很多時候聽到有人說“哪些空姐都是吃青春飯的，還有那些做前臺的，跑銷售的·····只要你上了歲數(shù)，就比不過年輕的，就會被下崗”成都航空學(xué)校在這里要辟謠，事實上，空姐并不是一種年輕的飯后職業(yè)，它有很大的職業(yè)發(fā)展和晉升空間。畢業(yè)生入職后，經(jīng)過幾年的經(jīng)驗積累，可以逐步晉升為機長、空姐等。航空公司的招聘偏好已經(jīng)從學(xué)歷轉(zhuǎn)向了。從穩(wěn)定性的角度看，國內(nèi)航空公司更青睞高職畢業(yè)生，他們更適合現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的質(zhì)量要求。
在很多人的心目中，常常有一種誤解：空乘人員必須是年輕、時尚、美麗的，所以空乘人員大多是青年餐。其實，空姐不是青年米，這只是因為目前國內(nèi)的空姐往往更年輕、更年輕，并不意味著空姐只有幾個年輕的生命周期。事實上，許多經(jīng)驗豐富的老乘務(wù)員往往是各大航空公司的財富和前身。他們的經(jīng)驗和想法是航空公司迫切需要的。
有一個數(shù)據(jù)現(xiàn)實：年長的空乘人員在外國航空公司中非常常見，而在許多歐洲和美洲國家，空乘人員被歸類為長壽甚至終身飛行。40多歲和50多歲的空乘人員有一個標(biāo)準(zhǔn)的身材，當(dāng)他們從事空乘工作時，他們從很小的時候就可以退休了。在一些外國航空公司，如芬蘭航空公司和西北航空公司，為乘客提供服務(wù)已成為老一輩空乘人員的常規(guī)做法。
1994年，上海航空股份有限公司。正式宣布招聘年長的空乘人員。那一年，上海航空公司招募了18名女紡織女乘務(wù)員，其中許多人仍然活躍在空乘人員中。
一位航空公司的金卡會員說，在飛行時，他不會太在意乘務(wù)員的年齡和外表，他最希望得到舒適的服務(wù)。他還指出，年輕而美麗的空乘人員非常漂亮，使乘客們賞心悅目，而年長的空乘人員雖然稍老一些，但也同樣端莊、整潔和慷慨。只要形象是好的和禮貌的，乘客實際上并不介意年齡的問題。