高鐵乘務(wù)專業(yè)就是培養(yǎng)高鐵乘務(wù)員的專業(yè)。需要中職、大專學(xué)歷才可升上高鐵乘務(wù)員。下文小編給大家整理了高鐵乘務(wù)專業(yè)的就業(yè)前景，供參考！
據(jù)統(tǒng)計(jì)未來十年高鐵人才缺口50萬人，高鐵乘務(wù)員、乘服員崗位將出現(xiàn)供不應(yīng)求的緊張局面。為順應(yīng)市場需要，全國各大學(xué)校高鐵乘務(wù)專業(yè)致力于培養(yǎng)高鐵、動車、城市軌道交通以及旅游服務(wù)等崗位人才，該專業(yè)具有極其廣闊的發(fā)展前景，就業(yè)對口率高，就業(yè)前景看好。
所有開設(shè)高鐵乘務(wù)專業(yè)院校均堅(jiān)持"以市場需求為導(dǎo)向，以就業(yè)為中心，以培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)為目標(biāo)的辦學(xué)原則"。并奉行"一切為了學(xué)生，為了學(xué)生一切"的辦學(xué)理念，學(xué)校秉承"服務(wù)鐵路 面向社會"和"主動適應(yīng) 主動服務(wù)"的辦學(xué)思想，致力為社會培養(yǎng)中高等技術(shù)應(yīng)用型和管理型人才。
高鐵乘務(wù)一個月多少錢廣州、深圳、長沙的綜合收入要比西安、蘭州、洛陽等地方要高，其中有多個原因，據(jù)同學(xué)透露，北京的動姐一個月收入最高可達(dá)9000元，底薪只是一部分，還要安排在好的車次，然后就是要辛苦一點(diǎn)，跑多一點(diǎn)，收入也會高些。
除了每個區(qū)域工資標(biāo)準(zhǔn)不一樣，就是工作性質(zhì)也與收入不一樣，我很多同學(xué)，都直接簽了十年的工作合同，這種，她們工資就會高些，還有些是終生合同，工資待遇是最好的。集體工一般是要比國營工工資低一些的。
目前，如果分在北京或者上海等一線城市，只有自己勤快，一個月7000-10000的工資水平是很常見的，真不像外界傳的工資只有3500-5000，那是因?yàn)閼校矣型瑢W(xué)分在長沙，簽了終生合同，一個月工資8000起步，加上各種福利待遇，工作三年就在長沙買房了。說先說明她很努力，晉升也快。所以，不要嫌工資低，好好干，總會有機(jī)會的。