員仍然是一種很好的職業(yè)：一是采取“定單式”培訓(xùn)，培訓(xùn)就業(yè)率比任何重點(diǎn)大學(xué)都高;二是職業(yè)收入高，投入的培訓(xùn)費(fèi)上船后一年就可以收回;三是勞動(dòng)強(qiáng)度小，現(xiàn)代船舶自動(dòng)化程度高，海員在船上主要是值班，坐辦公室;四是升遷機(jī)會(huì)多，普通海員可以升高級(jí)海員，直至船長(zhǎng)(輪機(jī)長(zhǎng))。
6、在船上工作有沒(méi)有危險(xiǎn)?船上工作環(huán)境怎樣?
答：現(xiàn)代船舶設(shè)備先進(jìn)、信息化程度高、避碰抗風(fēng)能力強(qiáng)，國(guó)際航運(yùn)船舶的事故發(fā)生率為0.3%，遠(yuǎn)比陸地上安全。遠(yuǎn)洋船舶一般幾十米寬、一百多米甚至幾百米長(zhǎng)， 船上工作環(huán)境很好。
7、船上的生活條件如何?船東為海員納交哪些保險(xiǎn)?
答：船上的生活條件很好，高級(jí)海員每人有臥室、辦公室、衛(wèi)生間、洗澡間、辦公桌、衣柜、沙發(fā)、冰箱等。普通海員每人有臥室、衛(wèi)生洗澡間、桌子、衣柜、沙發(fā)等。公共娛樂(lè)場(chǎng)所有錄像間、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海員在船上的衣、食、住均免費(fèi)，伙食標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)航線每天12-15元人民幣、國(guó)外航線每天4-6美元。船上還免費(fèi)發(fā)放被單、香皂、毛巾、洗衣粉、衛(wèi)生紙等生活用品。
海員公司一般為海員繳納養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和失業(yè)保險(xiǎn);在船上工作，船東為海員繳納意外傷害保險(xiǎn)。
8、海員在船上每天工作多長(zhǎng)時(shí)間?每次出海多長(zhǎng)時(shí)間?
答：海員在船上每天工作8小時(shí);每年一般工作8至10個(gè)月;每次出海時(shí)間根據(jù)任務(wù)和航線確定。
9、海員休假如何安排?差旅費(fèi)如何解決?
答：海員一般工作8至10個(gè)月安排一次休假，假期2至4個(gè)月;下船公休，公司負(fù)責(zé)報(bào)銷(xiāo)往返路費(fèi)。海員也可以根據(jù)自己的需要選擇工作時(shí)間和休假時(shí)間。
10、當(dāng)前海員的工資待遇怎樣?
海員工資一般包括三部分：基本工資、航行津貼和勞務(wù)費(fèi)。這三項(xiàng)收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額，還要根據(jù)航線、職位等確定。目前，參考工資如下：
1、丙類(lèi)(沿海航線)
駕駛部 工資(月薪) 輪機(jī)部 工資(月薪)
船長(zhǎng) 25000-30000元 輪機(jī)長(zhǎng) 20000-25000元
大副 18000-22000元 大管輪 17000-19000元
二副 15000-16000元 二管輪 15000-16000元
三副 13000-14000元 三管輪 12000-14000元
水手長(zhǎng) 3500-4500元 機(jī)工長(zhǎng) 3500-4500元
水手 2500-3500元 機(jī)工 2500-3500元
2、乙類(lèi)(近洋:中韓、中日、東南亞、臺(tái)灣航線)
駕駛部 工資(月薪) 輪機(jī)部 工資(月薪)
船 長(zhǎng) 4000-4500美元 輪機(jī)長(zhǎng) 3800-4300美元
大 副 3200-3500美元 大管輪 3000-3300美元
二 副 2300-2500美元 二管輪 2200-2400美元
三 副 1900-2100美元 三管輪 1800-2000美元
水手長(zhǎng) 500-800美元 機(jī)工長(zhǎng) 500-800美元
水 手 400-600美元 機(jī) 工 400-600美元
3、甲類(lèi)(環(huán)球航線)
駕駛部 工資(月薪) 輪機(jī)部 工資(月薪)
船 長(zhǎng) 4800-5500美元 輪機(jī)長(zhǎng) 4500-5200美元
大 副 3300-3500美元 大管輪 3300-3500美元
二 副 2400-2500美元 二管輪 2200-2400美元
三 副 2000-2300美元 三管輪 2000-2300美元
水手長(zhǎng) 700-950美元 機(jī)工長(zhǎng) 700-950美元
水 手 450-650美元 機(jī) 工 450-650美元
11、海員工資是如何發(fā)放的?
#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#答：船上工資每月底發(fā)放，勞務(wù)費(fèi)、獎(jiǎng)金每次干完活后馬上就發(fā)放，工資從不拖欠。如遇船運(yùn)公司破產(chǎn)，支付不了工資時(shí)，船舶所在國(guó)家的海事部門(mén)就可以將船舶先行拍賣(mài)，首先是支付船員工資。如遇船東拖欠工資，海員可向海事局投拆，這樣船東的船舶很可能被扣押，待發(fā)放工資后放行。
12、海員的勞動(dòng)強(qiáng)度怎么樣?
答：航行當(dāng)中，船上人員每天按三班輪流，每班8個(gè)小時(shí);高級(jí)海員在駕駛臺(tái)、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班;普通海員(機(jī)工、水手)干些雜活;下班之后是自由時(shí)間，可以看錄像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在碼頭期間，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨，裝卸貨的工作由所到國(guó)家的碼頭工人完成，海員除值班的以外，其他人員可以下地旅游各國(guó)風(fēng)光、購(gòu)物等。
13、海員學(xué)員畢業(yè)后安置不了怎么辦?因海員個(gè)人原因不能就業(yè)怎么辦?
答：如果屬于公司原因不能安置，退還一切學(xué)費(fèi);如果因海員個(gè)人原因不能就業(yè)，責(zé)任自己承擔(dān)。
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