1.攀枝花航空學(xué)校怎么樣？ 要判斷學(xué)校的狀況，您需要從學(xué)校的方方面面進(jìn)行判斷
2.攀枝花航空學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)簡(jiǎn)介
旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展引起了越來越多的關(guān)注。 更多的商務(wù)和度假旅行者改變了對(duì)運(yùn)輸方式的看法。 飛機(jī)旅行的選擇必將帶動(dòng)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。 我國(guó)正在經(jīng)歷著從“大型民航國(guó)家”到強(qiáng)大的民航國(guó)家的巨大轉(zhuǎn)變。 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的全球排名躍居世界第三。 到2021年，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)將保持10％左右的年均增長(zhǎng)率，每百萬平方公里的機(jī)場(chǎng)數(shù)量將顯著增加，諸如航班密度和客運(yùn)量等各種指標(biāo)將不斷提高。 增加。 隨著快速增長(zhǎng)，中國(guó)將成為亞太地區(qū)乃至世界上最重要的航空市場(chǎng)。 民航業(yè)的快速發(fā)展將大大增加對(duì)民航專業(yè)服務(wù)和管理人員的需求。 根據(jù)權(quán)威預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)至少需要增加40,000名航空服務(wù)人員。未來的發(fā)展趨勢(shì)是，航空服務(wù)不再是簡(jiǎn)單的服務(wù)，例如出售機(jī)票和運(yùn)送旅客到目的地，而是擴(kuò)展服務(wù)和增值服務(wù)。 將旅游和餐飲納入運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的服務(wù)。 從事航空服務(wù)，擁有良好的工作環(huán)境和高收入。 從目前的工資水平來看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空姐的平均年薪超過10萬元人民幣。 中國(guó)民航業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，是一個(gè)潛力巨大的行業(yè)。
3.攀枝花航空學(xué)校簡(jiǎn)介
中國(guó)的民航業(yè)發(fā)展迅速，已成為僅次于美國(guó)的世界第二大民航國(guó)家。 根據(jù)數(shù)據(jù)，中國(guó)大陸航空公司的客運(yùn)量將以平均約15％的速度增長(zhǎng)。 隨著國(guó)際和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，空中客車已成為國(guó)內(nèi)外企業(yè)和商業(yè)領(lǐng)袖的首選長(zhǎng)途運(yùn)輸。 同時(shí)，美麗而尊貴的空姐和航空地面服務(wù)已成為明智的年輕人的夢(mèng)想職業(yè)。
4.攀枝花航空學(xué)校的就業(yè)前景
從目前的國(guó)際和國(guó)內(nèi)薪水水平來看，國(guó)內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空姐的平均年薪超過10萬元人民幣。 同時(shí)，由于他們的專業(yè)精神和供應(yīng)不足，他們的職業(yè)穩(wěn)定性得到了保證。
我國(guó)正在從“大型民航國(guó)家”轉(zhuǎn)變?yōu)閺?qiáng)大的民航國(guó)家。 預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)至少需要40,000多名新的空乘人員，民航人員將超過25萬，規(guī)模將擴(kuò)大五倍。
整個(gè)航空業(yè)本身也將發(fā)展成為一個(gè)多元化的雙工產(chǎn)業(yè)，將民航管理，機(jī)場(chǎng)物流，機(jī)械維護(hù)，航空氣象，地面服務(wù)，流程調(diào)度，航空營(yíng)銷和機(jī)票銷售整合在一起。
因此，航空業(yè)需要高素質(zhì)，全技能的復(fù)合型人才。 我校將嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教育和培訓(xùn)，注重綜合教學(xué)，并邀請(qǐng)航空公司到我校參加供需會(huì)議。 這將為學(xué)生提供更多了解和選擇各種民航公司的機(jī)會(huì)。