1、公路輪胎
公路輪胎簡稱HT輪胎。一般來說，越野車出廠時通常給新車安裝的是中性的道路花紋輪胎，主要用于公路行駛，特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細(xì)密。
2、全地形輪胎
全地形輪胎英文名是ALL TERRAIN(簡稱為AT輪胎)，也是越野愛好者使用廣的輪胎。全地形輪胎的設(shè)計比公路胎具有兼容性，全地形輪胎的花紋設(shè)計的比較粗獷，胎牙的間距也比公路胎略大，這種設(shè)計的負(fù)面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非鋪裝路面上的附著力要強于公路胎，是越野和公路性能兼顧的輪胎。
3、泥地輪胎
泥地輪胎簡稱MT(Mud-Terrain)輪胎，一般只有越野發(fā)燒友和特殊路段工作者才會選用。它與公路(HT)輪胎正相反，MT輪胎壁堅硬，胎牙夸張，胎牙之間的距離明顯偏大，便于泥地行駛的時候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些惡劣的地面上更容易增加附著力，如凸凹不平的巖石地面。在公路上行駛時MT輪胎的噪音很大，當(dāng)車速低于10km/h的時候還會感覺到胎牙的震動，如果在下雨的鋪裝路面行駛更容易失控。
4、無花紋光頭胎
無花紋光頭胎因為沒有排水溝槽以及其他任何花紋，所以它能夠得到一條輪胎大的接地面積。在干地抓干地路面上可以得到大的摩擦力，從而讓輪胎緊緊吸住地面。因為有如此之強的地能力，所以裝配光頭胎的賽車能以更高的速度過彎。雖然光頭胎性能很強，但它并不適合民用。
看了上述輪胎種類的介紹，大家是不是也對輪胎的種類有所了解了呢？如果你還想了解更多汽車輪胎相關(guān)知識，那么就請來山東德州汽車摩托車專修學(xué)院這里報名學(xué)習(xí)吧！學(xué)院全體師生期待著各位的到來。