城市交通專業(yè)培訓(xùn)具有適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)，社會(huì)發(fā)展和科技進(jìn)步的需要，掌握系統(tǒng)工程理論和方法，具備管理，運(yùn)輸和運(yùn)輸方面的知識(shí)，可以從事交通組織，指揮。 ，決策和運(yùn)營管理。 ，工程技術(shù)人員和管理人員從事運(yùn)輸工具的運(yùn)輸，應(yīng)用和管理。城市交通專業(yè)學(xué)習(xí)城市交通規(guī)劃，系統(tǒng)工程，城市規(guī)劃，城市交通經(jīng)濟(jì)，交通企業(yè)管理，交通港口和樞紐，交通規(guī)則，管理信息系統(tǒng)，交通安全，交通工程，交通控制與管理，城市交通調(diào)查城市交通專業(yè)培訓(xùn)具有城市交通所需的理論知識(shí)和技能，可以從事城市交通管理實(shí)習(xí)高級(jí)管理人員的培訓(xùn)。工作，交通管理信息技術(shù)等。
本專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)可以在城市公共交通企業(yè)和運(yùn)輸企業(yè)從事運(yùn)營管理，安全管理，營銷策劃，調(diào)度和指揮。城市交通專業(yè)畢業(yè)生主要面向城市公共交通公司，城市地鐵公司，城際軌道交通公司，快干干線運(yùn)營公司，出租車公司，客運(yùn)（貨運(yùn)）運(yùn)輸站等部門，從事作業(yè)調(diào)度，安全管理，信息化運(yùn)輸服務(wù)的管理和質(zhì)量管理。城市交通專業(yè)主要擔(dān)任職務(wù)：機(jī)場和航空公司乘客，值機(jī)人員，裝載機(jī)，行李查詢員，營銷人員，貨運(yùn)代理人（監(jiān)督裝卸），售票員，導(dǎo)游，航空票務(wù)結(jié)算入職員，客戶服務(wù)人員，乘客顧問等。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后，他主要在計(jì)算機(jī)軟件，其他行業(yè)，建筑和其他行業(yè)工作，如下：
1臺(tái)計(jì)算機(jī)軟件
2其他行業(yè)
3建筑/建筑材料/工程
4專業(yè)服務(wù)（咨詢，人力資源，會(huì)計(jì)）
5新能源
工作城市：
畢業(yè)后，北京，上海，廣州等城市就業(yè)有更多機(jī)會(huì)，大致如下：
1北京
2上海
3廣州
4深圳
5鄭州
3.城市交通專業(yè)就業(yè)前景
目前，航空服務(wù)的方向是基于目前的薪資水平。例如，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀乘務(wù)員的平均年薪超過10萬元人民幣。這種高尚的工作，優(yōu)雅的工作環(huán)境和高薪的工作經(jīng)驗(yàn)吸引了數(shù)以萬計(jì)的年輕人加入航空服務(wù)業(yè)。
高速鐵路：中國幅員遼闊，人口眾多。高速鐵路是最受歡迎的公共交通設(shè)施之一。國務(wù)院《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》表明，到2020年，中國將在2020年前完成4條縱向和4條客運(yùn)線路和長江三角洲地區(qū)。珠江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶的城際軌道交通系統(tǒng)建設(shè)將達(dá)到更多超過16,000公里的客運(yùn)和城際鐵路，以及北京，上海，鄭州，武漢，廣州，西安和成都等中心城市以及鄰近的首府城市。它將形成一到兩個(gè)小時(shí)的交通圈，與周圍的城市形成半小時(shí)到一小時(shí)的交通圈。隨著高速鐵路的快速發(fā)展，中國對(duì)高速鐵路人才的需求不斷增長。 “十二五”期間，全國鐵路建設(shè)體系人才需求約80萬人，其中高職一線經(jīng)營者占70％-80％，鐵路人才普遍在供不應(yīng)求。據(jù)估計(jì)，到2020年，長三角地區(qū)高鐵，地鐵等軌道交通人才需求將高達(dá)10萬。
2013年，城市交通專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)為500-600人，其中男性占61％，女性占39％。 2013年，城市和農(nóng)村交通的比例校招為文科的59％，科學(xué)的41％。近年來，城市交通專業(yè)就業(yè)率分別為2011年（90％-95％），2012年（90％-95％）和2013年（85％-90％）。
