低速電動(dòng)車安全關(guān)乎地方民生
作為一種深入二三線城市甚至三四線城市及廣大農(nóng)村地區(qū)人民生活的交通工具，低速電動(dòng)車得到越來(lái)越多的關(guān)注，也引發(fā)了地方“兩會(huì)”的關(guān)注，成為焦點(diǎn)。山東省聊城市政協(xié)十二屆三次會(huì)議上就有多達(dá)12位政協(xié)委員提出多個(gè)提案,建議對(duì)這類新型交通工具強(qiáng)化管理。聊城市政協(xié)王安軍等6位政協(xié)委員也認(rèn)為低速電動(dòng)車因其輕便快捷、價(jià)格較低、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)取代人力自行車,逐漸成為城鄉(xiāng)百姓出行的主要交通工具。他們建議加強(qiáng)對(duì)城區(qū)電動(dòng)車的管理,通過(guò)一定的方式對(duì)低速電動(dòng)車的出行進(jìn)行規(guī)范,通過(guò)推行電動(dòng)車登記上牌和年審,對(duì)電動(dòng)汽車、電動(dòng)三輪車銷售商及駕駛?cè)藛T進(jìn)行管理。同時(shí)對(duì)于現(xiàn)有上路行駛的車輛進(jìn)行管理,限期到交警部門進(jìn)行駕駛?cè)诵畔⒑蛙囕v信息登記,并接受培訓(xùn)，辦理相關(guān)手續(xù)。
廣西部分人大代表就已經(jīng)在該省部分地方開始生產(chǎn)的低速電動(dòng)車卻沒(méi)有合法“身份”的問(wèn)題展開了討論。陳張檸等廣西省人大代表提出，出臺(tái)相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)扶持低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，更要關(guān)注其安全問(wèn)題。建議將低速電動(dòng)車納入機(jī)動(dòng)車管理范疇，制定相應(yīng)的管理登記備案流程；要求低速電動(dòng)車駕駛?cè)藛T應(yīng)取得由交通管理部門確定的C3及以上駕駛證，并按照《道路交通安全法》及相關(guān)規(guī)定對(duì)其進(jìn)行管理。在行駛中，明確上路行駛區(qū)域，并參照機(jī)動(dòng)車，向國(guó)家認(rèn)可的保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)購(gòu)買保險(xiǎn)。年檢時(shí)應(yīng)審核保險(xiǎn)購(gòu)置情況，未按規(guī)定續(xù)保的，生產(chǎn)企業(yè)不得對(duì)車輛進(jìn)行年檢，未按時(shí)年檢或年檢不合格的低速電動(dòng)汽車不得上路行駛。