生活節(jié)奏的加快，人們開始追求更快更安全的高鐵出行方式。高鐵已進入人們的心中。而動車更是高鐵的主力。今天成都鐵路學(xué)校就來給大家展示一下動車司機是如何的煉成的。
首先我們來介紹下動車司機的工作內(nèi)容：
(1)進行動車組換端、換乘操作;
(2)操縱動車組進行同型動車組的聯(lián)掛與解編;
(3)使用列車信息控制系統(tǒng)和各種通訊設(shè)備，根據(jù)儀表及屏幕顯示信息合理駕駛動車組，確保動車組平穩(wěn)運行、安全正點;
(4)根據(jù)顯示器顯示的故障信息，按照動車組應(yīng)急故障處理辦法，對動車組運行途中發(fā)生的故障進行處理;
(5)按照動車組非正常行車預(yù)案內(nèi)容，處理好動車組救援、區(qū)間接觸網(wǎng)停電、受電弓故障、惡劣天氣狀況下行車等非正常情況;
(6)發(fā)生行車事故后，按有關(guān)規(guī)定及時處理。
接下來我就來給大家展示一下成都鐵路學(xué)校的學(xué)員是怎樣學(xué)習(xí)練習(xí)的。
近日，來自全國各地的列車司機們齊聚成都鐵路學(xué)校，在這里進行動車組司機資格證理論培訓(xùn)。在成都鐵路學(xué)校軌道交通實驗室老師的帶領(lǐng)下，走進高速動車組模擬駕駛仿真器，切身體驗了一把模擬駕駛。
實驗室老師講解道，這是全國首個高速動車組模擬駕駛仿真器，采用的是CRH380B型車。走進這個造型帥氣的“動車頭”，前方是筆直的鐵道，抬頭是藍天白云，四個電子屏幕上，正顯示著實時車速、時間、信號燈等信息。
“同學(xué)們準(zhǔn)備好了嗎?準(zhǔn)備開車!”實驗室老師隨即向前推牽引手柄，“列車”就往前動了起來。最開始，車內(nèi)1個電子屏顯示車速最高值50km/h，隨后，車速慢慢提高到了80km/h。老師逆時針轉(zhuǎn)動了恒速手柄，慢慢推進，將恒速值也從50km/h調(diào)到了80km/h。
老師一邊調(diào)節(jié)著恒速手柄，一邊向?qū)W生們解釋：“屏幕顯示的最高時速是計算機實時傳來的車速控制值，你們在行駛過程中也要根據(jù)這個值，調(diào)節(jié)恒速手柄，使車速與控制值相同?！?/span>
雖然已經(jīng)跑到了300km/h，但是站在“列車”里卻一點也不暈。頭頂?shù)奶鞖庖粫呵甾D(zhuǎn)多云，一會兒多云轉(zhuǎn)大雨，打雷、閃電、大雪、沙塵各種天氣隨機播放，學(xué)生們必須根據(jù)不同的天氣做出相應(yīng)的駕駛改變。“給學(xué)生們模擬的這一條線路是京津城際鐵路，全程跑完大概半個小時。
考取汽車駕駛證，需要先進行理論考試，對于動車、高鐵來說也不例外。想要得到駕駛動車的資格，也需要先進行理論學(xué)習(xí)和資格考試。
這就是成都鐵路學(xué)校對學(xué)員的要求，對于學(xué)員來說這已經(jīng)是常態(tài)。面對如此高要求，高水平的學(xué)校，試問哪里有找不到好工作，哪里又有不優(yōu)秀的學(xué)員的呢?
不管一所再好的學(xué)校如果自己沒有一些面試必勝的法寶那么終將是一頭霧水。對于像成都鐵路學(xué)校這樣有著高就業(yè)率、高工資的學(xué)校自然有他們獨特的生存之道。今天成都鐵路學(xué)校就來大盤點一些關(guān)于他們如何提高他們應(yīng)屆生就業(yè)的獨家秘門。