飛機維修工程師是飛機的維修工程師和維修工程師。它為飛機的安全飛行提供了堅實的支持，是安全的捍衛(wèi)者。飛機維修工程師主要負(fù)責(zé)檢查飛機的組成、設(shè)備和備件;負(fù)責(zé)飛機的維修，確保航空安全飛機維修行業(yè)具有較強的行業(yè)特殊性，雇用門檻高，人員待遇優(yōu)厚。四川西南航空學(xué)院編輯了解到，一般要求大專以上學(xué)歷，飛機維修或相關(guān)機電工程專業(yè)。你應(yīng)該有中國民航總局飛機維修的基本執(zhí)照和飛機維修經(jīng)驗。此外，擁有基本許可證和相應(yīng)模式授權(quán)的雇主優(yōu)先考慮。
其工作內(nèi)容如下：負(fù)責(zé)檢查飛機的各種部件、設(shè)備和備件;負(fù)責(zé)飛機的維修，以確保航行安全
航空服務(wù)，即飛機維修，為確保航空系統(tǒng)、機械、航空和電氣設(shè)備等飛行安全，飛行事故率控制在0.1以下，飛機完好率始終保持在80%以上。
具有較高的維修質(zhì)量和較強的保障能力的安全技術(shù)人員。
航空公司的飛行維修人員大多招收機械、電氣、電子、航空等專業(yè)的大學(xué)生或高級以上工程專業(yè)的畢業(yè)生。四川西南航空專修學(xué)院與多家飛機維修公司簽訂了相互輸送人才的合同。
新入職人員在任職兩至四年后，須參加民航局設(shè)立的地面機械檢驗，以進(jìn)行適航簽證工作。通過考試，取得執(zhí)照，也是飛機維修人員晉升、考核和加薪的重要依據(jù)。
飛機維修是一項專業(yè)性和技術(shù)性很強的工作，它不僅需要了解機械和電子的常識，而且需要了解更多關(guān)于飛機建造、航空通信等方面的專業(yè)知識，它還肩負(fù)著整個飛機的安全，要求飛機達(dá)到"零事故"的狀態(tài)。因此，飛機維修的第一次培訓(xùn)不僅需要培訓(xùn)新的人員，而且需要每年接受職業(yè)培訓(xùn)或?qū)I(yè)培訓(xùn)的現(xiàn)有工作人員。培訓(xùn)安排嚴(yán)格按照民航局的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。