近年來，我國的汽車在消費(fèi)方面出現(xiàn)了“井噴”現(xiàn)象，社會對于汽車行業(yè)人才的需求也是越來越大，人才緊缺到被國家劃定為國家級緊缺人才行業(yè)，足以說明從事這一行有著多么好的發(fā)展前景，今天成都汽修學(xué)校要分享的是識別輪胎。
輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
在輪胎的使用過程中，胎壓是一個非常重要的指標(biāo)，要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符，否則，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。這個胎寬，基本上就是正常情況下輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。一般來講，微型車的胎寬會在125到155毫米之間，小型車會在165到195毫米之間，緊湊型車大概在195到225毫米之間，依次類推，車子越大，車胎也就會越寬。而一些高性能的車子輪胎都是比較寬的，看起來會顯得霸氣側(cè)漏。車胎越寬的好處是可以使輪胎的接地面積更大，從而使輪胎耐受更大的側(cè)向作用力，在轉(zhuǎn)彎、直線加速時，它的抓地力都會變的更強(qiáng)。
從而讓車子在加速、剎車、行駛穩(wěn)定等方面都有良好的表現(xiàn)。開著車胎較寬的車，我們最直觀的感受就是，這車非常穩(wěn)，剎車也很靈敏容易控制。但是有優(yōu)點就必須付出代價。車胎越寬，與地面的接觸面積越大，它的阻力也就變大了，這就會產(chǎn)生比較高的油耗，打方向時也會因為阻力比較大而會稍重一些，相應(yīng)的如果車胎不是靜音輪胎的話，那它的胎噪也就會顯得很明顯。
反觀胎寬窄的輪胎，與寬車胎的優(yōu)缺點基本是調(diào)過來的。它的加速會更加輕盈，胎噪也會更小，油耗也會比較低，但操控性會稍差、抓地力也不會像更寬的輪胎那么強(qiáng)。決定一輛車的胎寬的基本上就是這輛車的定位，汽車出廠時廠家也會為其標(biāo)配符合其自身定位的胎寬的輪胎。這無可非議，但是有些車主買來車以后有時會對輪胎的胎寬不滿意而換上不同胎寬的輪胎。比較常見的就是，很多車友都羨慕高檔車上寬胎，而給自己的車換上更寬的輪胎。但換上更寬的輪胎以后，除了獲得較好的抓地力、操控性以及或許更為好看的外觀外，面對的就是油耗的增加，動力的減弱。
這兩方面如何權(quán)衡就要看車主自己了。同時在更換不同胎寬的輪胎時還應(yīng)該考慮到車胎的承重能力等其他參數(shù)，也要盡量要做到合理的匹配，不能盲目。因為車胎的改變還會影響到車架懸掛等結(jié)構(gòu)，不注意的話也會牽一發(fā)而動全身。
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