高鐵乘務(wù)員實(shí)際就是一個(gè)服務(wù)行業(yè)的熟練工種。沒有太高的技術(shù)含量。從職業(yè)規(guī)劃的的前途來看，其特點(diǎn)是，顏值要求較高，時(shí)間意識(shí)超強(qiáng)，收入基本穩(wěn)定，工作環(huán)境良好。比較適合對(duì)職業(yè)前途要求不算太苛刻的年輕女性，發(fā)展前景一般，但對(duì)年輕男孩來說其發(fā)展前途要比女性好。職業(yè)本身對(duì)應(yīng)聘者的基本要求是， 有乘務(wù)員專業(yè)培訓(xùn)經(jīng)歷，而且要求敬業(yè)愛崗，吃苦耐勞。該職業(yè)不適合高知人員及對(duì)收入期望值過高人員選擇。
我國高速鐵道運(yùn)營里程居世界第一位，正在建設(shè)之中的高速鐵道有1萬多公里。今后幾年，我國高速鐵道建設(shè)將進(jìn)入全面收獲時(shí)期。到2012年，我國鐵道運(yùn)營營業(yè)里程將達(dá)到11萬公里以上，其中新建高速鐵道將達(dá)到1.3萬公里。到2020年，我國鐵道營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上。連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實(shí)。到2012至少需要新增加成都職業(yè)動(dòng)車學(xué)校學(xué)費(fèi)貴嗎50000多名乘務(wù)員崗位，目前高鐵乘務(wù)人員月薪范圍約3000-7000元人民幣左右。
動(dòng)車組屬國家新近開發(fā)投產(chǎn)的高檔客運(yùn)項(xiàng)目，因而對(duì)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關(guān)系不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到平衡；因此，動(dòng)車乘務(wù)員的就業(yè)前景十分廣闊成都那家軌道職業(yè)學(xué)校好。
根據(jù)全球鐵道客運(yùn)行業(yè)的整體現(xiàn)狀，結(jié)合中國經(jīng)濟(jì)相對(duì)于全球其它國家而言所表現(xiàn)出的那種逆勢(shì)成都3+2地鐵學(xué)校而上、高速發(fā)展這一具體情況，權(quán)威專業(yè)人士預(yù)測：世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)中國的影響相對(duì)較?。恢袊?jīng)濟(jì)一旦復(fù)蘇，其鐵道客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，將呈現(xiàn)出明顯的“井噴”態(tài)勢(shì)，高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率得到保障。
所以總體看來這個(gè)專業(yè)還不錯(cuò)。
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