汽車投訴網(wǎng)(11月25日-12月1日)投訴排行榜顯示,在中高級(jí)車投訴前十排行榜中,雅閣的投訴“霸主”地位依然沒有改變,同比上期新增20宗,先領(lǐng)第二名接近三倍,投訴量已然躍上122宗。
雅閣深陷“三宗罪”
一直以來(lái),助力泵異響問(wèn)題是導(dǎo)致雅閣投訴量高居榜首的主要原因,有接近七成的投訴指向助力泵,而廣汽本田方面堅(jiān)持認(rèn)為此屬于正常的工作響聲,雙方分歧過(guò)大,無(wú)法溝通,車主與企業(yè)陷入僵局。不過(guò),隨著投訴量的高速增長(zhǎng),企業(yè)的態(tài)度也出現(xiàn)了一些變化,近一位福州的雅閣車主就通過(guò)汽車投訴網(wǎng)反饋稱:“現(xiàn)在4S店幫我免費(fèi)更換了助力泵。聲音小了很多,還算可以接受了。建議大家去4S店更換助力泵”。據(jù)中國(guó)證券報(bào)記者了解,該車主在兩年前就已經(jīng)多次向4S店反映助力泵異響的問(wèn)題,但一直被告知屬于正?,F(xiàn)象。直到近期在汽車投訴網(wǎng)投訴后,4S店致電車主到店檢修,并很干脆地直接給更換了助力泵。其他車主能否得到一視同仁免費(fèi)更換助力泵,目前還不得而知。
除了助力泵異響的問(wèn)題外,中國(guó)證券報(bào)記者發(fā)現(xiàn),雅閣輪轂非正常腐蝕也是車主的投訴熱點(diǎn),且大多集中于2008年購(gòu)買的第八代雅閣。像成都的劉先生是在購(gòu)買7個(gè)月后發(fā)現(xiàn)輪轂腐蝕現(xiàn)象,且四個(gè)輪轂并不是同時(shí)腐蝕,而是先后陸續(xù)出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。而沈陽(yáng)董先生的雅閣輪轂腐蝕情況就更為離奇,不僅正常使用的四個(gè)輪轂出現(xiàn)腐蝕,就連從未使用過(guò)的備胎輪轂也同樣出現(xiàn)腐蝕。對(duì)于這種現(xiàn)象,4S店用盡各種理由來(lái)開脫,一會(huì)兒說(shuō)是車主使用輪胎蠟之類的保養(yǎng)不當(dāng),一會(huì)兒說(shuō)是碾壓了酸性物質(zhì),總而言之,不屬于質(zhì)量問(wèn)題,而是車主自身的使用所導(dǎo)致。但是,中國(guó)證券報(bào)記者了解到,目前出現(xiàn)輪轂非正常腐蝕的雅閣車主并不在少數(shù),且車主較為分散地分布于全國(guó)各地,基本可以排除地域因素的原因,并且,有部分地區(qū)的車主通過(guò)抱團(tuán)維權(quán),已經(jīng)獲得免費(fèi)更換。
剎車抖動(dòng)是車主投訴雅閣的第三個(gè)普遍問(wèn)題,今年關(guān)于此問(wèn)題在汽車投訴網(wǎng)上進(jìn)行投訴的雅閣車主就達(dá)到34個(gè)。據(jù)這些車主提供的資料顯示,在高速行駛時(shí)剎車,就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象,不僅影響駕車舒適度,更是嚴(yán)重影響剎車距離,增加安全隱患。
由于廣汽本田沒有積極去解決車主的問(wèn)題,而是敷衍應(yīng)對(duì),在多個(gè)集體投訴案例中的處理也讓眾多車主失去耐心,結(jié)果是車主紛紛上網(wǎng)投訴,投訴量一路飆升,終令自己獨(dú)領(lǐng)中高級(jí)車型投訴榜首。
東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城兩車企投訴增量明顯
本期投訴量前十名上榜車企與上期相同,排位上也沒有任何變化,東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車是增量多的企業(yè),均達(dá)到12宗。
受驪威、軒逸變速箱投訴的影響,東風(fēng)日產(chǎn)本期急增12宗投訴,是東風(fēng)日產(chǎn)進(jìn)入投訴量排名以來(lái)增量大的一次,而隨著車主的口碑傳播,預(yù)計(jì)其投訴量仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)。
長(zhǎng)城騰翼C30依靠低價(jià)策略,上市以來(lái)銷售成績(jī)不錯(cuò),在增加保養(yǎng)量的同時(shí),其質(zhì)量弊病也同時(shí)顯現(xiàn),汽車投訴網(wǎng)上關(guān)于騰翼C30的投訴已經(jīng)接近上百宗。目前車主的投訴主要集中于減配銷售以及中控臺(tái)異響、空調(diào)制冷不足等問(wèn)題上。