讀職業(yè)、高職學(xué)校什么專業(yè)最好?如果決定選擇中高職學(xué)校,那么專業(yè)的考慮是主要需要面臨的問題,專業(yè)的選擇還是主要看自己的興趣愛好來,凡事只要喜歡,就一定會用心去做,包括學(xué)習(xí)。一些不喜歡的專業(yè),被逼迫學(xué),肯定不愿意學(xué),很被動,也會學(xué)不好。
國家鐵路局公布,“十三五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模將達3.5至3.8萬億元,較之“十二五”期間鐵路固定資產(chǎn)投資完成額3.58萬億,穩(wěn)中有升。
其中基本建設(shè)投資約3萬億元,設(shè)備投資約8000億元,年均1600億元,著力批量購置新型動車組上線高速鐵路,研發(fā)并裝備適合城際鐵路特點的新型動車組,適宜客貨共線鐵路全部實現(xiàn)客車空調(diào)化,全面提升機車車輛裝備現(xiàn)代化水平。
據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心的《2017-2021年中國鐵路工程市場分析可行性研究報告》數(shù)據(jù)顯示, 2020年1-5月,全國鐵路投資已完成2179億元,累計增長2.4%。在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟穩(wěn)需求的壓力下,依據(jù)14-15年兩年投資高于8000億元,預(yù)計“十三五”總投資額仍有上調(diào)預(yù)期,有望連續(xù)4年維持在8000億以上。
豐裕的資金投入充分表明政府對鐵路發(fā)展的高度認可,中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了多年的高速發(fā)展,已建成了全世界最大的高速鐵路網(wǎng),運營里程數(shù)占世界總里程的51.1%。同時打造了世界一流的高速鐵路產(chǎn)業(yè),高鐵技術(shù)世界領(lǐng)先、建設(shè)成本低、執(zhí)行能力強、施工周期短,已是中國“走出去”的標桿企業(yè)。
2020年發(fā)改委發(fā)布鐵路《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,提出“八縱八橫”鐵路網(wǎng)目標,規(guī)劃目標到2020年,鐵路總里程達15萬公里,其中高鐵3萬公里;到2025年鐵路總里程達17.5萬公里,其中高鐵3.8萬公里。截止2020年底高鐵通車里程為2.2萬公里,未來三年高鐵通車里程CAGR達10.6%。
中國鐵路里程、車輛保有量已積累到一定數(shù)量,未來3年后市場領(lǐng)域需求將持續(xù)30%左右的年復(fù)合增速。截至目前我國鐵路營業(yè)里程約12萬公里,高鐵里程超過1.7萬公里,機車、車輛、動車、線路、信號、供電等的運維需求將非常龐大,新思界產(chǎn)業(yè)研究分析師預(yù)計,3年后市場容量或從2020年的100-200億元擴大至200-400億元。
分析師認為,受益于運維要求的高效化、自動化和互聯(lián)網(wǎng)化,未來動車檢修基地、大功率機車檢修基地、動車運用檢修所、機務(wù)段整備場等整體化檢測設(shè)施的需求也將快速釋放,未來市場前景良好。