摘要：地鐵為我們城市市民出行帶來(lái)的便利顯而易見(jiàn)，大大快捷了兩地間的間隔，節(jié)省了時(shí)刻。作為地下鐵路體系的代表，有沒(méi)有人好奇地下鐵路體系最早可追溯到什么時(shí)候?成都鐵路職業(yè)學(xué)校
地鐵為我們城市市民出行帶來(lái)的便利顯而易見(jiàn)，大大快捷了兩地間的間隔，節(jié)省了時(shí)刻。作為地下鐵路體系的代表，有沒(méi)有人好奇地下鐵路體系最早可追溯到什么時(shí)候?成都鐵路職業(yè)學(xué)校小編給我們普及。
巴黎地鐵的橡膠車輪世界上首條地下鐵路體系是在1863年注冊(cè)的倫敦大都會(huì)鐵路 Metropolitan Railway。當(dāng)時(shí)電力沒(méi)有遍及，所以即使是地下鐵路也只能用蒸汽機(jī)車。由于機(jī)車釋放出的廢氣對(duì)人體有害，所以當(dāng)時(shí)的地道每隔一段間隔便要有和地面打通的通風(fēng)槽。
到了1870年，倫敦開(kāi)辦了第一條客運(yùn)的鉆挖式地下鐵，在倫敦塔附近越過(guò)泰晤士河。但這條鐵路并不算成功，在數(shù)月后便關(guān)閉。
現(xiàn)存最早的鉆挖式地下鐵路則在1890年注冊(cè)，亦是倫敦，銜接市中心與南部地區(qū)。開(kāi)始鐵路的制作者方案使用相似纜車的推動(dòng)方法，但最后用了電力機(jī)車，使其成為第一條電動(dòng)地下鐵。早期在倫敦市內(nèi)注冊(cè)的地下鐵亦于1905年全數(shù)電氣化。
法國(guó)巴黎的巴黎地鐵在1900年注冊(cè)，開(kāi)始的法文名字Chemin de Fer Métropolitain是從Metropolitan Railway直接譯曩昔的，后來(lái)縮短成métro，所以現(xiàn)在很多城市軌道體系都稱metro。俄羅斯的地鐵也順理成章，僅僅改用了西里爾字母，稱為Метро。
亞洲最早的地下鐵路在日本東京，于1927年注冊(cè)。此外，土耳其伊斯坦布爾的第一條地鐵修建于1910年(地道開(kāi)挖于1875年，1910年曾經(jīng)使用馬車)，但因該城市坐落在歐洲，因此沒(méi)有被算作亞洲第一條地鐵。
非洲最早的地下鐵路在埃及開(kāi)羅，1987年注冊(cè)。
中國(guó)大陸第一條地下鐵路是1969年注冊(cè)的北京地鐵。
香港的地鐵在1979年開(kāi)始投入服務(wù)。
新加坡第一條地鐵在1987年注冊(cè)。
臺(tái)灣的第一條捷運(yùn)是于1996年注冊(cè)的臺(tái)北捷運(yùn)木柵線。
朝鮮半島的第一條地鐵在平壤于1968年動(dòng)工，1973年9月6日第一條地鐵線路千里馬線(Chollima Line)通車。