第一，時(shí)間優(yōu)勢(shì)：五年制大專學(xué)生可以比同齡學(xué)生早2年畢業(yè)。把七年才完成的學(xué)習(xí)時(shí)間，壓縮成五年，這樣就可以比同齡人提前進(jìn)入社會(huì)，由于在校期間省去了無(wú)用課程的時(shí)間，接受了崗位實(shí)訓(xùn)，進(jìn)入社會(huì)后能比較快速的適應(yīng)工作崗位要求。
第二，就業(yè)優(yōu)勢(shì)：我們成都軌道交通學(xué)校更適合現(xiàn)在企業(yè)需求的培養(yǎng)模式，面對(duì)現(xiàn)在鐵路就業(yè)形勢(shì)大好，學(xué)校所設(shè)置熱門大專高鐵乘務(wù)專業(yè)和現(xiàn)在我國(guó)大力發(fā)展的鐵路事業(yè)相結(jié)合，畢業(yè)后安排到相關(guān)崗位的鐵路就業(yè)。
推薦學(xué)校成都軌道交通學(xué)校
??成都軌道交通學(xué)校有著60余年的辦學(xué)歷史，源自1951年7月--西南鐵路工程局中級(jí)技術(shù)學(xué)校。1952年7月，西南軍區(qū)測(cè)繪學(xué)校并入學(xué)校。1953年10月10日，學(xué)校名稱變更為“成都鐵路學(xué)?！?。1955年7月，校名改為“鐵道部成都鐵路工程學(xué)校”。1956年10月，“成都鐵路第三工程學(xué)?！辈⑷雽W(xué)校。
1957年10月，鐵道部第二勘測(cè)設(shè)計(jì)院代管的“成都鐵路橋隧學(xué)?！迸c學(xué)校合并。1958年10月15日，成都鐵路管理局與鐵二局共同組成成都鐵路局，實(shí)行“工管合一”體制，學(xué)校交由成都鐵路局代管。1959年5月，成都鐵路局代管的“成都鐵路運(yùn)輸機(jī)械學(xué)校”與學(xué)校合并，校名又改為“成都鐵路學(xué)校”。1961年10月8日，實(shí)行“工管分離”時(shí)，學(xué)校仍由成都鐵路局代管。1963年 9 月，校名又改為“成都鐵路工程學(xué)校”。
成都軌道交通學(xué)?，F(xiàn)開(kāi)設(shè)專業(yè)有鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、鐵道工程技術(shù)、鐵道信號(hào)自動(dòng)控制、鐵道車輛、鐵道機(jī)車等6個(gè)專業(yè)；現(xiàn)有專業(yè)教師61人，鐵道部行業(yè)專家1人，省、市級(jí)教學(xué)名師8名，副教授29人，講師22人，“雙師型”教師占專業(yè)教師總?cè)藬?shù)的96%；實(shí)驗(yàn)（實(shí)訓(xùn)）場(chǎng)地6000平方米，實(shí)驗(yàn)（實(shí)訓(xùn)）設(shè)備總值4500萬(wàn)元。
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