貴陽市讀鐵道運(yùn)輸好不好


  問:貴陽市鐵道運(yùn)輸好不好?

貴陽市讀鐵道運(yùn)輸好不好

  答:是的,讀鐵道運(yùn)輸很好。相信這個問題也是很多家長們關(guān)心的問題,答案是肯定的,讀鐵道運(yùn)輸是非常不錯的選擇。我想大家對火車對鐵路并不陌生,但是我們知道的都是表面,下面貴陽市鐵路技校的老師要給大家詳細(xì)介紹一下有關(guān)鐵路事業(yè)的情況。

貴陽市讀鐵道運(yùn)輸好不好

  中國鐵路的發(fā)展

貴陽市讀鐵道運(yùn)輸好不好

  1876年,中國土地上出現(xiàn)了第一條鐵路,是由英國的怡和洋行在華修建的吳淞鐵路。憑借英國工程師的幾份設(shè)計(jì)圖紙,當(dāng)時礦場工人采用起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料,試制成功了一臺0-3-0型的火車。五年后,在清政府洋務(wù)派的主持下,于1881年開始修建唐山至胥各莊鐵路,從而揭開了中國自主修建鐵路的序幕。

  但由于清政府的昏庸愚昧和閉關(guān)鎖國的政策,到1894年,近二十年的時間里僅修建約400多公里鐵路。到1949年新中國成立前夕,中國鐵路里程達(dá)到2.18萬公里。到2003年底中國鐵路只有7.3萬公里,50多年只增長了5萬公里,人均不足一根煙長。到2014年末,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到11.2萬公里,高鐵營業(yè)里程達(dá)到1.6萬公里,西部地區(qū)營業(yè)里程4.4萬公里。

  鐵路提速

  第一次:1997年4月1日,開行最高時速140公里的40對快速列車和64列夕發(fā)朝至車;

  第二次:1998年10月1日,最高時速達(dá)到140公里至160公里;

  第三次:2000年10月21日,重點(diǎn)是亞歐大陸橋隴海線、蘭新線、京九線和浙贛線;

  第四次:2001年11月21日,實(shí)施新列車運(yùn)行圖,全國鐵路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)售票;

  第五次:2004年4月18日,開行19對直達(dá)特快列車;

  第六次:2007年4月18日零點(diǎn)起正式付諸實(shí)施。這次提速調(diào)圖客貨運(yùn)輸能力將分別再增加18%和12%以上,特別是在主要干線開行時速200公里及以上動車組、大面積開行5000噸級貨物列車和一大批先進(jìn)技術(shù)裝備投入運(yùn)用。

  以上是老師給大家搜集的一些關(guān)于鐵路的相關(guān)信息。在大概了解了一下鐵路事業(yè)發(fā)展的情況下,相信能夠加深同學(xué)們對鐵道運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)知,鐵道運(yùn)輸?shù)木蜆I(yè)前景是非常好的,在這樣的大形勢下,就讀鐵道運(yùn)輸會是很好的選擇。

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