隨著世界一體化的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流行業(yè)逐漸變得越來(lái)越受人們關(guān)注了。同時(shí)隨著時(shí)代的發(fā)展，現(xiàn)代物流也出現(xiàn)了各種各樣的特征。那么接下來(lái)，我們就請(qǐng)煙臺(tái)工貿(mào)技師學(xué)院的專業(yè)老師來(lái)為大家詳細(xì)介紹一番。
1、信息化
現(xiàn)代社會(huì)已步搜索入了信息時(shí)代，物流信息化是社會(huì)信息化的必然要求和重要組成部分。物流信息化表現(xiàn)在：物流信息的商品化，物流信息收集的代碼化和商業(yè)智能化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存貯的數(shù)字化和物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的共享化等。它是現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)裝備都無(wú)法順暢地使用，信息技術(shù)的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌，更多新的信息技術(shù)在未來(lái)物流作業(yè)中將得到普遍采用。
2、自動(dòng)化
物流自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，核心是機(jī)電一體化，其外在表現(xiàn)是無(wú)人化，效果是省力化。此外，它還能擴(kuò)大物流能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。物流自動(dòng)化的技術(shù)很多，如射頻自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)存取、自動(dòng)分揀、自動(dòng)導(dǎo)向和自動(dòng)定位、貨物自動(dòng)跟蹤等技術(shù)。這些技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家已普遍用于物流作業(yè)中，在我國(guó)，雖然某些技術(shù)已被采用，但達(dá)到普遍應(yīng)用還需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
3、共享化
供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)鏈上成員的協(xié)作和社會(huì)整體資源的高效利用，以優(yōu)化的資源大化地滿足整體市場(chǎng)的需求。企業(yè)只有在建立共贏伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上，才能實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過程間的高度協(xié)作和資源的高效利用，通過資源、信息、技術(shù)、知識(shí)、業(yè)務(wù)流程等的共享，才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源優(yōu)化配置和物流業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、快速對(duì)市場(chǎng)需求作出響。近年來(lái)，一些新型的供應(yīng)鏈管理策略，如VMI、JIT II、CPFR、第四方物流、RSP與DI等都實(shí)現(xiàn)了信息、技術(shù)、知識(shí)、客戶和市場(chǎng)等資源的共享化。
4、集成化
物流業(yè)務(wù)是由多個(gè)成員與環(huán)節(jié)組成的，全球化和協(xié)同化的物流運(yùn)作要求物流業(yè)中成員之間的業(yè)務(wù)銜接更加緊密，因此要對(duì)業(yè)務(wù)信息進(jìn)行高度集成，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體化和集成化運(yùn)作，縮短供應(yīng)鏈的相對(duì)長(zhǎng)度，使物流作業(yè)更流暢、更高效，更快速，更加接近客戶和需求。集成化的基礎(chǔ)是業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化和信息系統(tǒng)的集成，二者都需要有完善的信息系統(tǒng)支持，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、信息、業(yè)務(wù)、流程和資源等的集成。同時(shí)，集成化也是共享化和協(xié)同化的基礎(chǔ)，沒有集成化，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享化和協(xié)同化。
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