現(xiàn)在的高鐵行業(yè)是處于快速發(fā)展期，而高鐵乘務(wù)員，高鐵乘務(wù)員崗位等高鐵專(zhuān)業(yè)人才呈現(xiàn)的是供不應(yīng)求的緊張局面，且高鐵行業(yè)是處于高速發(fā)展的狀態(tài)，在短期之內(nèi)，高鐵專(zhuān)業(yè)人才的缺口是很難填補(bǔ)、填滿(mǎn)的。所以高鐵乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)之后，稱(chēng)為了各地鐵路運(yùn)營(yíng)單位的爭(zhēng)奪對(duì)象，目前，高鐵專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)之后的就業(yè)率是非常高的。
從上面的分析來(lái)看，目前高鐵專(zhuān)業(yè)人才已經(jīng)是很吃香的了。那么，未來(lái)的高鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢？ 所謂，人無(wú)遠(yuǎn)慮，必有近憂(yōu)，那么，我們看高鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景，不單單看現(xiàn)狀，更要看未來(lái)，特別是很多正在面臨選擇的學(xué)生們，選擇高鐵專(zhuān)業(yè)還要讀3年的時(shí)間，那么，最起碼，我們要考慮3年后的高鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景如何！
在這里，我們就要來(lái)說(shuō)說(shuō)中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃綱要》，這是我國(guó)高速鐵路加速建設(shè)時(shí)期，在《規(guī)劃里面，提出將構(gòu)建在現(xiàn)已建成的“四橫四縱”的鐵路基礎(chǔ)上，以“八橫八縱”主通道為骨架、區(qū)域連接線(xiàn)銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。
此《規(guī)劃》期限為2020年至2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。到2020年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，到2025年，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。屆時(shí)全國(guó)鐵路網(wǎng)將全面連接20萬(wàn)人口以上城市，高速鐵路網(wǎng)基本連接省會(huì)城市和其他50萬(wàn)人口以上大中城市，實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1至4小時(shí)交通圈。
也就是說(shuō)，在2020年到2030年期間，我國(guó)的高速鐵路建設(shè)，是最重要的、最快速的發(fā)展時(shí)刻，而這期間會(huì)產(chǎn)生出非常多的高鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位，而高鐵專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求！據(jù)《中國(guó)人才報(bào)告》披露，目前我國(guó)第三產(chǎn)業(yè)人才缺口達(dá)400多萬(wàn)人。其中，高鐵乘務(wù)始終是鐵路部門(mén)用工最大的缺口。
所以說(shuō)，未來(lái)高鐵專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景是非常不錯(cuò)的，學(xué)生選擇高鐵專(zhuān)業(yè)，等于是選擇了一個(gè)朝陽(yáng)行業(yè)。