近年來(lái),我國(guó)的汽車在消費(fèi)方面出現(xiàn)了“井噴”現(xiàn)象,社會(huì)對(duì)于汽車行業(yè)人才的需求也是越來(lái)越大,人才緊缺到被國(guó)家劃定為國(guó)家級(jí)緊缺人才行業(yè),足以說(shuō)明從事這一行有著多么好的發(fā)展前景,今天要分享的是識(shí)別輪胎。
輪胎是汽車的重要部件之一,它直接與路面接觸,和汽車懸架共同來(lái)緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面有良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車的重量,輪胎在汽車上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。
在輪胎的使用過(guò)程中,胎壓是一個(gè)非常重要的指標(biāo),要保證輪胎氣壓與廠家要求氣壓相符,否則,無(wú)論輪胎的氣壓偏高還是偏低,都會(huì)給輪胎的壽命帶來(lái)很大的損害。這個(gè)胎寬,基本上就是正常情況下輪胎胎面與地面接觸部分的寬度。一般來(lái)講,微型車的胎寬會(huì)在125到155毫米之間,小型車會(huì)在165到195毫米之間,緊湊型車大概在195到225毫米之間,依次類推,車子越大,車胎也就會(huì)越寬。而一些高性能的車子輪胎都是比較寬的,看起來(lái)會(huì)顯得霸氣側(cè)漏。車胎越寬的好處是可以使輪胎的接地面積更大,從而使輪胎耐受更大的側(cè)向作用力,在轉(zhuǎn)彎、直線加速時(shí),它的抓地力都會(huì)變的更強(qiáng)。
從而讓車子在加速、剎車、行駛穩(wěn)定等方面都有良好的表現(xiàn)。開著車胎較寬的車,我們最直觀的感受就是,這車非常穩(wěn),剎車也很靈敏容易控制。但是有優(yōu)點(diǎn)就必須付出代價(jià)。車胎越寬,與地面的接觸面積越大,它的阻力也就變大了,這就會(huì)產(chǎn)生比較高的油耗,打方向時(shí)也會(huì)因?yàn)樽枇Ρ容^大而會(huì)稍重一些,相應(yīng)的如果車胎不是靜音輪胎的話,那它的胎噪也就會(huì)顯得很明顯。
反觀胎寬窄的輪胎,與寬車胎的優(yōu)缺點(diǎn)基本是調(diào)過(guò)來(lái)的。它的加速會(huì)更加輕盈,胎噪也會(huì)更小,油耗也會(huì)比較低,但操控性會(huì)稍差、抓地力也不會(huì)像更寬的輪胎那么強(qiáng)。決定一輛車的胎寬的基本上就是這輛車的定位,汽車出廠時(shí)廠家也會(huì)為其標(biāo)配符合其自身定位的胎寬的輪胎。這無(wú)可非議,但是有些車主買來(lái)車以后有時(shí)會(huì)對(duì)輪胎的胎寬不滿意而換上不同胎寬的輪胎。比較常見(jiàn)的就是,很多車友都羨慕高檔車上寬胎,而給自己的車換上更寬的輪胎。但換上更寬的輪胎以后,除了獲得較好的抓地力、操控性以及或許更為好看的外觀外,面對(duì)的就是油耗的增加,動(dòng)力的減弱。
這兩方面如何權(quán)衡就要看車主自己了。同時(shí)在更換不同胎寬的輪胎時(shí)還應(yīng)該考慮到車胎的承重能力等其他參數(shù),也要盡量要做到合理的匹配,不能盲目。因?yàn)檐囂サ母淖冞€會(huì)影響到車架懸掛等結(jié)構(gòu),不注意的話也會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身。
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