節(jié)能將成為裝載機(jī)“十二五”期間的主流
這次參展企業(yè)都推出了很多新產(chǎn)品，特別是節(jié)能型裝載機(jī)，重點(diǎn)是液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新?！把b載機(jī)在前幾年發(fā)展不是很快，因?yàn)榇蠹业募夹g(shù)都很成熟，相差無幾。 裝載機(jī)目前正在轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N趨勢(shì)，就是以‘節(jié)能’為核心，基本上是‘先導(dǎo)+變量系統(tǒng)’的模式，然后加復(fù)合傳感技術(shù)，這樣能夠達(dá)到顯著節(jié)能效果。并且這將成為裝載機(jī)十二五期間的一個(gè)主流。
關(guān)于產(chǎn)品節(jié)能效果有幾種算法：一種是計(jì)算液壓系統(tǒng)節(jié)能效果，目前新型的液壓系統(tǒng)比過去的液壓系統(tǒng)節(jié)能20-25％。相對(duì)來說，整機(jī)的節(jié)能就達(dá)不到這個(gè)水平，因?yàn)槟壳把b載機(jī)整機(jī)整體能量全部也就利用了30％左右，有超過60％的能量都流失了，所以說整機(jī)節(jié)能20％就非常不錯(cuò)了。
制造企業(yè)可通過增加成本來推廣節(jié)能產(chǎn)品?！皣?guó)家提倡節(jié)能，全世界都提倡節(jié)能，節(jié)能觀念地位提升了，就有了市場(chǎng)，企業(yè)就可以接受增加成本來制造節(jié)能產(chǎn)品。
節(jié)能促進(jìn)挖掘機(jī)行業(yè)突破關(guān)鍵元件瓶頸
挖掘機(jī)方面，以混合動(dòng)力為主的挖掘機(jī)發(fā)展比較快，這個(gè)也是一個(gè)逐步成熟的過程。在這方面，國(guó)內(nèi)外的技術(shù)起步差不太遠(yuǎn)，基本上在同一個(gè)起跑線上。因此在技術(shù)方面不是大問題，現(xiàn)在存在的問題就是元件?，F(xiàn)在很多國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)關(guān)鍵元件，生產(chǎn)出適合市場(chǎng)價(jià)位和可靠性達(dá)到要求的元件還需要一段時(shí)間，但這必然會(huì)成為未來發(fā)展趨勢(shì)。
另外挖掘機(jī)從技術(shù)控制上面也有明顯進(jìn)步，歷來國(guó)內(nèi)的關(guān)鍵元器件、控制系統(tǒng)跟國(guó)外相比競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。但是近有所變化，國(guó)內(nèi)同行開展了系統(tǒng)研究、配套件研究跟國(guó)外結(jié)合起來都發(fā)展的非?？?。包括本次展會(huì)上展出的先進(jìn)的新型控制系統(tǒng)，這體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)很大亮點(diǎn)。
挖掘機(jī)要走裝載機(jī)老路 整合集中難免
對(duì)于國(guó)內(nèi)裝載機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，劉老有著相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán)。
裝載機(jī)過去走的是中低端產(chǎn)品發(fā)展過程，由于其技術(shù)水平比較低，門檻比較低，市場(chǎng)很紅火，企業(yè)進(jìn)入更是趨之若鶩，2000年前后大約有120多家裝載機(jī)生產(chǎn)商，市場(chǎng)明顯產(chǎn)能過剩，導(dǎo)致市場(chǎng)出現(xiàn)了很多不正常競(jìng)爭(zhēng)。發(fā)展到十一?五期間，主要裝載機(jī)企業(yè)規(guī)模效應(yīng)比較顯著，技術(shù)水平提高、市場(chǎng)占有率提高也非常顯著，市場(chǎng)比較集中，從10月份統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看，前四家市場(chǎng)裝載機(jī)企業(yè)市場(chǎng)份額達(dá)到85％，占據(jù)了相當(dāng)?shù)脑捳Z(yǔ)權(quán)，隨后有四五十家企業(yè)逐漸退出了裝載機(jī)行業(yè)，所以裝載機(jī)基本上按照集中化、規(guī)?；较虬l(fā)展。一般小企業(yè)再進(jìn)裝載機(jī)的行業(yè)就比較少，但是還有些行業(yè)外的大企業(yè)比如奇瑞汽車也在準(zhǔn)備進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)，包括山推、合力叉車等企業(yè)也在進(jìn)入土石方機(jī)械領(lǐng)域，不斷擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品鏈。
目前裝載機(jī)基本上比較平穩(wěn)，2010年大概總量要突破20萬(wàn)臺(tái)，但是裝載機(jī)目前的情況是主導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)能非常大，前十家的產(chǎn)能都超過4萬(wàn)臺(tái)以上，其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬(wàn)臺(tái)以上的產(chǎn)能。這些數(shù)據(jù)表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的，主導(dǎo)企業(yè)掌握了主動(dòng)權(quán)，競(jìng)爭(zhēng)主要集中在技術(shù)、市場(chǎng)、服務(wù)這些方面，而不僅僅是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
對(duì)于挖掘機(jī)來說,在初1995年國(guó)外挖掘機(jī)企業(yè)進(jìn)入初期，當(dāng)時(shí)中國(guó)企業(yè)跟他們不在一個(gè)水平，相差很遠(yuǎn)，這給中國(guó)市場(chǎng)帶來了很大的沖擊，小企業(yè)基本進(jìn)不來，大企業(yè)又沒有能力上。通過10多年的發(fā)展，我們國(guó)內(nèi)企業(yè)都積累了大量的挖掘機(jī)技術(shù)和人才資源,另外國(guó)內(nèi)配套件基本上都突破了，跟國(guó)外先進(jìn)水平?jīng)]有什么差別，甚至有得還比國(guó)外走得好。其中當(dāng)前國(guó)產(chǎn)高檔液壓元件已經(jīng)得到明顯突破，各種因素使中國(guó)企業(yè)在挖掘機(jī)行業(yè)崛起。
挖掘機(jī)現(xiàn)在是一個(gè)突飛猛進(jìn)的行業(yè)。市場(chǎng)規(guī)模大、銷量增長(zhǎng)率高，利潤(rùn)大，不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致行業(yè)混亂。適者生存，就像一大片竹林，得不到水分的地方，竹子自己就會(huì)死掉，后能源豐富的地方竹筍就長(zhǎng)成竹林了，這是一個(gè)必然的過程。
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