飛機(jī)制造過程的主要環(huán)節(jié)是裝配，包括機(jī)體部件的裝配和各系統(tǒng)在機(jī)體內(nèi)的裝置(飛機(jī)總裝);假如想要到達(dá)批量消費(fèi)飛機(jī)的效果，還要盡可能保證飛機(jī)具有較好的互換性，這樣才干大幅降低本錢、進(jìn)步飛機(jī)的牢靠性以及保證較好的維修性。
即便飛機(jī)被劃分紅多個(gè)部件，這樣的部件還是非常復(fù)雜的，由于部件的劃分是依照功用、適用等劃分的，因而在部件裝配的時(shí)分還需求將部件進(jìn)一步劃分從而構(gòu)成更小的板件、段件、組合件等等;這些組合件在裝配時(shí)普通采用不可拆卸的銜接，他們之間的別離面稱為工藝別離面;那么飛機(jī)設(shè)計(jì)別離面和工藝別離面有什么作用?下面四川航空學(xué)院小編給大家說說。
合理的劃分工藝別離面，也就是合理地對(duì)部件進(jìn)行剖分，對(duì)制造是極有益處的。
增加了平行裝配工作面，進(jìn)步了裝配工作的機(jī)械化和自動(dòng)化;
改善了裝配工作的開放性，有利于進(jìn)步產(chǎn)品的裝配質(zhì)量;
部件的板件化水平是評(píng)價(jià)構(gòu)造工藝性的重要指標(biāo)。
因而在構(gòu)造設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量進(jìn)步板件化水平。
普通來說在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段不只應(yīng)該肯定設(shè)計(jì)別離面，也應(yīng)該充沛思索工藝別離面，假如思索不充沛或者存在一些問題，就會(huì)給制造帶來很大影響;
但很多狀況由于設(shè)計(jì)人員對(duì)制造的認(rèn)識(shí)缺乏而招致構(gòu)造設(shè)計(jì)不合理，這就需求工藝人員綜合多方面要素思索合理設(shè)置工藝別離面。
從系統(tǒng)論的角度動(dòng)身，需求將飛機(jī)劃分紅若干功用相對(duì)獨(dú)立的子系統(tǒng);這種辦法能夠使整個(gè)研發(fā)、制造過程易于并行施行、便于管理……;對(duì)飛機(jī)構(gòu)造來說，依據(jù)運(yùn)用、運(yùn)輸、維護(hù)等方面的需求將整架飛機(jī)在構(gòu)造上停止劃分多個(gè)部件、段件和組件;這些部件、段件和組件之間普通采用可拆卸的銜接，這樣所構(gòu)成的可拆卸的別離面就是設(shè)計(jì)別離面。