俗話說要致富先修路，我國經(jīng)濟的快速發(fā)展離不開公路運輸的支持。尤其近些年，國家經(jīng)濟大力發(fā)展，道路不斷地鋪設(shè)，使城市之間的公路運輸更加快捷。而公路的運輸離不開管理，所以公路運輸與管理專業(yè)就開始崛起了，那么到底公路運輸與管理專業(yè)怎么樣？
1.公路運輸與管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與要求
培養(yǎng)具有公路運輸管理專業(yè)必須的理論知識和技能、能從事公路運輸管理工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才。
本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運輸學(xué)方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術(shù)管理、組織管理、信息管理的基本訓(xùn)練，具有合理運用交通運輸技術(shù)設(shè)備、組織運輸生產(chǎn)經(jīng)營的基本能力，同時具備交通運輸規(guī)劃、設(shè)計、試驗研究的能力。
2.公路運輸與管理專業(yè)必備能力
具有較扎實的自然科學(xué)基礎(chǔ)，較好的人文、藝術(shù)和社會科學(xué)基礎(chǔ)及正確運用本國語言文字的表達能力，熟練掌握一門外語；掌握機電學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、交通運輸學(xué)等基本理論、基本知識；具有從事公路運輸系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、技術(shù)管理、組織管理和生產(chǎn)經(jīng)營管理的基本能力；具有從事公路運輸設(shè)備運用、試驗、研究的初步能力；掌握現(xiàn)代設(shè)計方法、計算機在交通運輸中的應(yīng)用的基本技術(shù)；具有從事交通運輸系統(tǒng)技術(shù)設(shè)施及技術(shù)裝備設(shè)計與開發(fā)的初步能力。
3.公路運輸與管理專業(yè)怎么樣
隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展及城鎮(zhèn)化、機動化進展的加快，交通需求迅速增長，交通問題日趨迅速增長，交通問題日趨嚴重，主要表現(xiàn)在道路擁擠、交通秩序混亂、交通事故增多、交通引起的環(huán)境污染嚴重，交通問題已成為社會經(jīng)濟發(fā)展、人民生活水平提高的一個制約因素，交通問題已越來越受到人們的重視。
交通運輸學(xué)從管理的角度，系統(tǒng)闡述了交通運輸學(xué)的經(jīng)濟學(xué)原理與管理方法及運輸方式與技術(shù)在實際中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括運輸?shù)淖饔门c重要性、現(xiàn)代運輸系統(tǒng)的特性、運輸需求分析、運輸成本分析、運輸服務(wù)的定價、運輸業(yè)投資、運輸規(guī)劃與優(yōu)化、物流運輸實務(wù)、集裝箱運輸與多式聯(lián)運、物流運輸關(guān)系管理、物流運輸信息管理、物流運輸組織等。
新中國成立以后，中國的交通運輸業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。建國初期，中國政府集中力量搶修被破壞了的鐵路和公路，恢復(fù)水陸空交通。國家從1953年開始有計劃的交通運輸建設(shè)，根據(jù)國家經(jīng)濟建設(shè)布局的展開、對外經(jīng)濟文化交流的擴大以及鞏固國防的需要，經(jīng)過6個五年計劃的建設(shè)，交通運輸有了很大的發(fā)展，取得了顯著的成就，基本上形成了公路、鐵路、水運、民運航空和管道5種運輸方式共同發(fā)展的運輸網(wǎng)絡(luò)。運輸站場的發(fā)展初具規(guī)模：車站、機場、港口等設(shè)施的建成成倍增加。運輸網(wǎng)的布局大為改觀：在西北、西南地區(qū)，先后修建了成渝、寶成、川黔、貴昆、成昆、湘黔、襄渝、天蘭、蘭青、蘭新、包蘭等10多條鐵路，這兩個地區(qū)的鐵路路程占全國鐵路的比重已經(jīng)上升到25%，公路里程占全國公路總里程的比重已經(jīng)上升到32%。運輸技術(shù)裝備也不斷改善：經(jīng)過改造，鐵路的技術(shù)裝備水平有了較大的提高，1984年，鐵路復(fù)線率已達到18.7%，電力和內(nèi)燃機車的比重不斷增加，鐵路運營控制的自動化水平不斷提高；沿海建成了一批技術(shù)先進、作業(yè)效率高的專業(yè)化碼頭。使得運輸效率顯著提高，同時運輸管道水平也得到提高。
以上就是公路運輸與管理專業(yè)的分析。公路的運輸離不開管理，所以公路運輸與管理專業(yè)還是很不錯的。