飛機(jī)制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機(jī)身設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配機(jī)專業(yè)介紹
航空航天工業(yè)（其中飛機(jī)制造是其中一部分）主要從事飛機(jī)，導(dǎo)彈，航天器，其推進(jìn)，導(dǎo)航和制導(dǎo)系統(tǒng)以及其他航空和航天系統(tǒng)及其組件的設(shè)計(jì)，開發(fā)和制造。技術(shù)人員包括從事需要物理，生命，工程和數(shù)學(xué)科學(xué)知識(shí)的工作的所有人員，這些知識(shí)可與通過技術(shù)學(xué)院，大?；蚱渌降母咧泻笈嘤?xùn)獲得的知識(shí)相媲美，或通過等效的在職培訓(xùn)或經(jīng)驗(yàn)。（工藝工人，如機(jī)械師和電工，不包括在這個(gè)定義中。）
飛機(jī)制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機(jī)身設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配機(jī)專業(yè)晉升機(jī)會(huì)
航空在我們的經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，并將始終有新的機(jī)會(huì)。今天，較大的機(jī)場正在擴(kuò)大，較小的“救援”機(jī)場正在升級(jí)，以服務(wù)從擁擠的機(jī)場搬遷的通用航空交通。低成本航空公司的引入也在為行業(yè)創(chuàng)造機(jī)會(huì)方面發(fā)揮作用。
飛機(jī)制造專業(yè) - 技術(shù)員 - 機(jī)身設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配機(jī)專業(yè)就業(yè)前景
那些尋求就業(yè)的航空航天工程師可能會(huì)面臨激烈的競爭，因?yàn)楫厴I(yè)生的供應(yīng)預(yù)計(jì)將超過職位空缺數(shù)量。預(yù)計(jì)到2008年，航空航天工程師的就業(yè)增長速度將比所有職業(yè)的平均增長速度（增加0％至9％）慢。國防部軍用飛機(jī)，導(dǎo)彈和其他航空航天系統(tǒng)的支出下降導(dǎo)致國防承包商之間的兼并和收購。此外，聯(lián)邦政府為研究和開發(fā)新系統(tǒng)提供的資金也有所下降。然而，抵消這些下降 由于國內(nèi)和國外航空公司的訂單需要適應(yīng)不斷增加的客流量并用更安靜和更省油的飛機(jī)取代現(xiàn)有的客機(jī)機(jī)隊(duì)，因此民用部門的預(yù)計(jì)增長。大多數(shù)職位空缺都是因?yàn)樾枰鼡Q轉(zhuǎn)移到其他職業(yè)或離開勞動(dòng)力的航空航天工程師。
